АКПП и буксировка Опции

[ALX II]

В мануале написано что машину с АКП нельзя буксировать т.к. АКП может получить при этом серьезные повреждения. Вот у меня вопрос, ее вообще нельзя буксировать или в режиме N всё таки можно? И не сломаеться ли АКП если я припарковался не правильно, а меня на эвакуатор затаскивать будут, они ведь вроде лебёдкой затаскивают?

[Rime]

Насколько я понимаю, режим N в основном предназначен для буксировки. Буксировка для любой АКПП вредна, но возможна на небольшие расстояния. Сколько км можно буксировать Nissan Note я не знаю, но обычно пишут, что 30-80 км. Если в руководстве нет информации, то нужно узнать у сервис-менов. Лично мне кажется, что 50км наш нот выдержит. Вот только чего с ним потом делать? Наверное, нужно будет коробку проверять в сервисе.

На счет эвакуатора. Обычно они краном поднимают - это те, кто машины увозят с неположенных мест парковки. Потому что как иначе? - если машина даже с МКПП на скорости стоит или на ручнике, то как ее сдвинуть?
А если по твоему желанию, то поставь на N. Или пусть цепляют морду и поднимают ведущие передние колеса, а на задних уже едет. Кстати, таким способом можно даже буксировать на большие расстояния . Коробка никак не затрагивается.

[KPbICA72]

ОФФ: Эвакуаторы просто домкратят и под колеса тележки на катках ставят, на них за веревку и затаскивают.

[NoName]

В мануале однозначно написано - буксировка запрещена совсем.

[Korych]

для автоматов есть простое правило 50/50.... буксировка не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч... естессно на N

[Михалыч]

для автоматов есть простое правило 50/50.... буксировка не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч... естессно на N

И вот так мой друг на 7-ой бэхе заплатил 36т.р. за ремонт коробки и месяц ждал на сервисе, а всего отбуксировали немножко, около 20км, теперь готов платить любые деньги за эвакуатор, говорит все выйдет дешевле, я тоже слышал о том, что автомат можно букисровать до 80км на N, но печальный пример товарища заставил в этом усомниться, так, что ежели что (тьфу 3 раза) буду вызывать эвакуатор

[NoName]

для автоматов есть простое правило 50/50.... буксировка не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч... естессно на N

Korych ну почитайте мануал ... Там однозначный запрет любой буксировки, если передние колеса катят по земле. Если передний мост на тележке - буксируйте без ограничений. Я думаю, что производитель не просто так пишет такие ограничения в документации.

P.S. Про "правило" 50/50/N - я знаю.

[kirnus]

Я так думаю и NoName и Korych оба правы. В мануале у еНоту действительно написано, что буксировка запрещена. Предлагаю до окончания гарантийного срока придерживаться этого положения. По окончании его можно пользовать метод уважаемого Korych потому что он тоже практикуется и рекомендуется к пользованию на других машинах. На моей первой машине с АКПП (А-80 аkа бочка) в мануале это было прописано и на предыдущей Примере этот способ тоже оговорен.

[Руслан]

для автоматов есть простое правило 50/50.... буксировка не более 50 км со скоростью не более 50 км/ч... естессно на N

Полностью согласен, мне тоже так продавец сказал, а если все таки пришлось буксировать, то после этих "50/50" надо дать остыть коробке обязательно, иначе в сервис с кругленькой суммой , а лучше действительно потратиться на эвакуатор

[FILLA]

Личный опыт. Пежо 206 с пробегом 85000, АКПП. Прошлой зимой тащили через всю москву ~20 км на N со скоростью около 40-50 км/ч не больше. С коробкой не случилось НИЧЕГО! В сервиси сказали, что при острой необходимости это делать можно. Действительно по правилу 50кмч/50км. + Именно это правило написано в мануале к пежо. Если кому реально не верится выложу скан. Почему я про пежо - потому что принцип работы автоматических коробок одинаков, если конечно Ниссан не придумал чего-то нового.
Хотя мое мнение - только при очень большой необходимости!!! Слишком это нежное и дорогоремонтируемое устройство все-таки.

[Ranger]

Принципы, конечно, одинаковые. Но конструкция и материалы - разные. В инструкции к ноуту черным по белому сказано - нельзя.

