Диод-Франкенштейн, Светодиоды в габариты. Опции

[Alexdrive]

В связи с установкой Биксенона возникла накладочка - передние габариты (на прыщиках на фарах) светятся желтым цветом на белом фоне ксенонового света.
Вот я и решил поэкспериментировать.
Купил для начала в автомагазине белые светодиоды для габаритов. Когда поставил - яркость меня не удовлетворила абсолютно.
Ну не выбрасывать же их теперь!
Спаял параллельно два диода. Конструкция получилась нелепая и светили они тоже не важно.
Решил купить еще две диодных сборки по 3 элемента для салонной подсветки и сгородил следующее чудо:

Трубки пришлось укоротить, чтобы сборки влезли на штатное место вместо лампочки накаливания. И еще 3 диода надо направить так, чтобы они смотрели вверх.

Сообщение отредактировал Alexdrive - 20.3.2008, 0:31

[axelroses]

Да уж, действительно, FRANKY...
Ну а фото машины с получившимися габаритами где?
Как они с головным-то твоим светом-ксеноном вместе смотрятся?

[denmal]

Да да фото пожалуйста

[Alexdrive]

К сожалению фотку сделать уже не удастся!
У нас в Еноте видимо слабая помехозащищенность бортовой сети. И как следствие эта конструкция благополучно перегорела спустя месяца 3 эксплуатации.
Нужно искать другие решения!

[Megla]

Помехозащищенность у Енота нормальная, а вот напряжение бортсети немного повышенное.
В спокойном состоянии 14,3-14,6 вольт.
От нагрузки и оборотов особо не зависит (разнича 0,1-0,3 вольт).
Скорее всего были неправильно подобраны резисторы, и большим током диоды были просто выжжены.

[alexandei]

Напряжением их прибило, ток - вторичное =)

В этом ключе мои диоды, моноблочные и с металлическими кольцами теплосброса, имеют больше шансов.

[minidisc]

alexandei - все то ты знаешь! везде то ты был! а вот то что резисторы гасят избытошный ток видьма в школе то и неизучил! читай Ома так сказать! а в твоих лампочках междупрочим должна стоять схема стабилизации - так что люминиевая юбка на нем не для отвода тепла от диода от того что у нас сеть плохая, а от того что он мощный ГАД!
ps а могёт и ваще ввиду китайского понта

Сообщение отредактировал minidisc - 7.1.2009, 19:01

[Obormot]

14,3-14,6 - это НОРМАЛЬНОЕ напряжение на работающем двигателе.

резистор подбирали сами?
нужно рассчитывать на питание 15, а не 12 вольт.

[minidisc]

судя по фото там МЛТ-0.0125 - кажись савсем мало

[Megla]

Если были бы слабые резисторы (по мощьности) сгорели-бы они.
А так выгорели диоды.

Если расчитать номинальный ток светодиодов на 14,5 в. то будет в самый раз и при повышении.
У меня зимой бортсеть и до 15 в. поднимается.

[Obormot]

все правильно - регулятор напряжения на генераторе с термодатчиком, чем ниже температура - тем выше напряжение.

так и должно быть, даже в нашемарках такое есть (но как всегда через ж*пу).

[evad]

minidisc прав абсолютно,для тог чтобы светодиоды служили долго,
обязательно нужно ставить схему стабилизации,а иначе нет смысла.

[alexandei]

Резисторы гасят не избыточный ток, а любой. И переводят в тепло. Поставь побольше резисторов, габариты сами оттаивать будут.

[SERGIONOTE]

