Сверх бюджетная кнопка старт-стоп, Продолжение темы автозапуска Опции

[Marozoff]

...сканером прописываем новый чип, скруткой вертим замок и поехали. Всё, машина уехала.

тут даже скрутки не надо - болванка уже в замке!

[andrei69]

Ладно начну с другой стороны.
Лето .стоит две одинаковых машины .
Одна моя с брелком в кармане и одна с супер навороченной сигналкой с автозапуском и обходчиком иммобилайзера. Чип в обходчике.
Задача простая .Угнать машину голыми руками. (Не применяя электронных помощников).Сам отвечать не буду.
Пусть спецы скажут свое слово.

[Marozoff]

для поставленной задачи (с голыми руками) надо ещё третью машину добавить - без сигналки со штатным иммо.

[andrei69]

Не вопрос.Пусть будет три машины.

[vova39]

Ответ - ни одна не интересна.

[andrei69]

Что даже моя не интересна.А посмотреть на цвет саморезов для крепления стакана для ключей, а проверить какой марки герконы стоят на ручке кпп ручке ручника и лючке бензобака.
А марку резистора в лючке бензонасоса для имитации отсутствия бензина и контроля состояния его питания.
А узнать марку джойстика на руле для управления магнитолой.

[V_V]

С голыми руками уже давно никто не идет, все разбирается за несколько минут и лишние провода найдут быстро.
Главное, чтобы все это действительно не сработало на кочке при обгоне, выезде со двора и т.д.

[Василий]

Единственная тень рационального звена в том видится, что у нас летом, осенью и зимой не работает автозапуск.

Кому как. Например, летом я почти всегда дистанционно запускаю мотор, чтобы кондей к моему приходу нагнал прохладу в салоне.

Что вы пристали к человеку с критикой?

Никто не пристает. Андрей сам активно предлагает свои самоделки для обсуждения. Более того, он настоятельно рекомендует их к повторению. По этим причинам народ имеет полное моральное право свободно и даже, если считает нужным, нелицеприятно высказываться по существу вопросов, поднятых новатором.
Кроме того, судя по стилю общения, у Андрея, без преувеличения, золотой характер, в отличие от Вашего.

[andrei69]

Я так понимаю что если нет оборудования , то завести машину вообще не реально.
Это относится к машине без сигнализации. И к моей без чипа в машине.
Или все таки их можно завести .Скажем разобрать эбу и закоротить нужные провода.
Это я спрашиваю из за того что чип у меня один и его потеря теоретически возможна.

[gosh]

andrei69, а тут и спецом не надо быть, вашу, почему? я уже говорил, ладно повторюсь. Гопники на руках укатят, заткнут сигналку (это не сложно) и видя болванку в замке вот 99% откатят на руках в гаражи и там разберут.

У нас в городе случай был, вскрыли машину но не завели, видимо спугнул кто то они и бросили её. Так её дети 7 км протолкали по городу пока в столб с горки не уделались (не сильно). Только после этого люди обратили внимание на эту машину.

[Василий]

Или все таки их можно завести .Скажем разобрать эбу и закоротить нужные провода.

Таким методом нельзя. Блокировка не физическая, а на программном уровне. Контроллер мотора и иммо обмениваются шифрованным кодом в цифровом виде.

Сообщение отредактировал Василий - 11.7.2017, 21:23

[andrei69]

Вот и ответ почему именно штатному иммобилайзеру нужно обратить большее внимание по сравнению со всеми самопальными блокировками.
И из темы я узнал что электронным способом все таки это легко разблокируется.
А посему у меня возникла идея закоротить на массу нужные сигналы в диагностическом разъеме с помощью потайного тумблера.
И так кто может подсказать какие контакты или контакт можно безболезненно закоротить. Чтобы это не на чем больше не отражалось.
И чтобы прибор диагностический у угонщиков также не спалить.
А то у гнать не угонять , а за прибор и машину спалить могут.

[Василий]

У-у-у!!!

Сообщение отредактировал Василий - 11.7.2017, 22:45

[andrei69]

Да пошутил я.Кому еще моя красная енота нужна. Спросил чисто из любопытства.
Ну если это секрет. Тогда не надо .Если что проверенным методом тыка найду.

[gosh]

А вы "настырный дядька" а вот с гуглом не дружите:
достаточно в поиск "разъем obd2 распиновка ниссан" и размышлений вам на всю ночь гарантированно

[andrei69]

Да там столько проводов что мне до пенсии методом тыка не найти будет.
Да и на другую машину денюжек пока нет.Вдруг чего накосячу. В принципе метод тыка пока меня не подводил.
Пошел я замыкать провода. Если эта секретная информация .
Но хотелось бы сразу знать где под капотом нужный жгут и цвет этого проводка.
План такой. Сниму изоленту и прикручу проводок и выведу его в салон на тумблер и на массу.
И замотаю жгут красной изолентой .Ну чтоб самому потом не забыть где искать косяк если что.
А где установлю тумблер никому не скажу. Разве только сдесь отзывчивым форумчанам по секрету расскажу.

Повторю что нужен заветный проводок в машине чтобы замкнув его на массу или на плюс 12 в.чтобы нельзя было прописать новый ключ.

Сообщение отредактировал andrei69 - 12.7.2017, 6:31

[Василий]

Пошел я замыкать провода.

Категорически нельзя замыкать провода диагностического разъема на массу. Потом объясню.

[V_V]

Для этих целей уже давно придумали перепиновку диагностического разъема, а переходник доя правильной распиновки хранится отдельно от машины.
У меня на первой моей машине каким-то кулибиным было сделано так, что разъем работал только с меткой дополнительного иммобилайзера.

[vova39]

Вопрос, а для чего все это? Кто захочет угнать, подключает свое ЭБУ вместо штатного (в сети полно видео) и чтобы там во вне не придумывали - это от пионеров, но у пионеров и задачи обычно другие.

Вот самое "эпическое " видео на эту тему.

[V_V]

Для отсутсвия доступа к ЭБУ ставится замок капота и закрывают и сам ЭБУ кронштейном.