Бортовой журнал Ёжика в тумане, от ежа до енота: сбрасываю иголки Опции

[Hedgehog in the Fog]

Близится первая годовщина владения енотом, ну а пока годовщина знакомства
Съездил на ТО к ребятам из чекин, поменяли свечи, масло и фильтры. Еще долили антифриза, т.к. уровень упал ниже минимума. Почти на литр. Странно, куда он весь делся, меняли всего полгода назад.

К годовщине постараюсь подготовить мини-отчет, сколько енот пробежал, сколько проел, от чего лечился, ну и т.д.

[Timbu$]

уровень упал ниже минимума. Почти на литр.

Это очень не есть хорошо. Если в салоне не воняет, есть смысл внимательно просмотреть возможные места утечек.
А то вон в соседней теме AndreyArb подливал-подливал, дело кончилось прохудившимся радиатором.
Встрять в потоке (или чего краше за городом) в бодрящий морозец без антифриза это полный моветон.

[алексей 578]

Так ты же только с сервиса , до этого они меняли ? и что говорят про ушедший литр ( утечки-протечки )?

[Hedgehog in the Fog]

Нудысь. Говорят, что, может, пробку выдавило, а сейчас вроде как не должно уходить. Хотя я не очень понял, что должно поменяться вдруг.
Может, и не литр, конечно, не проверял, сколько именно в литровой канистре осталось, но поллитра явно залилось.

В салоне не воняет.

[Hedgehog in the Fog]

Насчет "почти" литра я немного загнул - ровно поллитра было залито, так что где-то поллитра антифриза за полгода и ушло.

А то вон в соседней теме AndreyArb подливал-подливал, дело кончилось прохудившимся радиатором.

Да, я уже почитал...

Сегодня загорелась лампочка АБС. Теперь еще с ней разбираться надо.

[Hedgehog in the Fog]

Сегодня загорелась лампочка АБС. Теперь еще с ней разбираться надо.

Почитав соответствующий раздел форума, обнаружил, что такое бывает, когда грязь попаает на датчик вращения колеса.
Судя по всему, именно это и имело место быть в моем случае. Сначала лампочка неисправности АБС горела постоянно, и после стоянки ночью наутро горела снова, потом проехался по луже и лампочка погасла. Больше не загоралась.

[zoon]

Видимо повезло...

[Hedgehog in the Fog]

Ну вот и прошел наш с енотом первый совместный год.
Как писал в самом начале темы, Ноут стал для меня первым, действительно полноценно моим, автомобилем, поэтому отношение к нему особое. Вопреки расхожему мнению расставаться с енотом желания не возникает.
Наоборот, обладание автомобилем во многом изменило сознание, машина стала неотъемлемой частью жизни, удобным средством для решения определенных задач и пусть в Москве с её пробками желания ездить на работу на машине не возникает (благо есть альтернатива в виде метро), тем не менее в других ситуациях машина во многом облегчает жизнь.

За этот год с енотом пройдено 9000 км , главным образом из одного района Москвы и Новой Москвы в другой, хотя было и несколько поездок в соседние области (Калужскую и Тульскую). Проблем с енотом не возникало: всегда заводился, всегда довозил до места назначения.
Весь этот год я хранил все чеки, чтобы можно было подвести окончательный итог, во сколько обошлась покупка енота и во сколько его текущая эксплуатация. Статистику вел не из крохоборских соображений или занудства, а ради интереса и, поскольку опыта владения машины за плечами не имел, чтобы иметь представление во что обходится мне эксплуатация енота.
Т.к. полагаю, что мало кто заморачивался подобным и при этом данная информация может быть полезной для тех, кто только присматривается к покупке енота, решил ею поделиться.

Вот, что у меня получилось.
Напоминаю, что у меня Nissan Note 1,4 Comfort 2007 г.в. был куплен год назад за 286,570.
Расходы на комлект новых зимних шин, легкосплавных дисков вкупе с услугами по монтажу составили 29,614.
После покупки потребовалось заменить сцепление, что вылилось (сцепление и корзина в сборе, замена масла в коробке и работы) еще в 26,700.
Таким образом, стоимость машины с учетом вложений и комлектом зимних/летних колес фактически составила 342,884.