Привет всем!
Хочу поделиться опытом работы со светодиодами.
Уже год как на второй машине ВАЗ-2106 стоят светодиодные лампы подсветки. использовал несколько троек светодиодов диаметром 3 мм. Таких много на радиорынках и в магазинах радиотоваров. Составлял "букеты" из девяти светодиодов (3цепи по 3шт.) и из 12 светодиодов (4 цепи по 3 шт.) Все светодиоды использовал белого свечения - у них рабочее напряжение от 3,2В до 3,6. Резисторы использовал на каждую последовательную цепь светодиодов из трёх штук брал один МЛТ - 0,25Вт сопротивлением 180 Ом - так их на долго хватит и будет очень ярко гореть . Если взять например на 110 Ом - будут сильно греться и через месяца три начнут моргать или потеряют яркость свечения. Напряжение при котором светодиоды приемлимо работают начинается примерно от 8,4В (уже видно свечение) и до 15В (можно книгу перед машиной читать на расстоянии метра).
Лампы с такими "букетами" делал в стандартных пятиватных корпусах от перегоревших ламп. Светодиоды устанавливал на печатную платку, которую припаивал по периметру платки к цоколю.
Светодиоды можно было разводить в стороы или направлять в одно место, тем самым регулируя яркость и ширину светового пятна. Светят мои произведения искусства ярче КИТАЙСКИХ так как светодиоды подбирал сверхяркие, из одной партии и по максимуму тока отдачи.
Сейчас хочу сделать такую шнягу и на своей НОТЕ, но пока не знаю какие у неё цоколи используются в габаритах, если не "классические" то придётся немного внешний вид переработать.
Если есть вопросы могу ответить подробней по изготовлению ламп. С фотографиями готовых изделий.

[alexandei]

Спасибо за инфу. Фото в студию!

[SERGIONOTE]

Вот они фотки, совсем свеженькие.
Кстати если кто надумает делать светодиодные габариты, то свет свечения светодиодов необходимо брать таким, какой цвет плафона. Например в передний (белый плафон) габарита - светодиод белого свечения, а в задний (красный плафон) - только красный, а никаких белых. В желтый боковой габарит или поворотник никогда не вставлять например белый, надеясь, что цвет плафона изменит белое свечение светодиода до нужного - получится полная ПАРАША. Уже проверено на большом количестве людей - цвет становится настолько омерзительным, что портит вообще всю фенечку с использованием светодиодов вместо ламп накаливания.
Ещё несколько прктических советов.
При использовании жёлтых и красных светодиодов сопротивление в каждой тройке светодиодиков необходимо брать порядка 360 Ом, можно 430 Ом. так как у этих светодиодов напряжение свечения не 3,2-3,6В , а в районе 2,4-2,8В . Иначе погорят или быстро постареют от большого тока.
Светодиодные лампы потребляют в 3-4 раза меньше энергии, следовательно забыв выключить габариты утром - ешё есть шанс завести машину вечером. Светодиодные лампы лучше всего использовать для обозначеия транспортного средства на дороге в габаритных огнях. По яркости свечения им нет равных. А вот в поворотники их лучше не ставить, так как с родными 20-ти Ваттными лампами транспортного средства им не сравниться. У них не круговая диаграмма направленности, как у обычных ламп, по этому светится хоть и ярко, но только маленький пятачёк а не весь плафон и отражатель - это тоже уже проверено на практике.
Машина со светодиодными габаритами приобретает яркую индивидуальность, её сразу угадываешь издалека и обращаешь внимание, в отличае от стандартных 5-ти Ваттных ламп.

[alexandei]

В передних габаритах у енота бесцокольные. В задних - совмещено со стопами.

[SERGIONOTE]

Плохо что задние габариты совмещены со стопами, трудновато будет сделать подходящий вариант задних ламп (слишком большая разница в мощностях, а следовательно и в количестве светодиодов). С передними мне кажется попроще будет, хотя тоже жалко, что стандартные пятиватные лампы не подходят. У меня как раз на них куча плат сделана под 12 светодиодов и цоколей готовых штук 8.


!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Откликнитесь, кто разбирался где какие лампы у енотов стоят (поворотники, габариты, подсветка салона, подсветка заднего номера, стопаки). Если можно, то по подробнее - мощность, внешний вид, количество спиралей, особенно буду признателен за фотки и геометрические размеры ламп)
!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
заранее благодарю, SERGIONOTE

[grom22]

головной свет - H4

передние габариты - W5W 12v 5W

противотуманные фары - H8

задние стоп/габариты - P21/5W 12V

задний стоп-сигнал (верхний) - W16W

[SERGIONOTE]

Спасибо за маркировку и описание ламп. А что в нотах стоит в освещении салона - стержнеобразные лампочки как в салоне ВАЗ-2106 или что другое?