"Сказки Отца Фёдора", Павы, Фтор Павы, технические решения Опции

[DVN]

13. резонатор

?

[Bob]

В бензин добавлять НЕ СЛЕДУЕТ, он не является растворителем и средством доставки зелья.

А спиртобензиновая смесь или ацетонобензиновая являются средством доставки?

[Отец Фёдор]

"...спиртобензиновая смесь или ацетонобензиновая являются средством доставки?"

К сожалению нет, не являются.

Поля́рные растворители — вещества, молекулы которых обладают электрическим дипольным моментом.
Для полярных веществ характерны высокая диэлектрическая проницаемость, повышенные температура кипения и температура плавления.
Дипольный момент возникает вследствие разной электроотрицательности составляющих молекулу атомов, из-за чего связи в молекуле приобретают полярность.
Молекулы, имеющие форму, подобную молекулам метана или двуокиси углерода, являются неполярными. Полярные растворители наиболее хорошо растворяют полярные вещества, а также обладают способностью сольватировать ионы.
Примерами полярного растворителя являются вода, спирты, ацетон, хлороформ, диэтиловый эфир.
Неполярные растворители - это бензин, керосин, петролиумный эфир и пр.

[zoon]

Т.е. самогон тоже подходит?

[Отец Фёдор]

Совершенно верно.
Это уникальный продукт идеально подходит в виде смеси полярных растворителей.
Достал с трудом для пробы.
Так он работает:
Сльный туман

Крупным планом:

Нет тумана:

[Отец Фёдор]

Фтор Пав на кольце
Обработан небольшой участок для наглядности.

[Василий]

Что-то опять непонятно.
Замечательно, что фтор-ПАВ очищает мотор от отложений и улучшает электроизоляцию.
Но если он мешает удерживаться масляной пленке на трущихся поверхностях, значит, условия смазки ухудшаются?

[Отец Фёдор]

Фтор Пав очень прочно удерживает масло на поверхности Фтор Пава, но очень-очень малой толщины.


Горизонтально по центру нанесен Фтор Пав, вертикально пущена капля масла.
Масло оставило след на покрытии - слой масла в одну молекулу. Такой белесый слой.
Это масло.
Масло (поступающее под давлением) на этом масле не держится (как два одноименных полюса).
Масло (поступающее под давлением ) нагревается и удаляется вместе с продуктами износа и полученной долей тепловой энергии в картер.
Этот белесый слой ЗНАЧИТЕЛЬНО уменьшает коэффициент трения пары, особенно в момент страгивания, не разрушается от внешних механических и температурных воздействий.

Информация из "букварей"
Общие потери на трение: До 75%
поршневых колец и поршня: 42—50%
подшипников коленчатого вала: 16—19%
механизма газораспределения: 4—6%
Nнac Насосные потери: До 15%
Nпp Общие потери на привод вспомогательных агрегатов: 12—17%

Необходимо "точечно" уменьшить потери в самом проблемном узле - ЦПГ.

Масло в этом узле должно всегда присутствовать, устранять "сухое и граничное" трение, регулярно обновляться, не мешать "толстым слоем" быстро передавать тепловую энергию в блок, удалять продукты износа и продукты угара масла.

Масло "нависает" над Фтор Павом.

Это очень важное свойство "изменение поверхностной энергии (натяжения) масла используется в качестве динамического уплотнения лабиринта КАНАВКА - КОЛЬЦО- ЦИЛИНДР.
Требуется значительно большее давление расширяющихся газов, чтобы продавить масло через лабиринт в картер.
В картер попадает значительно меньший объем КГ.
С меньшим объемом КГ спокойно справляется стандартная система рециркуляции КГ.
Скорость движения КГ через регулирующий дроссель (клапан PCV) значительно уменьшается - перестает ползти масло по стенкам патрубков.
Разрывается порочный круг "жора" масла.
Пока все.

[Василий]

Спасибо за объяснение.
Правда, насчет улучшения смазывающих свойств они меня окончательно не убедили. Но пока оставим это.
Обработка свечей и свечных наконечников мне неинтересна, -- просто не вижу смысла демонтировать впускной коллектор, потом заменять прокладки... Создание водооткалкивающего слоя на стеклах тоже для меня не особо актуально.
А вот попробовать изнутри "помыть" мотор выглядит привлекательно. Готов оплатить и применить препараты. Жду инструкций в ЛС.

[Отец Фёдор]

Хорошо.

[Bob]

Парни, я вас поздравляю.
Искренне.

[Василий]

А чего особенного?
Я еще до экспериментов Тимура не раз говорил, что препараты Отца Федора реально работающие. Просто автор несколько преувеличивает эффект, особенно в случае моторов в отличном техническом состоянии.

[Отец Фёдор]

Предлагаю не обсуждать работы Карла и Маркса.
Сначала будем читать.

[Bob]

Упаси боже!
В прошлой жизни я сдал госэкзамен по научному коммунизму.
Начитался. С меня хватит

Сообщение отредактировал Bob - 23.4.2018, 11:44

[Отец Фёдор]

Научный коммунизм....
Вы хоть читали...
А тут "не читая", не глядя, кнопят налево и направо.

Докладываю.
Отправил "жижу" желающему "почитать"в Ижевск.
Измажет весь транспорт в городе.
Ждемс...

[mihalich827]

Ведро компрессии отправили?))

[Отец Фёдор]

Десять (10).

[Отец Фёдор]

Принято в отделении связи
23 апреля 2018, 14:10 344002, Ростов-на-Дону

Ожидает адресата в месте вручения
30 апреля 2018, 12:40 426009, Ижевск

Посылка из Ростова-на-Дону
Хранится в отделении до 30 мая

Уже две недели посылка лежит на почте...

[Василий]

Да не хранится она на почте, давно получил. Просто один постоянный клиент, подходящий в качестве подопытного кролика, никак не может определиться со сроками текущего техобслуживания. Назначал уже три раза, но из-за занятости отменял.

[Отец Фёдор]

Кролика жалко, но... требуются жертвы.
Обслуживание занимает не более 30 секунд.
Открыть капот, установить на иглу шприц, запустить ДВС, закрыть капот.
На светофоре - вполне.
Можно капнуть на стекло и растереть слегка влажной салфеткой.
Ждемссс критику, а то народ заскучал.

Важно!
Не следует делать никакого "текущего техобслуживания"
Совершенно никакого.
Или шприц 5 мл. в малый контур КГ, или по 5 мл. в каждый цилиндр через свечные, что проще.
Даже колесо протирать не следует.
Это действительно ВАЖНО.

Сообщение отредактировал Отец Фёдор - 12.5.2018, 16:20