После eNote - какое авто?, 2019-... Опции

[vova39]

Калина, значит очень даже экономична. Каптюр на 150 меньше 12 не ест в принципе, да и то с горки при попутном ветре. Поэтому я редко когда больше 130 его разгоняю.

А вот Ноут я и до 170 разгонял и довольно экономично выходило в среднем.

[jacksontown]

До 170 на пару минут? Не очень-то экономично получается. Обороты будут под 5000.

[Rinat]

Каптюр на 150 меньше 12 не ест в принципе, да и то с горки при попутном ветре.

У меня прадик ест 12-13 при 150, при этом 2,5 а с загрузкой все 3 тонны плюс полное отсутствие аэродинамики, с чего он так прожорлив?

[AndreyArb]

Но не вечны, а значит замена неизбежна. Я вообще не хочу ничего делать в машине. Вот болячку родовую со втулками мне по гарантии исправили. И усё...... хочу откатать сотню и поменять на что нибудь аналогичное.
Веста FL - вообще бы хорошо, если окажется конкурентоспособной.
А тут в Туле завод китайского Хавала запускают.(запустили уже). к 2022 году уж точно будет ясно - а оно мне надо или нет. Хавал F 7 ну красавчик же...... Прям как мне надо: при полном фарше всяких электронных плюшек - монопривод и механика (вроде обещали что и механика будет) + высокий клиренс.

Скоро зайдет GAC GS5
Внешние габаритные размеры кузова GAC GS5 2018-2019 года составляют 4695 мм в длину, 1885 мм в ширину, 1700 мм (с рейлингами на крыше 1726 мм) в высоту, с 2710 мм колесной базы.В основе второго поколения кроссовера GS5 современная платформа с полностью независимой архитектурой подвески (спереди стойки МакФерсона, сзади многорычажка), усилитель рулевого управления электрический, тормоза всех колес дисковые. Привод на передние колеса, однако конструкция подвески позволяет обеспечить кроссовер полноприводной трансмиссией с муфтой, обеспечивающей привод задних колес.

Базовый двигатель 1.5 Turbo (152 лс 235 Нм) работает в паре с 6 МКПП или 6 АКПП от компании Aisin.
Более мощный 1.5 Turbo (169 лс 270 Нм) по умолчанию в тандеме с 6 АКПП Aisin



https://youtu.be/etb_Aq9FLIs

А есть еще Geely SX11

https://youtu.be/RCOgRPioZTc

[Ланселот]

Мож он и зайдёт, этот GAC GS5
Но правильней покупать то что выпускают у нас, чтоб был сервис и запчасти, если что....
Я про Хавал заговорил только потому, что его у нас выпускают.

У меня прадик ест 12-13 при 150, при этом 2,5 а с загрузкой все 3 тонны плюс полное отсутствие аэродинамики, с чего он так прожорлив?

А он у тебя точно бензиновый?

[Diesel]

У него дизельный. Месяц назад мы на своем Прадо проехали Мурманск-Череповец-Брянск и обратно - примерно 5 т.км. Расход менее 9 литров.

[Rinat]

А он у тебя точно бензиновый?

Дизельный. Вот завидую когда пишут расход 9 литров, при "синтетических" заездах когда идешь по прямой, на круизе 80 км/час тогда у меня падало до 7,4 литров на 100, но в гражданском режиме со всеми обгонами (тапок в пол), при скорости около 90-100 км/час в лучшем случае выходило 10,8-11 литров.

[Diesel]

Дорога зимняя, скорость как правило 110-130. Компьютер конечно занижает. До Череповца показал 9,5 - там движок чипанули - пошла шустрее и расход стал падать, дошел к концу поездки до 8,9

[Rinat]

Просто шикарный результат, пробег какой? У меня 9000 тешу себя что не до конца обкатан...

[Diesel]

Машина 2011 г. пробег 60 т.км. Купили в сентябре, но ее историю знаем с нуля. Старый хозяин ее больше вылизывал, чем ездил.

[Ланселот]

движок чипанули - расход стал падать, дошел к концу поездки до 8,9

Походу, бортовик чипанули чтоб расход падал))))))

[vova39]

Все там нормально. Дизель, есть дизель. Машину размером с кукурузер поэтому на бензине и покупать нельзя, если нет своей собственной заправки.

[Diesel]

Хорошие результаты дает только чиповка движков с турбиной. Заодно убирается EGR, что актуально для дизелей. ADACT рулит

[Ланселот]

Дизельный.

Я так и подумал

[Rinat]

Вчера в Уфе подтало, во дворах образовались колея с кашой, коллега застряла на АСХ, другой на шниве пытался безуспешно ее вытащить, и тут подключился я, понижайка, блокировка межосевого + межколесного диференциалов, и просто внатяг вытащил. К чему это я, дизельный мотор к внедорожнику не только придает экономичность но и за счет сумасшедшего крутящего момента плавность во внедорожных условиях. Шнива со своим моторчиком из-за отсутствия достаточно крутящего момента все время срывала на пробуксовку а легкий вес не давал достаточного сцепления с землей.

[Edvig]

Вот ведь блогеры, что ради лайков не сделают, ниже привожу негодяев с "поклепом" на G4NA.
Первый
Второй
Третий
четвертый
пятый
шестой
седьмой
восьмой
и.т.д.

Rinat, а всем клубням кто на Спортаж4.ру сидит, просто не повезло с задирами, им не "доложили" при продаже?
Украли себе манагеры ОД )))

[Rinat]

Украли себе манагеры ОД )))

Дай бог если так. Время все покажет, когда 4й спортяга появился когда 3й, когда 35й и 40й. И если "не доложили" один из косяков я только порадуюсь, честно.

[Edvig]

Проблемы задиров не привязаны узко к марке/модели, это проблемы всех алюминиевых блоков с «таблеточными» юбками поршней. В период гарантии можно не париться, дальше или гильзовка или замена шортблока (кстати на КИА это стоит очень вменяемых денег), после которых можно дальше бегать и бегать.
Это для тех, кто купил авто надолго и менять не собирается. Остальным этих «страшных» задиров не нужно бояться)).

[Rinat]

Я как раз из тех, кто машину эксплуатирует минимум лет 7, ноут поменял только потому, что нужен был полноприводный автомобиль, супруге хочу поменять поэтому же.

И всетаки, по другим маркам, по алюминиевым блокам, единицы, а вышеупомянутые моторы идут поголовно, ни одного митсубиши, хотя его мотора копия и дальнейшее развитие G4NA.

Я имел в виду не задиры а стуки и капремонт. Задиры возможно и есть и на других марках но не широко попадают под кап ремонт со стуком. И вопрос как влияет алюминиевый блок на наличие задиров?

Сообщение отредактировал Rinat - 20.2.2019, 6:36

[Aqualung]

Народ Каптюроводы, а у вас есть масложор на 1,6?)) На Каптюровском форуме страшилки пишут про расход масла до литра на 1000 км... Это ж наш hr16de, на Енотах он вроде не ест ничего, откуда проблемы интересно взялись, может реновский Эльф такой вкусный))