Климат-контроль, все о работе климата Опции

[jacksontown]

Мерзнуть все равно будет, только позже

[kartoshka]

Жень тебе тоже привет от нас.
С уважением Антон.

[crazy_m3]

А как влияет объем двигателя на производительность испарителя? И 17 минут работы это совсем не

холод приличный идет сразу

И через эти же 17 минут температура на входе в теплообменник была уже не 33 И почему-то кажется, что @crazy_m3 ставит вентилятор климата не на 1-ю скорость, при которой можно добиться максимального перепада температуры на испарителе.

Стоит в авто режиме 21, то обороты приличные, на минимум не пробывал ставить! но по трассе через минут 15 можна замерзнуть когда обороты на минимум опускаются. Я перезаправил систему из-за того что он на трассе каждые 15 сек то включался то отключался , я думал с давлением непорядок!перезаправили так же осталось, а потом выкупил что это из-за датчика обмерзаемости отключаетс когда самодиагностику сделал и понял что при +5 отрубает, зря перезаправил. теперь мучаюсь не много в системе у меня масла, так как мне стравили фреон, запустили ваккуматор минут на 5-10 добавили грам 50 масла и по весу фреона 475 гр.! кстати по поводу датчика обмерзаемости сделал колхоз, по ногами водителя есть разьем как раз на него тоя вкорячил регулируемый резистор ,выставил на 2 градуса что бы больше показывал то теперь на порядок реже отключается включается и то если на улице меньше 25 если больше то не отключается! конденсат идет ничего не обмерзает.

Сообщение отредактировал crazy_m3 - 30.7.2015, 17:44

[Summersunbeam]

Проблема такая- Ниссан ноут 2013 года, при запуске двигателя зимой печка работает нормально, температура установлена на 23-24 градуса, все работает нормально- вентиляторы дуют, идет теплый воздух. При длительном движении по трассе, не менее 2-3 часов, температура воздуха в салоне понижается. Воздух дует градусов 17-18 по ощущению и установка температуры на 24-27 градусов ничего не меняет, дует прохладным воздухом, и слабый поток воздуха. При переключении на 28 градусов в крайнее положении, начинает дуть горячим воздухом и с сильным потоком. Также подобное поведение при движении в пробке проявляется через 30-40 минут. 3 визита к разным ОД ничего не дало. Первые поменяли салонный фильтр- не помогло. Вторые- согласились с проблемой, говорят разобрали панель управления климатом, почистили контакты и все у них прошло. Проявилось через неделю тоже самое. Третий ОД - не обнаружил проблему да и вообще не горел желанием что-то делать.

Помогите в чем проблема? Датчик температуры в салоне или блок управления?? Климат с тремя крутилками

Сообщение отредактировал Summersunbeam - 21.12.2015, 22:33

[DVN]

Была тема про слетевшую с датчика трубочку под панелью...

[Nkey]

Проблема такая- Ниссан ноут 2013 года, при запуске двигателя зимой печка работает нормально, температура установлена на 23-24 градуса, все работает нормально- вентиляторы дуют, идет теплый воздух. При длительном движении по трассе, не менее 2-3 часов, температура воздуха в салоне понижается. Воздух дует градусов 17-18 по ощущению и установка температуры на 24-27 градусов ничего не меняет, дует прохладным воздухом, и слабый поток воздуха. При переключении на 28 градусов в крайнее положении, начинает дуть горячим воздухом и с сильным потоком. Также подобное поведение при движении в пробке проявляется через 30-40 минут. 3 визита к разным ОД ничего не дало. Первые поменяли салонный фильтр- не помогло. Вторые- согласились с проблемой, говорят разобрали панель управления климатом, почистили контакты и все у них прошло. Проявилось через неделю тоже самое. Третий ОД - не обнаружил проблему да и вообще не горел желанием что-то делать.

Помогите в чем проблема? Датчик температуры в салоне или блок управления?? Климат с тремя крутилками

Такая же ситуация! Поменял датчик температуры ( под панелью блока управления климатом), первое время нормально было, а сейчас опять началось. При самодиагностики климата выдает, что температура внешнего и внутреннего датчика сильно завышена, на 5-10 градусов, соответственно дует холодом дабы сбить температуру к 24 где то. Так и не смог решить проблему. Пока тепло ездить можно.

[tsagan]

Добрый день. Я вообще не пойму этот климат-контроль. сейчас в Питере около 17 - 20 градусов. после дневной стоянки машинка прогревается не плохо. Устанавливаю температуру на минимум, включаю авто, загорается A/C - начинает дуть, сильно - но ощущение "духоты" в салоне не куда не девается, даже при длительной поездке. Воздух из сопел дует, и по ощущению не прошедший через "испаритель кондиционера", то есть довольно влажный. собственно и температура вроде не понижается.
Подозрение есть что не работает кондиционер в этой системе, или хладагента нет или чето еще. Тестил систему, результаты работы заслонок - гуд.

