Термоизоляция картера с маслом на зиму, Хочу максимально сохранять тепло двигателя после поездок. Опции

[V_V]

Что-то мне подсказывает, что на нем еще и собаки поупражняются метить территорию

[andrei69]

Одеяло у меня под капотом будет просто не енотовское , а чуток подлиннее. И при езде оно будет просто складываться вдвое под капот. А на стоянке просто нужно будет открыть капот и развернуть одеяло чтоб до самой земли все было закрыто.

тебя, Андрей, не поймёшь - то приблуды © мутишь, чтоб капот лишний раз не открывать, то каждый день утром и вечером под капот лазить (с одеялом упражняться) собираешься...

Прорабатываю разные варианты. Согласен .С ежедневным открытием капота перебор. Не то что его лень открывать, а то что при постановке машины на стоянку при открывании капота будет выходить драгоценное тепло.

[V_V]

Так надо ак на грузовиках делали в советское время - чехол на капот.

[andrei69]

Так надо ак на грузовиках делали в советское время - чехол на капот.

К этому варианту склоняюсь больше всего. Только чтоб чехол закрывал начиная с капота все до земли.
Может есть такие .

[Aviator0176]

И закипишь. Что-крутит, вертит, изворачивается. Читает между строк. Удачи.

[andrei69]

И закипишь. Что-крутит, вертит, изворачивается. Читает между строк. Удачи.

Не думаю что машина может закипеть зимой на стоянке во время прогрева с закрытым до земли одеялом ( только морда).
А чисто решетку радиатора верх и низ буду синей изолентой (раньше применялась для обмотки трубопроводов)закрывать. Очень удобный и крепкий материал.. Вы режу в два слоя и прилеплю друг к другу липкой стороной. И в зависимости от погоды буду вставлять эти заготовки в решетку радиатора снаружи.
А как эти заготовки закреплять чтобы можно было легко убирать в багажник пока не придумал.

[Отец Фёдор]

Уважаемый ИЗОБРЕТАТЕЛЬ!
Вы текущие расходы считали!
Любая машина в -40 замерзает за 10 минут (воспоминания о службе в Забайкалье и в Монголии).
Любые одеяла и утепления помогают только на работающем ДВС.
Через час масло можно намазывать ножом как мед.
По расходу на топливо по любому выходит дешевле в теплом гараже зимовать.
Износ запредельно большой, т.к. пока масло нормально разогреется и станет нормально смазывать, двигатель будет работать с масляным голодом.
Вы посчитайте.
Прослезитесь.

[Алексей Коняев]

Налепите несколько подогревов зеркал к поддону. И грейте сколько хотите, когда хотите.


Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 14.9.2017, 11:20

[V_V]

Что они там нагребт? Зеркала то чуть теплые

[DVN]

А еще можно греть картер паяльной лампой...
Все на уазиках так делают!

[Алексей Коняев]

Что они там нагребт? Зеркала то чуть теплые

Да? Не знал.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 14.9.2017, 12:11

[andrei69]

А еще можно греть картер паяльной лампой...
Все на уазиках так делают!

Да не .Наверное не все.Те кто не греют паяльной лампой перешли на новые технологии.Греют газовой горелкой.
А вообще вариант требует доработки.
Что если заранее в защите просверлить отверстие и перед запуском ставить под картер горелку с сухим горючим.Хуже ведь по любому не будет.
И это по любому приятней чем горячее масло на морозе заливать.
А если это делать в комплексе с одеялом до пола то результат будет.

Сообщение отредактировал andrei69 - 14.9.2017, 12:46

[Отец Фёдор]

Каталитическая Мультитопливная Грелка.
Таким девайсом грелись, прямо в кунге.
На картер ГАЗ 66 было специальное крепление для установки такой горелки.
Армейские горелки можно было заправлять любым бензином.

[andrei69]

Газ 66 то повыше будет. Под енота наверное не залезет.
Да и все равно как-то страшновато ставить емкость с горючим под машину.
Проще , дешевле и главное безопасней под картер ставить гарелку с сухим горючим.
Такая гарелка идет в каждом комплекте сух пайка военных. И под картер с защитой влезет с запасом.Еще и кирпич подкладывать придется.

А лучше вот такая горелка сразу на 4 таблетки.
Короче решение найдено .
Сверлим отверстие в защите и ставим горелку под картер.
И сперва проверяем нагрев по термометру и смотрим за какое время сгорает все ,горючее.
И потом выходим за час(условно) до поездки вынести мусор и заодно подогреть картер.
Главное чтобы ветра не было и горелка не перебралась под колесо.
И сразу вопрос к спецам.
Что полезней прогреть антифриз или картер с маслом.
Причем картер с маслом не просто подогреть из холодного состояния в теплое, а в горячее состояние градусов 80.

Сообщение отредактировал andrei69 - 14.9.2017, 20:55

[Marozoff]

Короче решение найдено .
.....
И потом выходим за час(условно) до поездки вынести мусор и заодно подогреть картер.

имхо такая утренняя гимнастика покруче, чем открывать капот и упражняться с одеялом!

[Отец Фёдор]

Короче решение найдено .
Сверлим отверстие в защите и ставим горелку под картер.

Видео открытого огня на защите под картером в студию!

Можно делать ставки!

[andrei69]

Главное в этом деле прикупить качественный огнетушитель и парковать машину подальше от дорогих иномарок.
И все получится. Первое время не отходить от машины. Наблюдать за процессом, температуру измерять ( чтобы масло не перегреть), пожарных вызвать ( заранее).
И главное не очковать. Вазы греют , а что енот хуже что-ли.

[Aviator0176]

Трамвай идет в дэпо.... Маразм крепчал......

[andrei69]

Ладно пошутили , но не будем отходить о. Темы.
Каким материалом лучше обклеить картер масла и его радиатор на зиму.
Нужно сделать своеобразный термос для масла ?

[DVN]

По утеплению радиатора есть отдельная тема.
Но чукча ведь не читатель?