Ломят цену в сервисе или нет? Опции

[Страстная еNOTEлюбка]

Pik, я думаю, не стоит портить себе нервы, все равно ничего от них не добьетесь, ибо хозяин - барин, всегда может сказать: "ну и шел бы в другой сервис, где дешевле, че к нам приперся?? у нас вот такие расценки и точка..." Так что плюньте, себе дороже... просто не обращайтесь больше в этот сервис да и всё.

[Василий]

Как будто нельзя отстаивать свои интересы без порчи нервов.
Легко найти в Интернете нормативы и продемонстрировать жадным сервисменам, чтобы бодаться предметно.

[Страстная еNOTEлюбка]

И Вы верите в то, что они извинятся и снизят цену?

Сообщение отредактировал Страстная еNOTEлюбка - 26.10.2014, 21:11

[Василий]

Реальные шансы есть, и их не стоит упускать. Знаю огромное число таких случаев/историй.

[Страстная еNOTEлюбка]

Тогда будем ждать продолжения истории , интересно, чем все закончится

[Василий]

хозяин - барин, всегда может сказать: "ну и шел бы в другой сервис, где дешевле, че к нам приперся?? у нас вот такие расценки и точка..."

В данном случае нечистоплотные сервисмены не могут так сказать, потому что не просто на словах обещали клиенту что- то вроде "это большая работа, стоит столько-то...", а выдали документ с нормативом трудозатрат, который теперь должны обосновать, если этот норматив оспорить. С технической точки зрения 5 нормо-часов на приопускание подрамника -- это нонсенс. Я не уверен, что удастся подвести под этот аспект юридическое основание, но можно побороться на уровне "мое слово против твоего слова". Ну, и угрожать антирекламой...

[zhekashar]

Немного больше чем я вначале написал... 1,8 !!! Но весе равно не 5 штук за втулки стабделал в июне...

[mihalich827]

Странно как-то... Сначала ремонтируют, пооом цену назначают...на развод сильно похоже.. Тут в общем лень и жаба автора виновата.. Лень оговаривать цену работ и жаба полатить...

Со стороны одноклубника думаю отбить цену уж не получится(( и авто не отдадут и графа скоро "за стоянку" появится!!

[serega_na_enote]

отдал в сервис своего Енотика
Замена шаровых 2шт + Сайлентблок задний рычага передней подвески 1шт. = 2000
Замена заднего ступичного = 800
замена свечей = 400
Сами запчасти
шаровые Lemforder 2шт. = 620 каждая
Сайлентблок задний рычага передней подвески Lemforder 1шт. = 400
Комплект свечей оригинальные Nissan 4шт.= 610
Подшипник задний ступичный комплект (фирму потом посмотрю) = 980
итого : ремонт = 3200 з/ч = 3220
всего - 6420

Сообщение отредактировал serega_na_enote - 27.10.2014, 13:11

[Егор1974]

Замена шаровых 2шт + Сайлентблок задний рычага передней подвески 1шт. = 2000

Как-то непривычно дешево, у нас в Питере только за снять/поставить рычаг берут 1500, перепресовка сайлентов 300, шаровых 500. Итого обошлись бы работы в вашем случае 4300.

[serega_na_enote]

Замена шаровых 2шт + Сайлентблок задний рычага передней подвески 1шт. = 2000

Как-то непривычно дешево, у нас в Питере только за снять/поставить рычаг берут 1500, перепресовка сайлентов 300, шаровых 500. Итого обошлись бы работы в вашем случае 4300.

Хорошо , что я не в Питере , а в Петрозаводске

[Егор1974]

А может быть у вас настолько искусные ремонтники, что перепрессовывают шаровые и сайленты не снимая рычагов ? В этом случае 2000 дороговато.

Сообщение отредактировал Егор1974 - 27.10.2014, 15:12

[serega_na_enote]

А может быть у вас настолько искусные ремонтники, что перепрессовывают шаровые и сайленты не снимая рычагов ? В этом случае 2000 дороговато.

шутник однако

[Novius]

Вот фото моих работ (в начале октября делал), может чем поможет:

[Василий]

А может быть у вас настолько искусные ремонтники, что перепрессовывают шаровые и сайленты не снимая рычагов ? В этом случае 2000 дороговато.

шутник однако

Половина правды в этой шутке есть.
Как бы то ни было, заменяю шаровую действительно без демонтажа рычага.

[Егор1974]

А как? Ее же как и сайлент запрессовывают. Или я не прав? Сайлент же не запрессовать не сняв рычаг?

[Василий]

Как- то подробно описывал технологию и немудреные приспособления. Времени занимает 15-20 минут без спешки.
С сайлент-блоками тоже не все одназначно. Например, на многих тачках зачастую рациональнее заменять сайленты балки или продольных рычагов многорычажной подвески без их демонтажа.

Сообщение отредактировал Василий - 27.10.2014, 17:53