На холостых падают обороты ,сильная вибрация Опции

[Denvitparol]

Господа, Denvitparol катушки проверял! 100% не они!

2. проверка катушек - все нормально

P.S.: правда мне интересно, как это Вы их проверяли? Визуально, мне кажется, фиг определишь рабочие-нерабочие.

а вот тут интересно

3. далее чиста дросселя - проблема ПРОПАЛА на год
4. год прошел - вновь троит, но периодами

Катушки проверяли диагносты, которые так и не выявили проблему троения. Вот после чистки дросселя, проблемка исчезла на год и появилась только этим летом. Даже не знаю стоит ли вновь ее чистить, неужели она так быстро засоряется???? Да и кстати сырая погода никак не влияет на троение, наоборот.

Сообщение отредактировал Denvitparol - 15.9.2016, 10:42

[Отец Фёдор]

Банальные утечки ВВ напряжения на грязных и разрушившихся поверхностях ВВ наконечника.
Менять или лечить.

Способ восстановления без "нано мазил".

Необходимо сначала разобрать наконечник на отдельные детали.
Далее тщательно вымыть все бензином, просушить и промыть ацетоном.
При видимых отклонениях цвета на отдельных участках их необходимо зашкурить наждачной бумагой до одинакового оттенка.
Далее возьмите ПАРАФИНОВУЮ свечку и накапайте парафин на рабочие поверхности наконечника внутри и снаружи, нагрейте феном или другим доступным источником тепла до растекания парафина равномерным слоем.
Для экстремальной эксплуатации системы зажигания в режиме "подводная лодка" я всегда на горячем ДВС заполняю свечные колодцы расплавленном парафином и ставлю "парафинированные" катушки с наконечниками.
Вот только вернулся из экстремальной поездки.

[vova39]

Господа, Denvitparol катушки проверял! 100% не они!

Про сто процентов можно говорить только тогда, когда поставил вместо своих заведомо исправные и проблема не исчезла, да и даже в этом случае ста процентов не будет. К тому же мы не знаем как проводилась диагностика катушек.

Вот после чистки дросселя, проблемка исчезла на год и появилась только этим летом. Даже не знаю стоит ли вновь ее чистить, неужели она так быстро засоряется????

Если в прошлый раз данное "шаманство" помогло, почему бы им не воспользоваться опять.

Сообщение отредактировал vova39 - 15.9.2016, 11:25

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 7:42

[День]

Кстати на 1.6 тоже вчера появились силиконовые наконечники: http://nak-kat.ru/goods/NK-46

[nakandr]

Хочу вернуться к своей проблеме.Если у меня действительно умирает лямбда-вопросы:
1)Как тяжело демонтируется(в дневное время нет возможности глянуть)
2)Есть ли вероятность его оживить ,например подержав в р-ре ортофосфорной к-ты
3)Какова вероятность купить б/у не рабочий датчик ,в том же евроавто
4)Есть ли какая то закономерность ,что первый лямбда-зонд умирает быстрее чем второй или наоборот
Хочу попробовать сам сделать все что смогу ,перед визитом к диагносту

[Отец Фёдор]

Отказ лямбды - следствие, а причина в ее загрязнении не сгоревшим топливом и маслом.

[алексей 578]

В данном случае первопричина - возраст авто ( пора бы уже )

[Отец Фёдор]

Возраст именно тут ни при чем.
На лямбдах и катализаторе оседают не сгоревшее масло с чудо присадками.

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 7:43

[Отец Фёдор]

Читайте внимательно примечание 4

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 7:43

[алексей 578]

После стольких лет эксплуатации , можно , конечно и синей изолентой обматать любую дефектную часть авто ( DRON 33 - молчать !!! ) , но надо понимать , что малой кровью не всегда получается нужный результат . Я , как правило , за периодическую замену

[vova39]

Лямбда ни разу не дешевая запчасть, ее нужно оттестировать, если неисправна - заменить. Просто замена всего по кругу на новое может в итоге не дать желаемого результата (потому как будет менять рабочее старое на рабочее новое), кроме опустошения кошелька.

[алексей 578]

Я не об этом . Конечно , при наличии старого авто менять всё - накладно и не разумно. Я понимаю , что замена одного сразу " тянет " замену другого. И видимо проще махнуть на контракт. Вопрос в другом. Имея " взрослый " авто , по моему мнению , не надо " пыжиться " , а просто подойти адекватно к замене той , или иной детали. Вот и всё

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 7:43

[Timbu$]

Я не об этом . Конечно , при наличии старого авто менять всё - накладно и не разумно. Я понимаю , что замена одного сразу " тянет " замену другого. И видимо проще махнуть на контракт. Вопрос в другом. Имея " взрослый " авто , по моему мнению , не надо " пыжиться " , а просто подойти адекватно к замене той , или иной детали. Вот и всё

Мысль вообще не понял.
Что значит "подойти адекватно"? Забить и не лазить?
Контрактная лямбда кот в мешке, менять так на новую. Это как контрактные рычаги или стойки - изнашиваемые элементы с заранее спорным остаточным ресурсом
Увы, даже возрастная машина иногда требует з\ч с неприлично высокой ценой (и эти вложения 100% не отобьются при продаже), тут уже вопрос твердости характера в борьбе за возможность ездить на исправном автомобиле.

Автор, напряжение на фишке лямбды позамерять бы, многое прояснится. Если Вы в Челябинске, могу даже осциллографом поделиться.

[vova39]

Контрактная лямбда кот в мешке, менять так на новую.

Это само-собой разумеющееся, причем в случае с лямбдой без вариантов.

Автор, напряжение на фишке лямбды позамерять бы, многое прояснится. Если Вы в Челябинске, могу даже осциллографом поделиться.

Точно, но просто замер напряжения - это только прикидочный вариант, так сказать на 50 %, а вот осциллограф сразу расставит все точки над i.

PS По поводу твердости характера в борьбе за исправность авто я бы все-таки ограничился здравым смыслом. Да и неисправности бывают разные. Есть те на которые можно забить вообще (не работает кондей к примеру или стеклоподъмники задние отказали), но без исправных тормозов или рулевки как-то стремно. Конечно, не приятно, что в машине что-то неисправно, но сам проходил, когда поменяв все что можно по кругу в итоге эффект оказывается нулевым. Возраст машине здоровья не прибавляет.
Когда отъездив на Матриксе почти пять лет (брал семилетним) я понял, что он начал сыпаться, причем по всем фронтам сразу я принял решение не вкладывать ни рубля, а продать быстро и дешево. Не хватило твердости характера .

[Алексей Коняев]

DEL

Сообщение отредактировал Алексей Коняев - 25.1.2017, 7:44

[Василий]

Как проверять?
Даже имея показания с ЭБУ я нифига не понимаю

Не обязательно системным сканером. Практически полностью достоверная проверка обычным китайским мультиком очень проста. Наблюдать изменение напруги и частоту переключения зонда (делая поправку на "тормознутость", т. е. невысокую частоту опроса самого мультика). В редких случаях сложных дефектов потребуется осцилл.
Подробности в Сети.

Сообщение отредактировал Василий - 16.9.2016, 10:49