Сдох АКБ в дороге, и последствия неправильного "прикуривания" Опции

[Lelik52]

Собственно история такая, поехали в деревню... после 250км.(из 500км.) от города перестала поступать вода на лобовое стекло моторчик жужит, на фары прыщит, на заднее стекло льёт. Где рыть ?
На обратном пути (500км.) машину нигде не глушил (на заправках и на зелёных остановках) приехали домой, заехали в гараж... разгрузился, решил помыть машину... но после поворота ключа в замке услышал и увидел моргание приборки и звук лёгкого потрескивания в в салоне .
Было решено замерить акб, он показал 10.67вольт. Да, минусовая клемма была сильно окисленна, и плюсовой тоже досталось. после чистки клемм и добавления дисциплинированной воды напряжение выросло примерно до 11,5вольт. При включении света загорается одна лампа ближнего света (пол накала).
Решил прикурить... (сварочным аппаратом ((он универсальный, много раз заводил им всякую технику)) при подключении проводов к АКБ услышал звуки сирены и световой сигнализации в купе с работой вентиляторов.
В конечном итоге пшёл запах из салона горелого пластика.
При этом в замке зажигания ключа не было. У меня сложилось такое впечатления, что вся электрика сошла с ума .
теперь при подключении АКБ и идёт шум переливающейся воды и при этом напряжение на акб на (незаведённом двигателе) падает с 12,72 до -1,86 - 2,1 вольт. и слышен шум переливающейся воды .

ЗЫ
В дальнейшем нашёл где слетел шланг (пришлось снимать бампер).
Запах в салоне пошёл от сгоревшего блока управления АКПП, а звук переливающаяся воды шёл от блока ABS (он постоянно работал).
И при включении зажигания включался вентилятор радиатора и ближний свет.
После замены АКБ старенький эскорт 8500, показывает напряжение при работающем двигателе 14.8V.

Сообщение отредактировал Lelik52 - 17.11.2016, 20:34

[axelroses]

Причина такого поведения еНота неоднократно описана на форуме: ЗДЕСЬ 1, ЗДЕСЬ 2, ЗДЕСЬ 3, ЗДЕСЬ 4, ЗДЕСЬ 5 и т.п. ... И это, однозначно, АКБ!

Недозаряд в данном случае, видимо, был из-за недозатянутых и окислившихся клемм. Достаточно было поменять АКБ на новый исправный да почистить клеммы, и всё пришло бы в норму.
Хотя, прикуривание еНотов от сварочного аппарата - тот ещё экстрим... Потому и "пшёл запах из салона горелого пластика".
Проводка таких издевательств не любит. еНот - не "всякая техника", давать в его электросистему чёрт знает что при дохлом АКБ - безрассудство!
И теперь не факт, что отделаетесь также легко. А АКБ, похоже, перемкнул после этого в одной из банок, - возиться с ним далее бессмысленно. Покупайте новый!

Омыватель переднего стекла тут, наверняка, ни при чём. Отдельная история. Причина (если моторчик омывателя жив и его работа прослушивается) может быть в обратном клапане, забитости или пережиме в районе жабо трубки, подающей жидкость на форсунки лобового. А также (если моторчик молчит), в неконтакте в районе правой подрулевой "морковки".
В общем, мелкая неприятность, по сравнению с вышеизложенным... Легко решите её после.

Сообщение отредактировал axelroses - 24.7.2016, 16:43

[Lelik52]

Поменял АКБ, при его подключении начинается работа вентилятора на радиаторе
При повороте ключика в замке зажигания горит только датчик АКБ-пузатый мужик-и восклицательный знак. при заводке больше ничего не происходит.
Снял всю плату предохранительную, предохранители звонятся.
Подрулевые не реагируют, вентилятор печки и кнопка a\c включается. Сейчас буду читать ссылки, Спасибо.

ЗЫ почитал, завтра утром буду обзванивать автоэлектриков.


Сообщение отредактировал Lelik52 - 24.7.2016, 20:33

[День]

сегодня просто день мучителей енотов. как они это терпят ума не приложу.
вот как еще можно мучать: https://www.drive2.ru/l/10536567/

[Timbu$]

Сдается, что не автоэлектриков обзванивать надо, а ЭБУ покупать
Первый косяк 98% уставший АКБ из-за замыкания банок или постоянного недозаряда\постоянного разряда высоким током утечки.
Второй косяк 98% горелые мОзги при прикурке сварочником. Вольт в сварочнике м.б. и меньше, а вот ампер уж шибко более. Он же для сварки, при включении долбанет току, чтобы дугу зажигать, вот он и зажег ее, где-то в проводке.

[Lelik52]

1. мой старенький эскорт 8500(Детектор) в конце дороги показывал при вкл. кондее 14,3вольта. Да, правая банка была без кислоты, добавил 3 рюмки дисцилированной воды. и по одной в оставшиеся 5ть .
2. Пункт признаю полностью, поторопился .
3. Мозг стоит под капотом справа после воздушного фильтра? продают в Н.Н 1400р. (в объявлении так написанно, но не факт). Больше беспокоит запах в салоне после прикуривания.
Что могло там подгореть ?

[Timbu$]

Старенький эскорт имеет право показывать напряжение настолько большое, насколько ему угодно
Обычные мультимеры и те могут запросто на полтора вольта наврать.
14,1В бодрый генератор сможет обеспечить при умершем акккумуляторе, но вот потом завестить не получится.
Ток утечки меряли? Может быть после починки и установки нового АКБ он так же копыта отбросит?

