Стойки стабилизатора и втулки стабилизатора, Диагностика, подбор запчастей и замена Опции

[KILLkgn]

Сайлентблоки все, амортизаторы, пружины, опоры амортизаторов, подшипники. как раз менял на днях, выяснилось что стойки стабилизатора уже тоже хотят замены.
Рычаги на таком пробеге смысла менять не вижу, к тому же они живее всех живых, с новыми сайлентами.

А, вот, втулки стабилизатора и рулевые наконечники, закажу до кучи, стоят они не дорого.

Решение о замене принял в связи с тем, что на небольших ямках и грунтовке идет постукивание, думаю связано с этим. А когда не так давно менял передние стойки амортизаторов, мастер сказал, что стойки стабилизатора еще в принципе походят, но как появится возможность, лучше поменять.

Больше, в принципе, грешить не на что, т.к. все сайленты, передние стойки амортизаторов менялись совсем недавно.
Стук не напрягает, он не сильный, и не всегда, но на мелких ямках ощущается.

Попутно вопрос, замена втулок стабилизатора намного увеличивает длительность работы по замене?
Пыльники для стоек стабилизатора лучше отдельно заказать, или это не сильно увеличит их срок работы?

Да и еще.. какие все таки втулки стаба заказать?
Выбор не велик.
Если я правильно понимаю, то 2 шт таких 54613-9U000
и 2 шт таких 54613-9U00A
Или я что-то путаю?

[DVN]

SWAG 50923257 проработали зиму и начали стучать.
Теперь не знаю, стоит ли их наконечники ставить, или лучше сразу что-то другое подыскать...

[Страстная еNOTEлюбка]

Аня, если не ошибаюсь, Вы уже не первый месяц воюете с ходовкой?

Почему, воюю?? Совсем не воюю, просто получила все необходимые консультации, купила запчасти и поменяла то, что не терпело отлагательства, про стойки интересовалась для перспективы, т.к. сказали, что уже слабоваты, но пока не стучат, можно еще поездить. Так как у меня пробеги детские, то со слабыми стойками могу еще до весны проездить

Я, вот, решил сделать капитальный ремонт передней подвески.

А я предпочитаю решать проблемки по мере поступления, не дотягивая до капиталки, оно и для бюджета не так жестоко выходит.
Но у меня случай индивидуальный, повторюсь, в связи с малыми пробегами, меняю только то, что уже умерло или на последнем издыхании, поскольку на только начинающих выходить из строя деталюшках могу еще долго ездить , для тех, кто не вылазит из-за руля, конечно, все обстоит иначе, как правило меняют до кучи все подряд, чтоб, как вы заметили, каждые полгода не лазить

[R@X@R]

Как сказать...
Порой деталюшка стоит куда дешевле по сравнению с работой по её замене (в сервисе)
Для примера сайлентблоки подрамника
Я делаю всё сам, прикиньте экономию бюджета + неоспоримо времени
Потратил 3 дня (не спеша, на майских) и у меня новая ходовка, о которой не буду вспоминать мииииниииимум 3 года (тьфу-тьфу). К тому же, теперь на аварийный случай есть кое какие запчасти, пусть и б/у, но свои (проверенные), ну а сильно прижмёт, так и продать можно.
Запчасти покупались не за раз, а в течении полу года, так что.... для бюджета ни в вашем ни в моём случае не вижу разницы. Лежали ждали весны, к тому же за это время прилично подорожать успели ))
А прикиньте насколько меньше нервотрёпки в конечном итоге (в моём случае)!
Аня, у Вас машинке уже под десяток лет, чудес не бывает, хоть при каких пробегах. Например любые резиновые изделия, живут не более пяти лет, даже самые износоустойчивые, такие как покрышки, потм начинается необратимый процесс их разрушения. Со временем они иссыхаются трескаются и т.п. Даже если у вас машина тупо будет стоять все эти пять лет.
Разлагается и теряет свои свойства смазка в шаровых и прочих узлах. Но об этом вам более грамотно поведает Василий или Krusty

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну, если только так, то, конечно, самому-то проще, все пролезть да прощупать и своими ручками перебрать да смазать все, что требуется. Была б я мальчиком и был бы у меня гараж, я б наверно тоже предпочла сама все делать (то есть сам ), а так вынуждена чужим людям доверяться, некоторые из которых, кстати говоря, еще и обжулить норовят

[andrey1]

Месяц назад заменил передние стойки стабилизатора, покупал в экзисте, через неделю лопнула одна, поехал на рынок купил , поменял, сегодня обнаружил, что лопнута и другая сторона, в ямы не попадал, из за чего они пополам лопаются, сегодня в ночь надо ехать , 500 км смогу проехать? Заранее спасибо

[21043]

я ездил без одной.
только обломки снять надо, а то упрутся куда-нибудь и повредят-заклинят.
в любом гаражном сервисе или самостоятельно.

