NOTE vs Skoda FABIA Опции

[zoon]

Каждый может написать все, что ему вздумается, тем более на "своём" форуме...
И обращать внимание на всякую "чушь", написанную лишь для того, что-бы просто что-то написать, не имеет ни какого смысла.
P.S. Для чего Note с чем-то сравнивать? Большинство форумчан уже сделали осознанный выбор, и он как правило не в пользу фабии.

[ifail]

вот точно так и пишут....))) хотя чем берет фабия ...незнаю наверно только тем что под немцами ходит

[Rinat]

Коллега в возрасте, ему 60 с лишним, решил на старость лет освоить вождение автомобиля, в итоге получил водительское удостоверение, стала пора выбирать машину, перебирал массу вариантов, я советовал взять ему что нибудь попроще и дешевле, чтоб бить не обидно было... Он категорически отказался брать отечественное чудо, как бы оно не называлось. Предлагал ему Енота, его не устроила цена. В итоге ему впарили фабию, самую дешевую, так он думал в начале, дилер сообщил что они идут только с допом, в итоге эта "дешевая" фабия с мотоциклетным двигателем ему обошлась почти в цену "комфортного" енота. Это еще половина разочарований, звонит как то, говорит - Ринат у меня ЧП. Подъезжаю, а он впендюрился в стену, подушка наизнанку, морда покаребана, спрашиваю - что случилось то, отвечает - педали перепутал. Сел за руль дабы перегнать машинку до стоянки, и о ужас, там педальный узел хуже чем у 12й педали мелкие, все в одну кучу вставлены, конечно можно их перепутать, тем более неопытному водителю, и вот я поехал, о ужас, затресся этот 3х цилиндровик, ощущения были те которые были при езде на мотоколяске с двигателем от мотоцикла ИЖ Планета, в поворот входит как маленькая неустойчивая лодочка, а ее убогая панелька пережиток немцев чего стоит... Посадочное место неудобное, обзорность отвратительная, такое ощущение что "рабочее место" водителя, от какого то седана пришпандорили к фабия с панелью от грузовика, впереди все что видно это "сервант" панели приборов и дворники. На этом вроде бы желчи все, для того чтоб отремонтировать авто не могли попасть ни как к дилеру, все время заняты, мастера ни когда нет на месте, поехал прямо к дилеру, замена подушки, ремней безопасности, и работы по снятию ошибки руля(в ней она загорается при лобовом столкновении) дилер оценил в 60 000, когда я сделал глаза такие мастер сообщил а что вы хотели, тут половина запасных частей от ауди... вся работа была оценена в 130 тысяч, в итоге заехали к дяде васе в гараж, жестянка покраска обошлась в 20 000, ремни работают как простые инерционники а вместо подушки обманка... Ребята прошу прощения, а зачем мне шкода с запасными частями и ремонтом по стоимости как у ауди???

Сообщение отредактировал Rinat - 25.6.2012, 6:46

[Наташечка]

а зачем мне шкода с запасными частями и ремонтом по стоимости как у ауди???

[Завсегдатый]

Почитал три страницы и сложилось неоднозначное впечатление от комментариев. Каждому свое, кому-то нравится Енот, а кому-то Фабия. Сам ездил на Еноте 4 года соглашусь Енот выглядит выиграшнее Фабии по пространству сзади, по трансформации, но не настолько как вы тут все описываете. Также и не мало минусов задняя подвеска, метал как жестянка,климат который дует черт знает как, бестолковый датчик света от которого только перегорали лампы, а про комбинацию приборов напоминающий детский автомобиль я вообще молчу. Но все равно по совокупности мне больше нравился Енот. Сейчас пересел на шкоду пусть классом выше, но металл намного толще (проверено ударом открытие двери рядом стоящего пепелаца в лице субару).Двигатель 1,8 потребляет топлива одинаково как и 1,6 на Еноте при этом масса машины 1,5 тонны и крутящего момента 250 Нм. Климат работает по человечески и задние стекла не обмерзают и не потеют. И кто бы тут не говорил, но атмосферные двигатели -это прошлое. В след за VW на мотоциклетные движки перешел и Форд при чем его движок в 1 л получил недавно приз. БМВ и Мерседес также перешли на турбины.Поэтому еще раз повторюсь каждый выбирает то, что ему ближе и больше по душе и нельзя сравнивать машины просто проехав на тест драйве или просто бегло осмотрев в салоне.

[Евгений_]

Двигатель 1,8 потребляет топлива одинаково как и 1,6 на Еноте

а масла???
скоро сравняется с аппетитом по бензу

но атмосферные двигатели -это прошлое

проверенное временем, неприхотливое по карману и надежное прошлое...
турбы - спорно потому как сыро... особенно с ваговским ДСГ

[BENZINA]

Турбо двигатель прогреть, а также нагреть салон можно только в движении.На дорогих турбо машинах есть доп.подогрев салона,а на дешевых мерзните пока не прогреется двигатель, затем салон.

