Нестандартные размеры резины/дисков, Обсуждаем впечатления от резины нестандартной размерности Опции

[alexandei]

Можно.

Однако:
1) вопрос не региональный
2) для вопроса есть тема "нестандартные размеры резины"

[k66685]

а как крены на 195-65-15? у меня 185 70 14 и мне нравится как машина дорогу держит,входит в повороты как спортивная машина. Вот боюсь что на 195-65-15 будет более валкая,а на лето думаю поставить именно такие чтоб клиренс приподнять.

[Shaft]

есть Енот в новом кузове E12 2012 г.

Это не Е12 !
Это Е11 но Рестал

пы.сы. Почти на каждой странице через одного спрашивают про 205/55/16 !
Может быть будем уже учиться хотя бы пару страниц темы читать прежде чем писать вопрос, а ?

[alexandei]

195-65-15 не валкая(это мнение о конти прем и хакке грин, других летом не катал). Иногда так приходится на дороге выписывать, что пассажиры седеют, а резина норм.

Валкость у енота только и исключительно от штатных аммортов.

[xeonquartz]

есть Енот в новом кузове E12 2012 г.

Это не Е12 !
Это Е11 но Рестал

Боюсь что это все таки E12 ЛИНК
в ПТС так и написано) ...
именно по этому я и спросил как эти размеры подходят к Е12, а тему я почти всю прочитал ...

Сообщение отредактировал xeonquartz - 18.3.2014, 15:51

[k66685]

195-65-15 не валкая(это мнение о конти прем и хакке грин, других летом не катал). Иногда так приходится на дороге выписывать, что пассажиры седеют, а резина норм.

Валкость у енота только и исключительно от штатных аммортов.

так а на праворульный енот подойдут такие колеса 195 65 15? всё таки европейки и праворульки разные,европейки изначально идут приподнятые и адоптированные для наших дорог

[Shaft]

Боюсь что это все таки E12 ЛИНК
в ПТС так и написано) ...
именно по этому я и спросил как эти размеры подходят к Е12, а тему я почти всю прочитал ...

ну значит нужно писать что Японец и праворукий
Я не телепат, хотя и подумал что машина может быть праворукой.

Боюсь тут по нестандартным размерам мало кто подскажет, ибо Е12-х на Форуме нет Читай Вы первый.
Посему тут тОлько мерять шинником отталкиваясь от заводских размеров.
Ну и потом прикидывать по машине конечно же.

[xeonquartz]

попробую через месяц, напишу о результатах

[Andrey43]

На новый E12 устанавливают с завода 195/55R16. И наверное спрашиваемый Вами размер 205/55R16 должен подойти без последствий. Ну это так, мысли дилетанта.

[andrew_z]

Немного опыта за рулем. Стоит вопрос покупки комплекта летней резины, старая была Континенталь Эко3 185/65/R15.
Сначала про размерность. Есть стандартные литые диски. Тут обсуждалась возможность постановки другого размера шин 195/60 и 205/55. Следовательно несколько вопросов: в чем плюсы/минусы более широкой резины? Нужно ли мне под новый размер шин покупать новые диски? Какие шины брать размер/производитель/серия если в планах отдать 2,5-3к за штуку?
В первую очередь важно, чтобы бока машины не так быстро загрязнялись и чтобы на дороге шины вели себе хорошо, а износоустойчивость уже второстепенное.

[Krusty]

185/65-15 - Еноту хватает за глаза, это один из наиболее сбалансированных вариантов по соотношению стоимость-комфорт-подходящесть-приспособленность для наших дорог-меньшая забрызгиваемость боков. Основной побудительный мотив покупки широкой резины - чтобы покрасивше было (основной минус - более высокая цена). Ну и/или берут 195/65-15 дабы чутка клиренс увеличить, комфорт (ибо чем более высокопрофильная резина, тем она, как правило, комфортней).
Резюме:
В Вашей ситуации я бы выбирал из таких размеров:
1. 185/65-15 - описано выше, дешевле однотипных вариантов 2 и 3
2. 195/60-15 - покрасивше, несколько более драйверские ощущения чем у варианта 1 и 3
3. 195/65-15 - ещё красивше, максимальный клиренс, несколько лучше комфорт, но у некоторых в поворах трёт (по причине уставшей подвески)

