Note vs Tiida New Опции

[BVM]

Максима - вылитая мазда. Да к чему после ноута опять на землю садится...
Или больше брать или так и остатся в ноуте до лучших времен.

[Kotish]

Не совсем понял " правильный атмосферник" тот же самый чахленький ) hr16 только перешитый, могли бы 1.8 от тииды оставить, а вообще над заехать и пощупать..
Зато теперь можно выбирать машину не по внешнему виду а по размеру, в остальном то они одинаковы, ( пульсар) /кашкай/ Хтреил/пачфаиндер новый

[SARGpro33]

Правильный всмысле нетурбированный аля 1,2 тси

[Страстная еNOTEлюбка]

...Поеду седня к диллеру переобуваться, если стоит в салоне, обсмотрю всю

Вобщем глядела новую Тиидку. Ну что сказать... Внешне, конечно, смотрится богато Пошикарней, чем старая - спору нет. Внутри тоже ничего, комлектация стояла максимальная, сиденья и карты в ней велюровые - ооочень приятные на ощупь, правда раскрас - только черный, жалко, что нет варианта со светлым салоном, как в старой было. Центральная консоль - прикольная, с какими-то отделочками (наверное пластиковыми), ну ничего так, смотрится, а вот верхняя часть торпеды показалась скучноватой ...да что там говорить - вообще никакущей! Просто гладкая поверхность из сизо-черного матового пластика, никаких там вам изысков в виде мини-бардачка, в старой модификации в этом плане повеселей было. Задний диван конечно не сдвигается и это тоже огорчает, если водитель и передний пассажир - длинноногие, то сзади совсем тесно будет. Багажник - одноуровневый, не сказать, чтоб уж очень большой
Ну что еще... Старт/стоп, конечно, кнопка, не как у нас рычажок, бардачек - совсем крошечный, меньше, чем в Еноте, так, кармашек какой-то. Вот забыла глянуть ящик под сиденьем есть или нет, ну наверное, нет.
Насчет клиренса... Так, на первый взгляд вроде и не низкая вовсе. Никто не мерил передний свес у Енота? Мне кажется он у него совсем низкий, гораздо ниже самого клиренса (из-за этого вечно бордюры цепляю носом ), а тут нет, обмерила в трех точках высоту от края до пола - по центру переднего бампера, по боковине переднего бампера и в районе центра кузова сбоку - везде больше 20 см.
Мордочка симпатишная - решетка радиатора, окантовочки противотуманок - все оч. нарядненько
В общем и целом мне понравилось. Но сказать, чтоб в восторге не могу, есть определенные минусы да и цена А базовая комплектация, которая дешевле, думаю, уже не так нарядно смотреться будет

[BVM]

Спасибо за тест-драйв и пояснения. Вообщем плюс то что выше чуть (хотя у меня енот перед бордюрами держит выше нос, надо померять). Минус - хорошая комплектация (и то не как енотовское лакшерство с сиденьями и бардачками) за мульен с лишним.
Тогда жука лучше брать...

Короче нет замены еноту.

[zoon]

Ну, еще Сентра есть, в комплектации лакшери почти на 200 тыс. дешевле Тииды выходит.
А двигатели одинаковые, и тоже в России собирается...

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну Жук мне лично вообще не нравится

А! Еще забыла написать. Террано еще смотрела. Ну эту машинку я для себя категорически отмела. Внешне еще ничего, но внутри не айс. Центральная консоль под 90 градусов, как в Альмере - жуть какая неудобная, сзади места ваще нет, все пространство на откуп багажнику, а по мне, так лучше б багажник поменьше был, а сзади места побольше Машина для путешественников, багажа можно запихнуть много, но путешествовать лучше вдвоем, потому как задним пассажирам в длительной поездке будет ох как не комфортно, ну разве только с детьми в автокреслах, чтоб ни шагу влево, ни шагу вправо, так еще попрет

Ну, еще Сентра есть, в комплектации лакшери почти на 200 тыс. дешевле Тииды выходит.
А двигатели одинаковые, и тоже в России собирается...

Вот Центру не стала смотреть, ну так, снаружи только. Просто седаны - не мое

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 6.4.2015, 21:21

[BVM]

В терано мне показалось как у нас внутри оформление, на водительском сиденье. Но снаружи вылитый дастер. Но теснее, пол выше пространство меньше...

[zoon]

Внимательно посмотрел характеристики, Тиида и Сентра имеют одну и туже базу (шасси, двигатели, коробка),
просто кузовы разные и салон у Тииды более люксовый.
Клиренс все таки 155 см у Тииды, как и у Сентры.