и в поворотах аккуратнее, без стаба крены и бортовая качка больше будут.

название стоек и фотка?
прямо пополам лопаются, по сварке штыря с кулаком, или палец из кулака выдёргивает?

Сообщение отредактировал 21043 - 4.7.2015, 14:51

[yura]

добрый день.
в нормальной ситуации лучше не ездить в ночь без одной стойки . менять лучше одинаковые, бывают разной длинны.
с уважением юрий.

у меня лично стоят 54618-JX00A/ тысяч 80 они точно ходят/

Сообщение отредактировал yura - 4.7.2015, 16:26

[ffolokose]

Кто в курсе чем эти 3 позиции отличаются друг от друга?

Nissan 54618-9U00A
Nissan 54618-JX00A
Nissan 54618-BC40A

[Страстная еNOTEлюбка]

Ценами
А для информации, мне посоветовали стойки 54618-9U00A, заказала их в экзисте по интернету (цена была дешевле, чем везде), а пришли 54618-JX00A, я с претензией к менеджеру, а он - типа, это одно и то же, производитель присылает эти вместо тех, т.к. это аналог. Я с возражениями - а ничего, что этот аналог почти в 2 раза дешевле заказанных?? (при том, что разницу в цене они возвращать и не собирались, но у них и разница правда меньше, рублей 200, это в автодоке у этих двух позиций цена почти в 2 раза отличается). Короче, перезаказывать отказались, сославшись на то, что 54618-9U00A сняты с производства (что на самом деле сомнительно) и пришлют все равно опять эти же. Но и я забирать не стала, т.к. в автодоке 54618-JX00A гораздо дешевле, чем у них можно купить.
На счет отличий помимо цены, судя по фото в автодоке последние 2 позиции ничем не отличаются, а фото первых стоечек что-то нигде не нашла, говорят, они потолще, покрепче и дольше ходят.
Однако, их цены в Autodoc'е отличаются...

[ganstown]

Что первая, что вторая внешне идентичные и ничем не отличаются, недавно менял первую на вторую по износу. Чего там усиленного, если они и весят одинаково и по толщине одинаковые?! Сменили кодировку и все дела.

B Exist у них разница в 100 руб, но в каталоге оригинальном есть приписка, что у 54618-9U00A заменный код 54618-JX00A.
У меня машина 2007-го года, т.е кодировка ещё старая и стойки менял эти на пробеге 92 тыс. км. При снятии специально обе рядом положил, потому, как слышал о разности в диаметре прутка. Нифига, одинаковые были!

[legor]

Всем привет! В сервисе посоветовали поменять стойки стабилизатора, заказал в автодоке вот эти (54618jx00a) смутило то что они очень мягкие, т.е пальцем свободно во всех направлениях крутятся, без какого бы то ни было сопротивления. В итоге сейчас при проезде неровностей, особенно в правом повороте, возникает приглушенный стук, как будто по дну отпружинивает что то. Вот думаю могут быть стойки в этом виноваты, может подскажет кто? Спасибо.

[yura]

А Вы давно меняли втулки стабилизатора? Сам стабилизатор посмотрите. Может там быть смещение.
Многие тиидовский ставят. Можете ещё ТУТ почитать.

[Bob]

Родные стойки и есть "мягкие".
Мне недавно тоже "диагностировали" замену стоек по той же причине.
Сняли - двигаются свободно, но люфта нет.
Самое интересное, что новые "болтаются" точно так же.
Стойки нового образца NISSAN 54618-JX00A, не Микровские, толстые
Да, прошли родные стойки 100000 км.
На прошлой Ноте (2006 г.) стойки были практически расходником.

[legor]

Втулки недавно поменял, месяца три назад.
Спасибо, будем искать причину...

[KILLkgn]

Поменял стойки на CLN CLN-54 , по 515 рублей за штуку.
Посмотрим сколько походят.

[Nkey]

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, артикул оригинальной втулки стабилизатора. В exist выдает два варианта 54613-ED001 и 54613-ED000. Первая составная (из двух частей), вторая цельная. Да и внешне различимы. Так какую брать? (машина октябрь 2007 1.6AT)

[yura]

54613-ED001 - ваша

[Nkey]

Спасибо! а все таки в чем разница и почему оба варианта подходят?

[Lorp]

Спрошу здесь, ладно? Можно-ли погнуть стабилизатор поперечной устойчивости, в принципе? Просто в данный момент меняю стойку стабилизатора и не могу её достать. Ранее при точно таких же операций она выходила "на ура", а сейчас будь то расстояние между стабилизатором и стойкой амморта стало меньше и пальцы стойки стаба загибает и даже молотком не могу выбить. Я конечно чё нибудь придумаю, но всё же...