Контроль уровня антифриза в движении и на автозапуске., Датчик уровня антифриза своими руками. Опции

[vova39]

А были случаи клина помпы на еноте?

- У Вас на стройке несчастные случаи были?
- Нет.
- Будут.
(С) Приключения Шурика
А по теме. Нравится человеку - пусть делает, хотя для меня, к примеру, полезность данной приблуды равна нулю. Да и невозможно контролировать все и вся. К тому же, автоматика тоже может давать сбои. То есть для полного контроля нужно каждую сигнальную линию дублировать дважды (может и трижды).

[Timbu$]

Смысл приблуды определенно есть. Она сродни лампе аварийного давления масла.
Помпы может быть и не клинит, но радиаторы текут, их можно пробить веткой на полевой или лесной дороге, гнилые шланги отгнивают да мало ли чего.
В особо несчастных случаях антифриз вытекает сразу и весь,в некоторых - постепенно. И долить действительно проще, чем разбавлять его водой, ущербу меньше.
Учитывая нежелание проверять уровни жидкостей у большинства пользователей, не имеющих или забывших опыт с русско аутомобиле, приблуда оч. полезная.
И полезная в кубе при учете того ,что на автозапуске она сможет заглушить мотор. Из дома лужу под машиной не увидишь.
Андрей, дерзай

[Алексей Коняев]

Тимур, нифига не сродни! Забыл тему про пробку? Утечек масла не было. http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11455

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 11.8.2017, 9:09

[Алексей Коняев]

Смысл идеи понятен, как мне кажется, на мерсах уже давно такое есть.
Тут сестра жены говорит, что у нее на мерсе (служебный) лампа постоянно загорается низкого уровня ОЖ, постоянно подливает. Задолбало её. Год уже так, ко многим ездила. Руками разводят. Не знают куда девается ОЖ. Камеру пихали, цилиндры рассматривали.
Я - "диванный эксперт" полез к бачку, там датчик есть, поглядел на него, а он врезан, я б не сказал что низко, вообще на бачке чуть ниже заливного. Ёпт.
Позаглядывал, бачок имел два с разных сторон подтёка. Говорю, вот, так не должно быть. Съездила куда-то, подтвердили мои слова, заказали новый бачок.

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 11.8.2017, 15:11

[vova39]

Смысл приблуды определенно есть.

Я не говорил о том, что смысла нет в принципе. Я сказал за себя. Конечно в любой доработке можно найти смысл, однако... проведу аналогию с рассказом Джека Лондона "Любовь к жизни". Там в самом конце герой, попавший в сложную ситуацию начал тарить сухари в каюте на случай, если опять попадет в переплет. Хорошо это или плохо, как и то попадет или нет - дилемма. Так и с этим датчиком.
Я рассуждаю следующим образом. Датчик точно такой же прибор и может сломаться. Нередко выход из строя оборудования обусловлен неисправностью копеечного датчика. Так как обезопасить себя от выхода из строя датчика ? Как ни банально, но установкой дублирующего датчика. Но мы же не космический корабль собираем, чтобы обеспечить дублирование и контроль всех показателей. Вероятность полной утечки антифриза за ночь из исправной машины близка к нулю. Второй аспект - мой практический опыт, который говорит, что если за машиной присматривать, то просто так у нее ничего вдруг не должно отвалиться. Конечно, может, но опять - вероятность этого крайне низка. А если так, то и практическая польза от данной доработки, на мой взгляд минимальна.

[Timbu$]

если за машиной присматривать, то просто так у нее ничего вдруг не должно отвалиться.

Величайшее заблуждение. Ровно покрытый грязью-пылью усталый шланг выглядит снаружи так же, как и нормальный. Торчащая арматура из грязного снега так же не щадит ни новый, ни старый радиатор.
Это аналог лампы давления масла и это однозначно полезно даже без дублирования. Это по сути тот же поплавок, что и в бачке тормозном плавает и отлично работает без дублеров.

[алексей 578]

100% - - как же я тебя понимаю

[vova39]

если за машиной присматривать, то просто так у нее ничего вдруг не должно отвалиться.

Величайшее заблуждение. Ровно покрытый грязью-пылью усталый шланг выглядит снаружи так же, как и нормальный. Торчащая арматура из грязного снега так же не щадит ни новый, ни старый радиатор.
Это аналог лампы давления масла и это однозначно полезно даже без дублирования. Это по сути тот же поплавок, что и в бачке тормозном плавает и отлично работает без дублеров.

А привести в качестве цитаты на только первое, но и второе предложение ?
Неужто наличие датчика спасет от торчащей арматуры? Думаю, после встречи с таким препятствием без датчика будет понятно, что дальше ехать не получится. А уставший шланг, конечно может быть, но мой опыт эксплуатации подсказывает, что это крайне редко встречающийся косяк, с которым лично я не пересекался.

[Timbu$]

От арматуры конечно не спасет. Но об отсутствии антифриза в бачке мы узнаем не когда у нас лампа перегрева зажжется (в смысле когда датчик температуры ОЖ перестанет омываться антифризом), а когда упадет его уровень в бачке (в системе он еще останется). Т.е. кирдык будет обнаружен раньше.
Про вторую часть предложения это про вероятность?
Лично у моего мерзкого енота с кармой ,видимо, плохо ,т.е. все болячки собрались, какие только можно.