[Marozoff]

А! Еще забыла написать. Террано еще смотрела. ...
...потому как задним пассажирам в длительной поездке будет ох как не комфортно, ну разве только с детьми в автокреслах, чтоб ни шагу влево, ни шагу вправо, так еще попрет

у меня дочку как-то подвозили до школы на дастере (тож самое, только в профиль ) на заднем сиденьи - мы с женой решили поинтересоваться "ну как дастер?" в ответ услышали "тееесно!" - ну, правильно - она за водительским креслом в еноте привыкла нога на ногу ножкой болтать, а в дастере коленками в передние сиденья упёрлась (11 лет ей тогда было)

да и жена садилась на водительское в террано - при росте 160 чуть в потолок головой не упёрлась! утрирую, конечно, но при опускании противосолнечного козырька от него "уворачиваться нужно"

Сообщение отредактировал Marozoff - 6.4.2015, 21:47

[Marozoff]

Клиренс все таки 155 см у Тииды, как и у Сентры.

чёта многовато!

[zoon]

Тест-драйв новой Тииды:
Расслабляемся за рулём нового хэтчбека Nissan Tiida.

[Страстная еNOTEлюбка]

В терано мне показалось как у нас внутри оформление, на водительском сиденье. Но снаружи вылитый дастер. Но теснее, пол выше пространство меньше...

Да Вы что?! Что там, как у нас?? Совершенно все по-другому! Че-то Вы путаете по-моему.

Клиренс 155, да, но он меряется по передней подвеске, там вроде минимальный просвет, а по периметру если смотреть, как я уже сказала - больше 20 см высота.

Колеса у нее конечно огромные по сравнению с Нотовскими 205-я резина на 17-х дисках.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 6.4.2015, 22:06

[zoon]

Колеса у нее конечно огромные по сравнению с Нотовскими 205-я резина на 17-х дисках.

Это только на самой дорогой комплектации, а стандартно 16-тые диски, резина 205/55.

[Страстная еNOTEлюбка]

Ну может... я про ту, которую видела, говорю.

Не знаю, где как, а вот Кашкаев у нас ваще нет и заказы не принимают на них. Говорят, они в Англии собираются и цена на них заоблачная получается, больше, чем на Х-Трэйл.

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 6.4.2015, 22:19

[BVM]

Да Вы что?! Что там, как у нас?? Совершенно все по-другому! Че-то Вы путаете по-моему.

У терано теже крутилки стекляные климата, такая же магнитола, даже бардачок сверху . По бокам кругляши.

[Marozoff]

женщины по другому воспринимают "интерьеры"




но имхо не сильно (мягко говоря) похож на енота... если только магнитолой

Сообщение отредактировал Marozoff - 6.4.2015, 23:10

[V_V]

индивидуальных машин все меньше, увы тенденция нашего времени((( и за компанию им - упрощение и максимальная унификация = снижение себестоимости/увеличение прибыли производителя/продавца...
атмосферник 1,6 не так и плохо, большинству будет за глаза и за уши. если он такой как на джуке, то должен нормально ехать. везли меня как-то на 1,6 на ручке от Зеленодола до Казани, блин страшно было))))

[Micdan]

Задний диван конечно не сдвигается и это тоже огорчает, если водитель и передний пассажир - длинноногие, то сзади совсем тесно будет.

А посидеть не пробовали?

Я с ростом 186 см отодвигал переднее сидение полностью, садился назад и у меня оставался ещё просвет в 6-7 см

[Страстная еNOTEлюбка]

Да Вы что?! Что там, как у нас?? Совершенно все по-другому! Че-то Вы путаете по-моему.

У терано теже крутилки стекляные климата, такая же магнитола, даже бардачок сверху . По бокам кругляши.

Ну положим, крутилки мож и стеклянные, но совсем не такие, у меня на 7 годе так и вовсе другие, магнитола тоже, ну а бардачек сверху да, есть, но опять же, совершенно другой

женщины по другому воспринимают "интерьеры"
...но имхо не сильно (мягко говоря) похож на енота... если только магнитолой

имхо ВООБЩЕ не похож
Дело ведь не только в отдельных деталях (даже немного схожих), дело - в общем виде, а общий вид (имхо опять-таки) совершенно не похож на Нотовский. Но больше всего бесит эта консоль под 90 град. Нижние крутилки черт знает где, на ходу однозначно воспользоваться опасно для жизни