[Obormot]

Поменял АКБ, при его подключении начинается работа вентилятора на радиаторе

гугли, тут этот признак описан

https://www.drive2.ru/l/8969789/

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=13049

http://nissan-note.net/forum/viewtopic.php?t=17338

http://nissan-note.net/forum/viewtopic.php?t=18022

[Lelik52]

Сегодня был выездной автоэлектрик, про диагностировал как смог.
Поставил акб исправную и сразу же сигнализация начала пытаться заводить машину (в последствии он её отключил), после этого машина сразу стала заводится с ключа, но при этом включается сразу ближний свет и работает вентилятор радиатора вместе с АБСом (трищит). Больше он сделать ничего не смог.
Рекомендации: Обрыв CAN шины и обратиться в сервисный центр Ниссана.
Собственно первый вопрос: как выглядит эта CAN шина? В первую очередь хочу её на разборке купить.
Во вторую очередь хочу заменить блок управлением двигателя т.к считаю, что от него идёт включение вентилятора. ну и под рулевые переключатели.
ЗЫ как померить ток утечки? тестер есть .


Obormot Огромное спасибо за ссылки т.к понял, что нужно менять предохранительный блок который под фарой левой .

Сообщение отредактировал Lelik52 - 25.7.2016, 20:19

[Василий]

Видимо, имеется ввиду ошибка "отсутствие коммуникации по шине". Это следствие первопричины неисправности. Просто электрик не нашел, чем другим отговориться. Указал на это, чтобы создать видимость полезности своих пустопорожних хлопот.
Если АКБ, плюсовые и минусовые шины гарантированно исправны, то большая вероятность поджаривания контроллера мотора или модуля распределения электрической мощности. Или зелень на плате или разъеме.
А физически шина CAN -- это витая пара проводов между несколькими электронными блоками. Только, повторю, не в самих проводах проблема. В любом, случае, при поиске неисправности в сторону CAN-шины не стоит и смотреть. Когда дефект будет найден и устранен, коммуникация по шине восстановится.

Сообщение отредактировал Василий - 25.7.2016, 20:47

[Lelik52]

Всё понятно, у меня тут под боком перевертыш чел. по з.частям продаёт так что мне нужна любая инфа.
А по поводу электрика плохого не скажу т.к Инженеры ушли далеко от простых обывателей даже страшно представить что будет с электроникой через 3-5лет. Все вопросы только к Корпорациям и Концернам . так устроен человек свою монополию строят по разному .

[Lelik52]

Заменил блок предохранительный (который за правой фарой расположен) и панель приборов (на старой датчик уровня топлива не показывает), теперь при подключении другой АКБ (старая батарея сдохла), появляется шум-треск в блоке АВС (рассоложенный в в дальнем левом отсеке за двигателем) Если его отключить, то авто заводится без проблем, но тут какая то не понятка для меня. А именно: Если предохранитель (см.фото) стоит на месте, то не работает имобилайзер, двигатель заводится. Если же вытащить этот блок предохранительный, то имобилайзер работает (двери с пульта откр\закр), но двигатель не заводится (панель приборов в этом случае тоже не включается).
Собственно вопрос куда дальше смотреть?

ЗЫ блок и панель приборов купил б\у за 5тыс.руб.

Сообщение отредактировал Lelik52 - 28.7.2016, 7:21

[BVM]

Сигнализация есть какая? Тоже мог блок сгореть. Запах в салоне раз был. В салоне под панелью где бардачок ещё блок стоит, там ещё посмотреть надо может что выгорело.

[Lelik52]

Да, установлена дополнительно окромя иммобилайзера сигналка. Выше писал, что выездной автоэлектрик отключил ( нештатную сигнализацию) один проводок от замка зажигания откинул т.к при подключении АКБ она пыталась сама завести двигатель.
Сейчас узнал, что попытались на машинке проехаться, но не смогли т.к двигатель набирает обороты а машинка еле едет и горит на панели воскл. знак.
За блоком управлением АКПП ехать ?

[Timbu$]

А за ЭБУ не нужно ехать?

Попросите на время или под залог дать оба электронных блока, поставите-проверите, может быть что-то одно поплавилось.

[enot1971]

Возможно блок всм который сверху справа под верней накладкой торпеды. У меня было такое контакты саn шины неконтакт был в этом блоке большой белый разъем сгде много много проводов

[BVM]

Возможно блок всм который сверху

Вот я про него выше говорил, тем более запах гари был в салоне.

[Lelik52]

С заменой блока АКПП варинт отваливается т.к вечерком проехался АКПП работает в штатном режиме.
Блок АБС нашёл (2тыс.р), сегодня заберу.
Теперь следующий вопрос: Не работает спидометр, т.е стрелка не работает . Куда копать?
и на панели теперь горит восклицательный знак к чему бы это ?

[BVM]

Блок АБС нашёл (2тыс.р), сегодня заберу.
Теперь следующий вопрос: Не работает спидометр, т.е стрелка не работает

Блок АБС то точно не работает?
Если к примеру не работает измерение скорости (образно говоря), то АБС не может работать исправно.


Сообщение отредактировал BVM - 29.7.2016, 6:58

[Lelik52]

У меня сейчас отключена эл.проводка от блока АБС. т.к при подключении он трещит.
Предполагаете, что спидометр из за этого не работает?