В Альмере с кандером, все было понятно, было и слышно как он включается, и воздух сухой гнал.
Летом ехать на Юг, не задахнусь ли я там) или придется как на "лада седан" с открытыми окнами гонять.

Зимой нареканий не было, грело но слабовато. боковые стекла долго размораживались.
кто сталкивался с таким,Помогите плз советом.

[V_V]

Совет тут один - ехать на диагностику. Проверить работу компрессора кондиционера или проверить давление в системе тут на форуме не получится.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 12:47

[goldsnake]

Надо что-то наливать чтобы климат-контроль работал? машине 4 года, не разу не заливал ничего

[vova39]

Проблема такая- Ниссан ноут 2013 года, при запуске двигателя зимой печка работает нормально, температура установлена на 23-24 градуса, все работает нормально- вентиляторы дуют, идет теплый воздух. При длительном движении по трассе, не менее 2-3 часов, температура воздуха в салоне понижается. Воздух дует градусов 17-18 по ощущению и установка температуры на 24-27 градусов ничего не меняет, дует прохладным воздухом, и слабый поток воздуха. При переключении на 28 градусов в крайнее положении, начинает дуть горячим воздухом и с сильным потоком. Также подобное поведение при движении в пробке проявляется через 30-40 минут. 3 визита к разным ОД ничего не дало. Первые поменяли салонный фильтр- не помогло. Вторые- согласились с проблемой, говорят разобрали панель управления климатом, почистили контакты и все у них прошло. Проявилось через неделю тоже самое. Третий ОД - не обнаружил проблему да и вообще не горел желанием что-то делать.

Помогите в чем проблема? Датчик температуры в салоне или блок управления?? Климат с тремя крутилками

Один-в-один. Сразу такая фигня была на абсолютно новой машине. По данному вопросу к ОД даже не обращался, потому как что-то подсказывало, что ничего не сделают, а время и деньги на бессмысленные поездки потрачу.

По поводу лета ничего плохого про климат сказать не могу, если и глючит, то предсказуемо и объяснимо. Но зимой - .

[ТоварищсУрала]

Приветствую. Заметил вентилятор кондиционера начал часто включаться, примерно раз в 5-6 сек(, при температуре на улице 25-27. Никто не встречался с подобным?

[oni_volk]

У всех так

[МАКСАН]

Всем привет.Вот моя история, машину купил год назад текна климат с крутилками не работарт. Вчера поехал в сервис делать сход-развал и заодно посмотреть климат.За 7 часов копания в машине с диагностика и проверкой всех датчиков заправкой фри она (250г) ничего не получилось компресора стоит.Компресора на прямую работает дальше реле компресора на блоке предохранитель (оно в паина в плату)реле в норме.Датчик внешней температуры проверили он 4 контактный то есть 2 в одном,также солнечной активности и температуры в салоне.Блок управления климатом работает и подаёт сигнал сигнал к мозгам для включения кондиционера.А вот дальше сканер не может подлючиться к мозгам чтобы понять что ему надо и самодиагностику климата не знаю как делать на этом климате.Электрик паролельно искал в интернете мануал и информацию до 2008 есть согласно ей и проверяли все датчики механически.ЧТО ДЕЛАТЬ???

[МАКСАН]

Ну кто поможет???

[MVladimir]

Я уже где-то свою проблему с климатом излагал. Вкратце: не поддерживает температуру. Холодит только в крайнем левом положении, всё что дальше - жарко. Фреон заправлен полностью, ну может быть чуток утекло с тех пор как перезаправляли - у финов делал, до того как курс подскочил. Они же пытались сделать полную диагностику, но времени не хватило...... а машину им оставить, как просили, не мог.
У меня сейчас есть кусок сервис-мануала для климата "три крутилки" - желающим отправлю почтой. Только пожалуйста не отдавайте на сторону, мне его дали с просьбой не раздавать и не выкладывать. Очень не хочется потерять контакт с диагностом одного из дилеров, давшего этот документ.
В личку напишите почту.

[МАКСАН]

Получилось найти причину?

[ТоварищсУрала]

У меня сейчас есть кусок сервис-мануала для климата "три крутилки" - желающим отправлю почтой.

Адрес почты написал в личку.

[MVladimir]

Получилось найти причину?

Пока нет. Есть предпопложение о неправильно отдаваемым в мозги данным о температурах с датчиков. Либо салонный (трубочка проверена), либо наружной на входе в кондей (intake). Либо по отдельности, либо оба сразу. Забортный, водяной практически исключаются, ибо давая неправильные показания были бы отловлены по работе двигателя и показаниям на приборке. Солнечный ? Так он только на дополнительное охлаждение должен корректуры вводить, за поддержание температуры (собственно за климат-контроль) не отвечает.
Есть резервный блок управления, сейчас к нему приделываются имитаторы температурных датчиков - переменные резисторы. (Вот бы комплект разъёмов найти....) Буду экспериментировать.....

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 12:11