На свои диски можете поставить любой из перечисленных вариант резины.
По марке резины: я бы, в первую очередь, выбирал из Нокиан Хакка Блю (великолепное, имхо, самое лучшее поведение на самом коварном летнем покритие - мокрой дороге) и Нокиан Хакка Грин (похожи на первый вариант, но попроще, хотя дешевле). И те и другие проверены. Можете посмотреть на Континенталь Премиум Контакт.

[k66685]

Добавлю от себя чем шире резина тем она более шумная,но дорогу лучше держат. А зимой на широкой резине проходимость по снегу хуже. Плюс наверно что широкая резина более красивая а минус-бока будут больше пачка
ться,но про это писали уже

Сообщение отредактировал k66685 - 19.3.2014, 6:58

[Василий]

чем шире резина тем она более шумная

???

[Ozzy-Kiev]

При своих Маранджёни (итальяшки) 195/55/16, на которые пересел с немцев Конти Премиум контакт-2 185/55/16 могу сказать вкратце без учёта разницы в самих брэндах, их свойств и т.п.,
т.е. именно по размерности и весу:

195-я весит больше т.к. изначально выбирал бОльший индекс нагрузки (финики у нас просто летом в +35 "плывут" безбожно и меня это не устраивает с учётом качества дорог, латок и прочей хрени - дабы уберечься от шишек и боковых порезов). Валкость чуть наблюдается (ощутимо по заливке усилителя руля) при стартах, так и при маневрировании. Сцепка лучше с дорогой за счёт бОльшей площади контакта. У меня ESP, поэтому траекторию машина держит в лужах на большой скорости любые размеры, разницы не выявил. Конечно комфортней будет размер с чуть большим профилем.
Образно его могу отнести к "семейному" типу.
А 185-й - он более "драйвовый", ну и "табуреточный" конечно.
ПС:
Всем немцы были хороши, единственное мне не понравился их шумовой порог через 1-2 года эксплуатации, который резко упал (хотя при этом пригородные трассы остались без изменения где я периодически езжу, даже новые покрытия сделали, а улучшения в шумке не прочувствовал). При том что стоковые (немцев 185/55/16) менял через 3 года и до меток оставалось ещё 1-2мм. Из-за уязвимости низкопрофильной и меньшего комфорта, наверное поэтому и "поднялся" на 195/55/16, но абсолютно не жалею.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 19.3.2014, 12:53

[Ozzy-Kiev]

Отчасти k66685 прав. Больше площадь сцепки - больше контакт и шумовой эффект....при той же скорости. Но что бы не мешали другие факторы, как минимум нужно ещё следить за давлением в шинах и брать усреднённые нагрузки по загрузке самого Енота.

При своих Маранджёни (итальяшки) 195/55/16, на которые пересел с немцев Конти Премиум контакт-2 185/55/16 могу сказать вкратце без учёта разницы в самих брэндах, их свойств и т.п.,
т.е. именно по размерности и весу:
195-я весит больше, валкость чуть наблюдается (ощутимо по заливке усилителя руля) при стартах, так и при маневрировании. Сцепка лучше с дорогой за счёт бОльшей площади контакта. У меня ESP, поэтому траекторию держит в лужах на большой скорости любые размеры. Конечно комфортней размер с чуть большим профилем.
А 185-й - он более драйвовый, ну и "табуреточный" конечно.
Всем немцы были хороши, единственное мне не понравился их шумовой порог через 1-2 года эксплуатации,
хотя стоковые (немцев 185/55/16) менял через 3 года и до меток оставалось ещё 1-2мм.

