Меняем (подтягиваем) ремешок на 1,6 / 1,4, Руководство к действию Опции

[mav55]

Неправильный ключ!


Правильный ключ!

[mav55]

Снимаем канал воздухозаборника...


Оттягиваем и проникаем, ослабляем, натягиваем, затягиваем...

[Obormot]

ДД!

достал свист ремня по утрам.

во время очереной замены масла отстегнул правый подкрылок и полез согласно сервис-мануалу. отпустил контровку, вкручиваю болт - а визуально ничего не меняется. вобщем повернул на 2 оборота и закрепил как было.

кто сам натягивал или хотя бы видел - там действительно надо долго крутить для какого-то визуально заметного изменения?

ремень по прежнему свистит.
в сервис не отправляйте - если они его перетянут, то гавкнется подшипник генератора или помпа. оно мне надо? никакого доверия к обезьянкам не испытываю.

[Scooby]

Всё- равно я не понял, где затягивать..)

[mav55]

Не промахнетесь если влезете! Главное влезть. Натяжной ролик прямо у генератора. Я сам особо не сильно рублю в слесарном деле, а точнее сфоткать не получилось. Да и особо не помогло, после подтяжки ремня немного потеплело и свист пропал. При понижении температуры свист появился опять. И как я понял свист в 90% случаях не от ремня, а от подшибника ролика. Меняйте по гарантии если не отморозят или несите денежки к диллеру, или заказывайте на www.1001z.ru и меняйте сами. Воо сколько вариантов!!!

[Obormot]

а на сколько подтянул?

в оборотах например.

[enterhom]

А у меня тоже посвистывал на холодную, хотя натяжение было в норме. Мне помог так называемый Кондиционер для ремней. Его еще называют Натяжитель ремней. Стоит баллончик 115 р-побрызгал и свист пропал.

[Obormot]

сегодня таки занялся машиной - пришлось.

писк ремня поутру начал надоедать - но по причине усиливающейся с годами лени купил кондиционер ремней и попшикал. КАПЕЦ!!! как оно засвистело - словами не передать. вобщем эффект прямо противоположный ожидаемому.

скажу сразу - или у АКПП и МКПП все сильно отличается, или я чего не так понял - но "оттянуть и проникнуть" не вышло ни под каким видом. пришлось снимать "мурановскую решетку". кстати, снимать воздухозваборник не нужно.



зеленым отмечены защелки самой решетки, красным - клипсы пластикового пыльника, их нужно вынуть, а пыльник отогнуть.

узнал много нового - при покраске бампера КАЗЗЗЛЫ из автосалона форда, что напротив Алекс-моторз на Киевском, Донецк, не помню как их там, не поставили половину клипсов и поломали одну защелку. У Алекс-моторз не было покрасочной камеры и меня отправили туда, хотя покрашено вроде нормально. Правда они еще и стекло меняли - полные уроды - кинули со сроками и вклеили криво - пришлось приезжать переклеивать. еще и хотели денег снять за новые уплотнители - хрен.

нужен ключик на 13, желательно чтобы это была маленькая трещетка с головкой минимальной высоты, т.к. даже со снятой решеткой места там нет вообще.



сначала отпускаем на 45 градусов фиксирующую гайку 1 внутри ролика, подтягиваем болт натяжителя 2 , потом затягиваем обратно гайку 1 опять на 45 градусов - согласно сервис мануалу.

"сборку производить в обратном порядке".

P.S. свист пропал сразу.

Сообщение отредактировал Obormot - 24.6.2009, 18:55

[DRONIZL]

Блин у меня тоже по утрам так дико свистит!!! но лезть туда неохото!!! скажите это ваще не опасная фишка??? жить с этим можно???

[Obormot]

это неисправность из разряда "вот когда буду делать что-нибудь серьезное, тогда и это заодно сделаю".

к поломке чего-либо и прям сейчас не приведет, но ускорит износ самого ремня - а если он на дороге порвется останетесь без:

1. генератора
2. помпы
3. кондиционера.

