Мойка двигателя, Мойка двигателя Опции

[BVM]

для этого они и делаются влагозащищёнными

В том то и дело, что много чего не защищено герметично. У клеммы с другой стороны открыто ведь. Были б колпачки или ещё что-то...

Этак можно сказать - помыл машину? ну считай, что утопил ее, залил всю.

Двери ж не открываете, когда моете.

[V_V]

Если после поездки в хороший дождь по шоссе заглянуть под капот - там все в воде. Часть её, правда, испаряется из-за горячего двигателя. Да и проточная вода и полное погружение - это не одно и тоже.

[Ш.Деточкин]

Тогда я тем более не понимаю, почему у вас клемма окислилась - двери при мойке не открываете, под капотом не моете...
А то что металл кузова подвергается при мойке воздействию воды и реагентов - ничего?

Если после поездки в хороший дождь по шоссе заглянуть под капот - там все в воде. Часть её, правда, испаряется из-за горячего двигателя. Да и проточная вода и полное погружение - это не одно и тоже.

Именно так.

[V_V]

Там уже скорее вопрос откуда столько конденсата.

[Ш.Деточкин]

Вот именно. Как вариант - из-за закупорки воздуховодов, ввиду того что машину не мыли и не чистили)

[BVM]

Ночью -20, на солнце днем +20, вот и конденсат весной.

[Василий]

Можно много теоретизировать насчет безопасности мойки мотора, но любой автоэлектрик и диагност в своей практике сталкивался с печальными последствиями стараний навести чистоту под капотом. Даже когда не применялись щелочные моющие средства и струя с сильным напором.

[Bob]

Точно!
Никто не сталкивался с последствиями не мойки двигателя.

Радиаторы - отдельный вопрос.

Сообщение отредактировал Bob - 24.4.2016, 20:45

[Ш.Деточкин]

Думаю, что мне все это напомнило... Вспомнил - не так давно, кто-то заходил в каждую тему по покупке-продажи, и в каждой теме старательно всем объяснял, почему ему это не нужно.
Не помню, правда, кто так отличился...

Можно много теоретизировать насчет безопасности мойки мотора, но любой автоэлектрик и диагност в своей практике сталкивался с печальными последствиями стараний навести чистоту под капотом. Даже когда не применялись щелочные моющие средства и струя с сильным напором.

Это как с переходом через дорогу - да, риск есть, но если все делать правильно, то ничего страшного.

Никто не сталкивался с последствиями не мойки двигателя...

Не факт. Засранное подкапотное пространство может доставить неприятности - ту же коррозию и окисление. Потому как под слоем грязи, тем более влажной, разрушительные процессы могут идти быстрее, чем на чистой поверхности.

[Василий]

...если все делать правильно, то ничего страшного.

Если делать правильно, риск попадалова многократно уменьшается, но не исчезает полностью. В числе прочего потому, что, например, вероятность потери герметичности разъемов с возрастом увеличивается.

[Ш.Деточкин]

Если делать правильно, риск попадалова многократно уменьшается, но не исчезает полностью.

... как и в засранном подкапотном пространстве.

[Car69]

+1.

[V_V]

И там и там есть доля истины, на самом деле некоторые производители даже не рекомендуют мойку своих двигателей. Меня нынешнее подкапотное как-то пугает обилием проводов и трубочек, поэтому ограничиваюсь сметанием мягкой кистью залежей пыли и песка и протиранием влажной тряпкой. До этого как-то мыл у официалов, сказали сразу заводить не будут. И на самом деле на удивление руками дотолкали до подъемника, оставили на полчаса, потом все продули.

[Василий]

Если делать правильно, риск попадалова многократно уменьшается, но не исчезает полностью.

... как и в засранном подкапотном пространстве.

Глупости. Нет мойки -- нет потенциала для проблем, с ней связанных. Кроме того, эффект мойки падает или даже исчезает практически сразу после поездки по мокрой погоде. Даже при наличии защиты моторный отсек, как бы это выразиться, слегка негерметичен снизу.

Сообщение отредактировал Василий - 24.4.2016, 23:42

[Ш.Деточкин]

Глупости. В данном случае проблемы будут связаны не с мойкой (так как ее не будет), а именно с влажной грязью в подкапотном пространстве.

Даже при наличии защиты моторный отсек, как бы это выразиться, слегка негерметичен снизу.

О чем и речь. Влага, как и реагенты попадает и так на все, что вы так тщательно пытаетесь сохранить для последующих поколений

[enot1971]

Кто хочет мыть пусть моет. Дело личное

[АлПан]

Из "личного ощущения": двигатель ниразу не мыл, понятно что только 3 год катаюсь. Но по опыту мартовской поездки из Белгорода в Орел случилось или не случилось следующее:
на трассе была разлита какая та кака, иобгонявшая меня машина обдала всю морду, дворники сразу скисли(отмыл стекло только через 10 мин), бампер был в маслянистом налете.По приезду посмотрел двигатель - практически без конопушек даже ...
Вывод: держит передок хорошо грязь трассы, а дно
Может и придется когда то и помыть, пока нет нужды...

[Aviator0176]

День, что ТУТ за заглушки на опорных подшипниках передних стоек?
Вода там бывает стоит. Смазывание резьбы и гаек помогает слабо.

[Bob]

Глупости. В данном случае проблемы будут связаны не с мойкой (так как ее не будет), а именно с влажной грязью в подкапотном пространстве.

Примеры есть?
Примеров нет. И не будет. И быть не может.

[День]

Aviator0176, про заглушки писал ЗДЕСЬ.