[Евгений_]

На дорогих турбо машинах есть

вот такие косяки



это кстати был 2,5 турбо

Сообщение отредактировал Евгений_ - 25.6.2012, 15:55

[BENZINA]

Евгений это неприлично выдирать часть фразы

Сообщение отредактировал BENZINA - 25.6.2012, 16:10

[ifail]

Да турбина вещь хороша и плоха....У брата Мазда СХ7 мощная шустрая ....ездил он в отпуск все зашебись на обгон красота дал тапку и все в попе но когда начал проезжать Уральские горы вот тут проблемы хватанул...турбина ни хера не тянет греется как бешенная бензин вылетает....аж под 40 литров хотя уральские горы не такие уж и высокие....по городу жрет порядком 20-22 литра...и сказал что с турбиной больше не одну машину не возьму...

[Завсегдатый]

По меньше читайте форумов жор масла турбированным движком давно в прошлом или попался бракованный экземпляр. По моей практике за 6,5 тыс км долил 0,2 л.
Касательно надежности думаю не дураки сидят в БМВ, Мерседесе, VW раз перешли на них.
Опять же ВАГовский DSG устанавливается в VW,seat,skoda, с учетом общего производства проблемы с DSG -это капля в море и то все решается гарантией.

[krig]

Каких-то явных преимуществ у турбо или атмосферника друг перед другом нет. А надежность скорее зависит от производителя, а не от типа двигателя.
Тенденция к переходу на турбодвигатели связана прежде всего с экологическими требованиями. Меньший выброс углекислого газа могут дать только двигатели с меньшим объемом, а чтобы сохранить мощность на достойном уровне, применяют турбонаддув.

[EVGENIY]

И какой же ресурс у шкодовского движка 1,2 Т ? К тому же не ремонтопригодного ,и ресурс турбины с нашим бензином тыщ 60 наверное. Всё это накладно скажется ( может сказаться).Смотря на сколько машину брать.

[chuchundra]

Мне как начинающему водитель в Фабии не понравился обзор сзади(как амбразура узкая) и спереди(лбом в стекло) и тесный, неуютный автосалон(около кладбища на талалихина) с нагловатым менеджером.

Так что дальнейшии изучения шкоды(сравнения, чтение форумов и прочее и прочее) прекратились
8)

Рада что потом напала на Енота, было с чем сравнить. В Еноте показалось просторенее, обзорнее и уютнее

[BENZINA]

За что вы на енота напали?

[snn1979]

В итоге ему впарили фабию, самую дешевую, так он думал в начале, дилер сообщил что они идут только с допом, в итоге эта "дешевая" фабия с мотоциклетным двигателем ему обошлась почти в цену "комфортного" енота.

А можно поподробнее... что-то как-то совсем неискренно.

[snn1979]

Что тут обсуждать? Фабия быстрее, лучше управляется, у нее больше багажник, значительно лучше качество материалов отделки салона, и удобнее посадка в первом ряду. Все перечисленное без ИМХО.
Но это не значит, что ноте плохой. Ты его выбрал и он тебе нравится, как и другим клубням этого форума. Так что не надо ср...ть в сторону других машин. Твоя машина от этого лучше ездить не станет. Удачи на дорогах!

Сообщение отредактировал snn1979 - 1.8.2012, 23:11

[Krusty]

Что тут обсуждать? Фабия быстрее, лучше управляется, у нее больше багажник, значительно лучше качество материалов отделки салона, и удобнее посадка в первом ряду. Все перечисленное без ИМХО.
Но это не значит, что ноте плохой. Ты его выбрал и он тебе нравится, как и другим клубням этого форума. Так что не надо ср...ть в сторону других машин. Твоя машина от этого лучше ездить не станет.

Ага, а ещё по Москве медведи ходят Да ещё так категорично пишете - "Все перечисленное без ИМХО" Прямо истина в последней инстанции
Объём багажника Фабии 300/1165 л. У Енота 280-437(с отодвинутым задним сидением)/1332 л. Насчёт быстрее я уже писал, ошибаетесь дорогой друг, 1,6 АКП Фабия, как и Полик сливает 1,6 АКП Ноут (на счёт МКП сам не проверял). Про качество материалов отделки салона - сильное приувеличение. Я бы сказал, что примерно одинаковы, со своими особенностями, а никак не "значительно лучше". Ну и удобство посадки в первом ряду очень индивидуальный аспект, кому как нравится. С задним рядом, надеюсь, вопросов не возникает?
Ну и повторюсь, Фабия достойная машина в своём классе. Если человек неровно дышит в сторону концерна VAG, то конечно это его выбор.

[Combimax]

Все перечисленное без ИМХО

сейчас наши понабегут и запинают, а Наташечка каблучками глазки выдавит "ктоооо против Еноотааа?!!"
а если серьезно, то глуп - очень глуп весь этот спор. *начинает ИМХОвать*: Каждый выбирает то, что ему по душе. Вот сейчас, подъехал к офису и рядом запарковал свою фабию коллега.. не хочу обидеть фабиистов, но помоему енот выглядит куда интереснее, крупнее, красивее и фабия на его фоне как то убога чтоли, рубленная какая то. Но это не говорит о том, что фабиист думает тоже самое, для него Енот убожество непонятное.

[грызун]

Дизайн у шкоды А где это? Конечно каждому своё но шкоду явно покупают не из-за дизайна. Его там просто нет. По остальным вопросам с натяжкой еще можно спорить.
А с snn1979 уже ведь определились, он просто жалеет что не купил енота И наверно ему опять скучно на своем форуме