[Василий]

А при чем здесь площадь контакта?
Уровень шума определяется почти полностью формой протектора (размером, количеством, контурами и взаиморасположением ламелей) и отчасти составом резины протектора. Сравните шумность широченного гоночного слика (шина с гладким протектором, без "рисунка") и узенькой липучки, или, тем более, внедорожной шины...

[k66685]

Мы говоим об одинаковых шин
ах(один производитель,один рисунок,сезонность шин и состав резины) вот только ширина разная. Ясно что узкий кардиант 185.65.15 будет больше шуметь чем широкий мишлен 195.65.15.,потому что у мишлена состав резины другой. А сравнение со сликом это вообще глупость,я с тем же успехом могу в пример велосипед поставить у него колеса уже чем слик и шума воо
бше нет.

Сообщение отредактировал k66685 - 20.3.2014, 2:57

[Василий]

Прокатись на горном велике по ровному асфальту...
Если сравнить две шины, -- минимальной и максимальной размерности, -- одной марки и модели, то разница их шумности будет исчезающе мала.

[k66685]

Прокатись на горном велике по ровному асфальту...
Если сравнить две шины, -- минимальной и максимальной размерности, -- одной марки и модели, то разница их шумности будет исчезающе мала.

ага ты наверно специально для такого случая катался на горном велосипеде по хорошей дороге да на разной резине и слушал шум,а щас пишешь о своих наблюдения и предлагаешь мне проделать тоже самое))))

[Ozzy-Kiev]

Да ладно вам ребята. было бы о чём спорить!

Василий, ты прав относительно протектора, состава ламелей, дорожного покрытия и т.п., но я это опустил под константу. Тем более опустил нагрузку, давление, разницу в клиренсе и воздушное сопротивление под днищем. Всё это ничтожно мало и еле заметно при одной лишь переменной: разнице 185 и 195 по ширине ( частичный прирост клиренса в 5,5 мм тоже опустим).

С другой стороны: есть один производитель и модель покрышки. Только разница в 185 и 195 на профиль 55%. У обоих размеров будет указан уровень шума в dB одинаковым (и даже наверное нагрузка), ведь так? Правильно. Если нагрузка разная, то и состав резины будет иным. Вот вам и разница в шумовом эффекте.
А если разницы в нагрузке не будет между размерами, тогда включается незначительная разница по пятну сцепки, клиренсу и даже той скорости, на которой тот или иной размер загудит раньше времени, ведь один размерчик и шире и днище поднимает, а подкапотные завихрения и аэродинамику никто не отменял.

так что извините, остаюсь при мнении что шумовой эффект будет между 185 и 195, но его можно ощутимо прочувствовать при разных производителях покрышек или при разных сериях одного производителя.

ПС:
не забывайте что переходя с 185-й на 195-ю резину, вы однозначно почувствуете наоборот уменьшение шума даже при том что 195-я будет заявлена более шумной чем 185-я. Нюанс как раз в том что 185-я уже облысевшая и шумящая, а 195-я - новая и будет намного тише.Наши ощущения и реальные показатели шумности а не заявленные при переходе с лысых на новые шины также нужно учитывать.
В моём случае при переходе с Контика на Маранджёни - это было также ощутимо, но я не говорю что 195 намного тише 185-й, т.к. шумовые ежегодные эффекты на скорости 110-120 помню по Контику. С каждым годом он шумел всё больше. Не столь сильно, но разница чувствовалась. сравниваю с любимыми записями в шарманке с максимальной громкостью. На сколько дорога фонит музон (диски стараюсь ставить те же для проверки). Дорога такая же.
А с такой же максимальной нагрузкой и на тех же скоростях, новые шины показались раем после "лысака", но и они с каждым годом добавляли к пороговой планке и на сегодня шумят чуточку выше Контика как мне кажется, хотя к планке ресурса, который прошли Контики, ещё не подобрались. Значит на своём сроке жизни будут на-амного шумнее...и это меня страшит :-) Ладно поживём-увидим!

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 20.3.2014, 14:38