т.е. доехать до сервиса можно будет, но экономя электричество и "короткими перебежками" - чуть проехали - стали, остываем, т.к. помпа не крутится. а ведь термометра на двигателе у нас нет...

а еще соседи могут кирпич на капот положить - кому интересно рано утром свист выслушивать?

[evad]

Советую купить в аэрозольном баллоне натяжитель-конденционер ремней фирмы Hi-Gear.Инструкция на
баллоне.Очень помогает и для ремней-полезно.!

[Obormot]

Так уже придумали способ правильного натяжения ремня без ямы и особой разборки машины.
А средство мне не понравилось...

[alex516]

mav55 и Obormot сделали главное нашли, сфоткали и показали. Дальше если есть навык работы с инструментом остается мелочь.
С учетом того, что ребята первопроходцы путь их, как обычно бывает, не самый простой.
Те, что идут сзади зная цель, могут уже выбирать дороги полегче.

Итак - домкратим правую сторону и снимаем переднее колесо.
Видим следующее.


Отгибаем пластмассовый щиток и стопорим его какой-нибудь палочкой.
Вот так это выглядит.


Если в образовавшуюся дырку заглянуть, то видим следующее.



Вот он ролик, наш дорогой. И на нем стопорная гайка. А если руку засунуть, то прямо за ним головка болта натяжителя.
"Правильным" ключем на 13, тем что mav55 показал выше, без особых проблем можно крутить и гайку и болт.

Кстати, натяжение приводного ремня можно проводить при любом положении цилиндров? А то разное пишут в книжках по ремонту...

Удачи всем желаю, но ИМХО если никогда ремни не натягивал и не можешь оценить когда хватит, то лучше самому не лезть.

[Obormot]

ого, а у 1,4 два ремня? но ведь он-то как раз меньше страдает "утренним писком". в основном это особенность 1,6 (судя по форуму).

Натяжение приводного ремня можно проводить при любом положении цилиндров. А вот при работе с ремнем ГРМ (которого у нас нет!) важно положение коленвала. Да и то при замене ремня.
А мануалы я предпочитаю англоязычные - наши там напереводят, ага. Сам в типографии работаю, так что устриц ел.

Всё-таки натягивать ремешок со снятием мурановской решетки удобнее:
1. всё чисто - решетка как правило чистая, а колесо как правило очень грязное. да и подкрылок тоже.
2. яма не нужна, работаешь вверху - в удобной позе, а не враскорячку под машиной.
3. видишь, что крутишь. видно оба болта, а если крутить со снятием колеса, то сам болт натяжителя не виден - очень неудобно.
Пробовал и так, и так, поэтому см. выше про устриц.

[Antson]

На базар автомобильный поехал я
Балончик был куплен мной для ремней приводных

На ремень попшикал и свиста не стало ни какого.....
P.S. Кому надо-подъежзайте, поделюся.

Сообщение отредактировал Antson - 3.12.2008, 2:57

[NoteBook]

Я вот таким побрызгал. Поскольку лень было чего-то там снимать, полил сверху от души - помогло, однако. Только поначалу засвистел сильнее, чем было, но когда высох - всё пропало (в смысле, свист).

[Antson]

А у меня тоже сразу как начало свистеть!!! Я ехал и сам даже прикалывался. Думаю "Во как, пролетел "со свистом!" А потом ни че, просохло и свист пропал.

[ВЫХУХОЛЬ]

После того как побрызгали, сразу заводить нельзя!
У меня сутки стояла, на всякий случай. Вот, уже 3 месяца писка нет.

[ZazZ]

сделал мировую глупость... ролик ослабил ремень новый поставил а сам ролик не открутил..начал затягивать сломал крепление генератора ...=( я лошара...



Сообщение отредактировал ZazZ - 5.6.2009, 0:27

[Shaft]

не расстраивайтесь - я думаю можно все исправить. зато будет полезный опыт так сказать.
а как Вы умудрились сломать крепление - опишите возможно Ваш опыт будет еще кому то полезен.