Поведение штатной резины в гололед Опции

[AKTAS]

Живу на Урале, весна на носу или уже и не только...
Купил нотку на днях и поехал. Резина и все с автосалона.
А тут снег. Забуранило чуток.
И вот. По свежему снегу на подъем никак.
Хорошо хоть с горы не ползу.
А Москвичи довоенные меня как собственного ишака ... игнорируют.

[Antson]

Ну, во-первых, не понятно какая резина стоит с автосалона. Я то летом брал, у меня соответственно стоит летняя. Я ради прикола в понедельник заеду к официалам, посмотрю, какя резина продается в зимний период. (Хотя уже и не зима). Стало интересно.
Во-вторых, чем хорош передний привод в гололед или в снежной каше. Рассказываю. При заднем приводе, если машина начала трогаться и колеса пробуксовали, то под ними сразу образуется отполированная до зеркального блеска ямка. Это происходит под одним колесом, менее нагруженным и дифференциал соответственно крутит только его. И уже ни чего не сделать. Только в раскачку попробовать выскочить. На механике это сделать легко, там сцеплением можно угадывать когда хватать колеса, а вот на автомате нельзя переключать взад-вперед. Это я пишу, потому что в личных данных у тебя нет ни чего по комплектации автомобиля.
Так вот, а при переднем приводе есть один приемчик. Если колесо встало в вот такую ямку, то вылезти из нее можно очень просто. Во время осторожного трогания с метса выворачивать колесо до предела то в одно, то в другую сторону, разгребая слёжанный и спресованный снег протектором (осторожней, если есть рядом припаркованные автомобили, дотрешь до рыхлого снега или асфальта, может резко бросить в сторону). Можно несколько раз на стоячей машине это сделать, чтоб протектор сдёр, опять же таки, скользкий отполированный снег. И при этом еще вперед-назад тихонечко переключаясь. Удачи.

[Ванька]

все авто продают только с летней резиной.......

[OKun]

Бред......
Нет условий задачи....
Наш куплен осенью...(Continental-дождь)....
Снегопад+гололёд=ESP и дома....

[AKTAS]

Передний привод на автомате.
Вылезть из ямки не проблема. Режим "драйв" и чуть подтолкнул.
А на подъем мы с женой толкали с километр.
Не ехала машина даже по почти горизонтальной поверхности.
Пойду менять резину.
Хотел съэкономить до осени...

[Morzh]

Резина точно по-нашему - летняя, по-европейски - всесезонка (до +5). Такую ставят всегда

[Pepper]

На чистом снегу стоковая резина на Текне НЕ ЕДЕТ!
Вот по асфальту - супер, а на снегу - она же "дождевая", так что за город лучше не соваться. А вот даже в мороз по реагентам - СУПЕР))))

[Andreii]

А не пробовали поставить зимнюю резину?
Что мы обсуждаем? Что летняя резина по снегу не едет? Она и не должна ехать по снегу, равно как и зимняя- по асфальту!

[Чеширская кошка]

Во-вторых, чем хорош передний привод в гололед или в снежной каше. Рассказываю. При заднем приводе, если машина начала трогаться и колеса пробуксовали, то под ними сразу образуется отполированная до зеркального блеска ямка. Это происходит под одним колесом, менее нагруженным и дифференциал соответственно крутит только его. И уже ни чего не сделать. Только в раскачку попробовать выскочить. На механике это сделать легко, там сцеплением можно угадывать когда хватать колеса, а вот на автомате нельзя переключать взад-вперед.

а почему на автомате нельзя так делать???
я недавно застряла на даче
и только путём взад-вперёд смогла выехать из просевшего снега на дорожке от дома до нормальной дороги....
это моя первая машина на автомате, объясните новечку пожалйста

[Wild Tiger]

можно, просто на МКП раскачка делается очень просто, а на автомате нужно тонко чувствовать его поведение (плюс он пытается "адаптироваться" к новой логике), ну и само переключение не такое быстрое.

[alexandei]

Если на автомате дифференциал крутит только одно колесо, достаточно вместе с газом нажать тормоз несильно, это выровняет усилие идущее на колеса. Учите матчасть
На механике не катит - сцеплением работать тоже надо, а ног только две