Антифризодиализ енота или чем заняться 2 января, Безразборная промывка радиатора печи Опции

[AndreyArb]

у вага всегда проблемы с теплом салоне,экология

[Timbu$]

Сегодня поставил вместо горе-ашики внешне приличный Goodwill артикул AG 136 CFC, выкинул ашику и....
получил примерно такое же, простите, говно
Снизу теперь ладно, ничего особо не пролетает, но в середине и сверху так же сифонит. Грязь вокруг места установки салонного фильтра говорит о том, что проблема выхода воздуха началась не вчера, заложена конструктивно и давным-давно оттуда идет выход неочищенного забортного (зимой холодного) воздуха.

Ну не может кривенький жесткий пластик рамки фильтра, прилегая к жесткому пластику печки, обеспечить надлежащее уплотнение. Соответственно, воздух он же не дурак идти в печку, а по пути наименьшего сопротивления в щель и выходит. Т.е. у пассажира в ногах при таком подходе ВСЕГДА будет холодно

Очевидно, будет колхоз с малярным скотчем дабы уплотнить горе-узел.
Или подскажите НОРМАЛЬНЫЙ фильтр, который будет угольный и хорошо прилегающий. Гудвилл кстати 310 рублей стоит и при этом такая шляпа.

Ах да, забыл, сегодня у нас -15, печка стала поактивнее конечно (даже до замены фильтра), но о сахаре (даже тропиках) и чтоб в труселях (красных ) ездить речи вообще ни разу не идет.
Перемены к лучшему есть однозначно, но наивный чукотский вьюноша надеялся на большее

Сообщение отредактировал Timbu$ - 5.1.2017, 14:18

[Timbu$]

колхоз с малярным скотчем ситуацию на толику конечно улучшил, но ненамного Днем вчера в -14 еще ничего так было, вечером в -15...-16 уже как-то нет. И если передние пассажиры еще догонятся подогревом сидений, то задним конечно не сахар.
Похоже,что в борьбе за тепло нет альтернативы снятию печи с заменой радиатора и проклейкой всех воздуховодов (все так же, как на восьмерочке).

[Rinat]

Может просто плюнуть, принять как есть, дело ни в печке, ни в зазорах, а просто моторчик 1,4 не есть источник тепла которого достаточно для отопления большого салона, подключи елм и посмотри, мотор не может температуру поднять выше 80-85 по малому кругу, на 99 ке теплее становилось после установки термостата с 85 на 95 градусов.

[Алексей Коняев]

Del

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 24.1.2017, 20:50

[Aviator0176]

Может просто плюнуть, принять как есть, дело ни в печке, ни в зазорах, а просто моторчик 1,4 не есть источник тепла которого достаточно для отопления большого салона, подключи елм и посмотри, мотор не может температуру поднять выше 80-85 по малому кругу, на 99 ке теплее становилось после установки термостата с 85 на 95 градусов.

Может. И 96 бывало когда за бортом -20, в салоне +20... 21 пришлось с "муранки" одну полосочку утеплителя отклеить, в районе воздухозаборника. Утепляйте мотор и заклеивайте щели. Показания температуры от сиги. Зима какая-то теплая у нас нынче. Еще ни разу не было -40.
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?s=&...st&p=496731

Сообщение отредактировал Aviator0176 - 6.1.2017, 20:47

[Rzzz]

Может просто плюнуть, принять как есть, дело ни в печке, ни в зазорах, а просто моторчик 1,4 не есть источник тепла которого достаточно для отопления большого салона

На калине-универсале (объём салона похожий с енотовским) с грантовской печкой, с мотором 1.4, в салоне жарко. Так что достаточно.