Расходы на рядовое техническое обслуживание (замена масла в двигателе, фильтров, замена антифриза, ремня, обслуживание трапеции передних дворников) составили 12,731.

На бензин было потрачено 23,685 (залито и практически съедено 628 литров). На мойку и химчистку ушло 7,630.

На всякие мелочи, вроде полок багажника, держателя телефона, огнетушителя. аптечки, щеток, секреток, омывайки в общей сложности набежало аж 15,819.

Про ОСАГО не пишу, оно у каждого свое.

Итого, имеем, что за год на примерно 9000 пройденных км было потрачено 44,046 на бензин, ТО и мойку (плюс еще какая-то часть от 15,819), т.е. что-то около 50,000.
Много это, или мало, не знаю, сравнивать не с чем.
Если не требуется ремонт, то енот особо на семейный бюджет не покушается. Но как видно из моего примера, к стоимости машины нужно еще иметь некий запас на дополнительные расходы.

[vpkuz]

[Timbu$]

Осагу зря не включаете, она здорово портит арифметику, особенно если мало ездить.
5,5 рублей/км так-то кстати очень хорошо, учитывая, что вложения были в основном фундаментальные (резина, сцепление).

[Bob]

Жена с малым стажем?
Соболезную, это пройдет

[Wild Tiger]

получившиеся расходы 5 тыс. в мес. - это очень даже неплохо.
Если в бюджете планировать на авто 10 в мес., можно раз в год позволить себе путешествие или ништяки для машинки

[BVM]

Если в бюджете планировать на авто 10 в мес.

Хотел возразить - что так много! . Но, у себя посмотрел в расчетах - 120 тыщ р в год на машину ушло (65тр - бенз и 55тр - ТО и прочее), именно 10 тыщ в месяц. Правда это на 27000км за последний год.
===
А в последний год я ж летние и зимние колеса сменил и акумулятор, это 25 тыщ лишние. Реально тогда упадут средние расходы опять.

Сообщение отредактировал BVM - 28.2.2017, 13:24

[Timbu$]

[quote name='Hedgehog in the Fog' post='503513' date='28.2.2017, 1:06']
....
За этот год с енотом пройдено 9000 км
....
Итого, имеем, что за год на примерно 9000 пройденных км было потрачено 44,046 на бензин, ТО и мойку (плюс еще какая-то часть от 15,819), т.е. что-то около 50,000.

Не догоняется что-то. Так где АКБ и шины сидят? В расходах или в цене авто?
Бухгалтерия в ажуре, когда все точно.

А то три сольдо да три сольдо будет десять сольдо

Сообщение отредактировал Timbu$ - 28.2.2017, 15:38

[Hedgehog in the Fog]

К чему пессимизм? Вроде как все очень неплохо

Осагу зря не включаете, она здорово портит арифметику, особенно если мало ездить.
5,5 рублей/км так-то кстати очень хорошо, учитывая, что вложения были в основном фундаментальные (резина, сцепление).

Могу и включить - 12,805 стоило мне ОСАГО год назад (1 год стаж на тот момент), и диагностическая карта 2,000.

5 т.р. в месяц - это немного, понимаю, енот в этом смысле меня нисколько не обременяет, в мою тарелку не лезет. Но и пробег у меня не очень большой, как текущий (9к за код), так и суммарный 83к.

Не догоняется что-то. Так где АКБ и шины сидят? В расходах или в цене авто?
Бухгалтерия в ажуре, когда все точно.

А то три сольдо да три сольдо будет десять сольдо

Тимбус, Вы меня с BVM сейчас не перепутали?
Я АКБ пока не менял.

[Hedgehog in the Fog]

Вчера вечером словил здоровенную яму. Расковыряли дорожники как всегда

Да, думаю ничего страшного.
Соблюдай дистанцию

Именно то, что не успел ни затормозить, ни руль вывернуть и спасло.
Влетел, но на прямых, свободно катящихся колесах.