[Александр]

ПРо эвакуацию НИссан не додумал. Надо было написать, что эвакуация может осуществляться только дилерами НИссан, потому что только они знают как надо правильно эвакуировать ноуты

[Alexdrive]

Чтобы расставить все точки можно сказать следующее:
При транспортировке машины с АКПП нашего типа ведущие колеса крутят коробку. Но в то же время для "безизносного" функционирования этого агрегата необходима прокачка насосом масла под давлением 5-20 атм через фрикционы, подшипники, тормозные ленты и пр и пр. А привод насоса осуществляется непосредственно с двигателя не зависимо от того: нейтраль это или драйв.
Так им образом каждый может решать сам волочить ли машину на чалке со скоростью как можно медленнее и с остановками через километров 5 для охлаждения коробки или искать эвакуатор...
То же самое и с другими машинами с автоматом не зависимо от производителя.

[-=MAXDIE=-]

Уже писал на инфо, повторюсь ещё разок. Родственник по линии жены работает в сервисе, профессионально занимающемся ремонтом АКПП. Только ими и больше ничем. Как-то грузил меня про фрикционы и все дела... Даже схемы коробки мне привёз. Фанат своего дела... Рассказывал, как последний раз они перебирали коробку гольфу, которого дотащили в сервис после небольшого ДТП на тросе на N. Результат: накрывшаяся коробка. Почему? Потому что (если объяснять на пальцах) при неработающем двигателе, масло в коробку не поступает, а механические элементы изнашиваются.

Так что всем владельцам автомобилей с АКПП, знайте, если что, то только эвакуатор! Это так, без инструкции, так сказать, совет от человека, каждый день ковыряющего "автоматы" и хорошо знающего предмет разговора.

[Alexdrive]

Полностью согласен! Видимо далеко и быстро тащили!

[-=MAXDIE=-]

Видимо далеко и быстро тащили!

Это всё в Москве было.

Картина маслом: выволокли несчастный гольф ночью на МКАД, подцепили к БМВ и втопили несколько кружков.

P.S. По Москве без эвакуатора средняя скорость выше 30 км/час не поднимается, ну а в диаметре первопрестольная ~35-40 км (это по поводу "далеко").

[NoName]

P.S. ... ну а в диаметре первопрестольная ~35-40 км (это по поводу "далеко").

По длинному диаметру около 50 км, по короткому - чуть меньше.

[-=MAXDIE=-]

P.S. ... ну а в диаметре первопрестольная ~35-40 км (это по поводу "далеко").

По длинному диаметру около 50 км, по короткому - чуть меньше.

Протяженность МКАД 109 км. Вспоминаем школьную формулу о длине окружности. L=пи*D, значит D=L/пи, т.е. средний диаметр г. Москвы D=109/3,141592654=34,7 км.
Москва чуть растянута с севера на юг. Так вот я всю жизнь жил на Дмитровке и часто ездил в Посёлок Северный (административно принадлежит Москве, территориально: 3 км от МКАД). Так вот остановка общественного транспорта в посёлке называется "21-й километр" (раньше по старинке мерили от Красной площади или Главпочтамта, не суть). Исключаем 3 км от МКАДа до посёлка. 21-3=18 км. Получаем радиус Москвы от центра до крайней северной точки, т.е. грубо говоря 18*2=36 км - диаметр с юга на север, что также близко к нашим вышеприведённым школьным вычислениям. Откуда 50, батенька?

В общем-то можно сделать ещё проще: зайти на любую электронную карту и заюзать инструмент "линейка": больше 39 км не получится.

P.S. Не стоит спорить не по теме, тем более не обосновано.

[NoName]

Протяженность МКАД 109 км. Вспоминаем школьную формулу о длине окружности. L=пи*D, значит D=L/пи, т.е. средний диаметр г. Москвы D=109/3,141592654=34,7 км. Москва чуть растянута с севера на юг.
...
что также близко к нашим вышеприведённым школьным вычислениям. Откуда 50, батенька?

Убедил, черт языкастый А 50 км из давней (года 99-00) книжки типа Желтых страниц. Там на одном из первых разворотов была карта Москвы с километровыми кольцами. Не считая Зеленограда получалось около 25 км радиуса по длиннейшему. Оттуда цифра и запомнилась.

[Артём]

Привет ЕНОТОводы!!! С прошедшими, всех, праздниками! Готовясь, в ближайшие дни, стать владельцем "ездового ЕНОТА", случайно наткнулся на ваш форум и не могу оторваться, за что "блшое члавечское спсибба" администраторам & Co
Теперь по теме "АКПП и буксировка" сам я лет 30 юзаю шедевры Автопрома, тут поневоле станешь "самоделкиным", так что будь на моем "сорокопердуне"(АЗЛК-2141) АКПП (а чё, помечтать нельзя?) и она накройся (а вот это похоже),вызов эвакуатора привел бы к летальному исходу -- жаба бы придушила, а т.к жить хотца, я бы скинул ШРУСы и позвал друга с тросом , интересно, ЕНОТ такое бы над собой позволил?