[Bob]

Это расплата за цвет.
Такого нет ни у кого.

И цвет таки очень хорош.

[andrei69]

Вчера прикупил светодиодную панельку , которая будет светить через бачок.
Но крепить ее буду не к бачку , а к капоту. А подключу ее не к линии зажигания как делал на лачетти, а к габаритам.
И у приблуды появится дополнить льна фишка в освещении подкапотного пространства .
Замеры тока потребления датчика показали отличные результаты что в дежурном режиме когда машина будет стоять на стоянке, что при срабатывании датчика когда уровень антифриза будет ниже нормы.
Также порадовал сам выходной сигнал. Там или ноль. Или 12в .Среднего нет.что исключит ложные срабатывания.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/13/32...1c5c6e-full.jpg

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/13/cc...ff243f-full.jpg

Сообщение отредактировал andrei69 - 13.8.2017, 8:54

[andrei69]

Всем привет.
Сегодня закрепил лампочку и датчик света к расширительному бачку. Осталось установить разъем и завести кабель до сигналки.
А посему вопрос.как можно быстро слить антифриз ниже минимума ,ну чтоб проверить работоспособность датчика.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/14/3b...0f578b-full.jpg

[Timbu$]

быстрее всего нижний патрубок радиатора отсоединить, и уйдет быстренько. До остального лезть уж очень далеко.

[ANDREW1958]

Заодно и антифриз поменяешь)))

[andrei69]

Разница в пропускании света между пустым бачком и полным существенная .А посему должно работать и без проверки. Главное лишь бы не сработал при полном бачке. Вспомнил. Проверка на работоспособность будет осуществляться заездом на возвышенность.
( на лачетти ограничивал свечение лампочки переменным резистором. ) На еноте пока сделал напрямую. Резистор может и не понадобится. Если что буду постепенно опускать сам датчик.
Может как можно через верх высосать через отверстия под заливной крышкой.
Просто не хочется шевелить эти патрубки. Антифриз вообще не уходит.Вдруг накосячу чего и станет уходить.

Сообщение отредактировал andrei69 - 15.8.2017, 3:34

[BVM]

Вдруг накосячу чего и станет уходить.

Ну не зря датчик зато ставил!
А так будет бесполезно болтатся, столько сил и времени вложено, а антифриз на месте. 10 лет не уходил, теперь хоть уйдет.

[Алексей Коняев]

Всё, я увольняюсь, не могу такое читать (тупо не понимаю о чём пишет человек) и видеть!

[vova39]

Зря Вы так. Скотч "животворящий", используется "мастером" везде где можно и нельзя. Мне просто интересно, как в подкапотном пространстве сие творение будет себя "чувствовать" по прошествии времени. Вот вроде и замыслы у ТС неплохие, но реализация такая, что посмотрев на результат думаешь - лучше бы не начинал.

А посему вопрос.как можно быстро слить антифриз ниже минимума ,ну чтоб проверить работоспособность датчика.

А я бы не стал ничего сливать, а с помощью обычной клизмы (в гараже очень полезный предмет, кстати) просто высосал бы антифриз из бачка .

[andrei69]

Зря Вы так. Скотч "животворящий", используется "мастером" везде где можно и нельзя. Мне просто интересно, как в подкапотном пространстве сие творение будет себя "чувствовать" по прошествии времени. Вот вроде и замыслы у ТС неплохие, но реализация такая, что посмотрев на результат думаешь - лучше бы не начинал.

А посему вопрос.как можно быстро слить антифриз ниже минимума ,ну чтоб проверить работоспособность датчика.

А я бы не стал ничего сливать, а с помощью обычной клизмы (в гараже очень полезный предмет, кстати) просто высосал бы антифриз из бачка .

С помощью клизмы не высосать .На моем енота почему то там сразу "сито".
Если бы там было отверстие то может быть и не заморачивался со световым датчиком , а сразу снаружи закрепил геркон,а в бачок опустил сверх мощный магнит на поплавке.

А про скотч так скажу. Если это просто , дешего и практично так зачем от этого оказываться.
Тем более на данном этапе пприблуды рано еще все крепить капитально.
Может лампочка будет светить слабо и придется ее менять, может датчик придется перевешиваеть на другое место.
Я ведь не против если кто покажет в теме свой вариант крепления лампочки и датчика к бачку. Может и сам переделаю потом.

[andrei69]

Всё получилось .
В плане того что система заработала без выходного реле в световом датчике.
Положительный сигнал сразу пошел на Положительный свободный вход сигналки.
Единственный косяк как и предполагал остался. Лампочка сильно светит и просвечивает даже через антифриз .
А посему буду думать как понизить напругу.
Думаю подобрать стабилитрон последовательно с лампочкой .
В проведенном кабеле есть еще 5 свободных проводов . Может еще чего замучу.

http://s1.radikale.ru/uploads/2017/8/17/ef...283939-full.jpg

Тревога оказалась ложной .После 10 минутного прогрева светодиод сигналки перестал мигать .
Предполагаю , что уровень антифриза повысился .
А посему думаю просто немного добавить уровень чтобы на холодную не мигал.

Сообщение отредактировал andrei69 - 17.8.2017, 12:12