Когда на ТО был, осмотрели подвеску - все в порядке, так что обошлось. Да и за два месяца, если чего и было, то уже проявилось бы.

Год прошел, а я по-прежнему фоткаю своего енота. Вот нравится он мне и все тут

Недавно ездил по киевке, грязюка была страшная, и хотя по машине так особо и не скажешь, но боковые стекла были залеплены наглухо.

пришлось спешно отмывать


Сообщение отредактировал Hedgehog in the Fog - 3.3.2017, 20:16

[Hedgehog in the Fog]

Съездил на ТО к ребятам из чекин, поменяли свечи, масло и фильтры. Еще долили антифриза

Постольку поскольку здоровье енота сейчас не вызывает вопросов (если только ситуация с антифризом себя не проявит), на ТО-135 решил сконцентрировать внимание на замене расходников, до которых не дошли руки год назад, а именно свечей и тормозухи.
Год назад менялись масло двигателя, фильтры, масло в коробке (вместе с заменой сцепления), антифриз был поменян в течение года.
Единственное, что добавилось из незапланированного, это пыльники передних амортизаторов взамен порвавшихся старых, что ввиду трудоемкости процедуры (снятие самих амортизаторов) влетело в копеечку.

В этом году (в два захода) были заменены масло, фильтры (масляный, воздушный, салонный), свечи, пыльники, тормозная жидкость, долит антифриз.
Итого, ТО-135 мне обошлось суммарно в 13,361.

Материалы:
Масло Lukoil Genesis Armortech A5B5 5W30, купленное прошлой осенью за 1,626р (канистру 4л). Из них по факту израсходованы паспортные 3,4л или около того, оставшиеся поллитра на долив.
Фильтры (масляный, воздушный и салона) + прокладка сливной пробки - в сумме 1,300
Свечи NGK - 4х600=2,400
Антифриз - 350
Пыльники амортизаторов - 2х600=1,200
Тормозная жидкость - 500
Итого: 7,376
* если учитывать, что сейчас было залито не все масло и не весь антифриз, а часть оставлена "про запас", то сумма составит 6,957, но мне кажется, что правильней учитывать все.

Работа:
Диагностика подвески - 475
Замена масла и фильтров с учетом снятия защиты картера - 1,235
Замена свечей - 760
Замена тормозухи - 665
Замена пыльников передних амортизаторов - 2,850
Итого: 5,985

Замена двух пыльников потянула на 4 тысячи, в противном случае, расходы на ТО лишь немногим бы превысили 9к.

[алексей 578]

Кстати , перед очередным ТО рекомендую ознакомиться с текущими ценами у ОФ диллеров . Порой у них бывают чумовые скидки на работу и запчасти - расходники . Ну и для себя ощутить разницу с чекин авто ! Так то цены -+ одинаковые - тогда братский сервис , но как то раз я был у официалов - тыщи на 3 что ли дешевле ... Удачи ! А расходники можно брать у Джедая , чуть дешевле выйдет , чем на Варшавке . Хотя как ща , не знаю

[Hedgehog in the Fog]

У официалов небось все дольше делается, тут-то все быстро и без очередей, приехал в назначенное время, все сделали, еще рассказали и показали, а там еще нужно кучу бумажек подписать, чтобы в ремзону пустили.
Но буду иметь в виду, спасибо!

Помнится, год назад, когда встал вопрос о замене сцепления, я интересовался в Дженсере, сколько будет стоить у них:

Таким образом, круг дальнейших действий был очерчен.
Ради интереса поинтересовался у официалов, сколько будет стоить заменить сцепление у них. Насчитали 14000 за сами детали и почти 17000 за работу. А еще плюс масло...

В клубном мне обошлось:
сцепление + выжимной - 11,300
масло МКПП - 1,650
Работы - 7,100
Как говорится, разница очевидна. После этого, отбило охоту даже интересоваться ценами у официалов.

[Steed]

Кстати , перед очередным ТО рекомендую ознакомиться с текущими ценами у ОФ диллеров

Мне ОФ диллер позвонил и предложил пройти ТО -90000 км. за 19500. В чекине сделали за 13 с копейками.