Чем Вы недовольны в Nissan Note? Опции

[Andrey43]

Andrey43
Так, о варианте сложенных задних сидений никто и не говорил. Одним словом: "Испорченный телефон" сработал.
Согласен с мнением vova39, что всё это из-за пресловутой формулы:"сделать подешевле-продать подороже".
В принципе всё понятно. Вопросов нет.

aek1010, а при чем здесь "испорченный телефон"? Был Ваш вопрос: "Зачем загорается свет в багажнике при открытии водительской и пассажирских дверей, если в этом нет необходимости: его всё равно не видно и кому он там что освещает!?. Мой ответ, как один из вариантов, удобно и с подсветкой достать из багажника вещи через пассажирскую дверь в определенных случаях. Ладно, не тот случай, чтобы продолжать спор.

[vova39]

Может кому-то будет интересно. Предлагаю один из вариантов решения задачи следующим образом. Смотрим схемы ниже (реле К1 любое на 12 вольт с двумя группами контактов на ток не менее одного ампера). Первая схема оригинал, вторая с изменениями. Логика работы проста и понятна. При открывании задней двери сработает реле и одной группой контактов включит лампу в багажнике, а второй даст сигнал на контроллер. При открывание же любой другой двери лампа багажника загораться не будет.
PS Авто ковырять не буду, так как не вижу в этом особого смысла.



Сообщение отредактировал vova39 - 23.11.2012, 21:39

[alex15]

Если там есть логика, то, думаю, нужно подтянуть 10й вход ВСМ к плюсу неким сопротивлением - не хорошо, что при закрытой двери вывод ВСМ будет болтаться в воздухе.

А вообще, всё это гадание на кофейной гуще...
Хотел сёня снять блок ВСМ и посмотреть, что там и как, но чота забоялся - из-за такой-то фигни.

[vova39]

Да, лучшая теория - это практика . Насчет резистора согласен, воткнуть не помешает, как-то упустил из виду. Только смысла особого в этом апгрейде авто не вижу. Горит сзади лампушка и пусть горит, все равно автоматика ее погасит .

Сообщение отредактировал vova39 - 23.11.2012, 22:43

[sokol323]

Все в машине замечательно (правда я ее только купил) но вот что мне не понравилось. Ехал с утра по КАД и вся вода с лобового стекла перетекает на боковые стекла. Подскажите в СПБ где ветровики купить, может они помогут

Не помогают дефлекторы. На свой поставил в такой же надежде, но ни фига...

Нанопокрытие стекол рулит! После покупки помучился немного - осенью вообще беда. Особенно с боковыми стеклами. Если еще решишь открыть окошко - ваще жесть. Вода по стеклу размазывается.
В общем, как и на предыдущих своих машинах сделал нанопокрытие стекол. Около 900 рублей обошлось. На лобовом держится примерно 6 месяцев. На остальных - до года.
Вода на скорости со стекол уходит отлично.

[Micdan]

Ну со "светом" в багажнике можно бороться ещё двумя способами:

1. Я сделал так: вытащил лампочку и делов-то!
2. Вставить туда светодиодную лампу на 1 ватт

[Ozzy-Kiev]

Но через год пришёл другой - более наглый и мощный: в виде щелчков при поперечной раскачки авто и где-то в водительской седлушке. Уже начинает доставать Передвижения вперёд-назад на салазках не помогают. Нужно будет лезть смотреть что да как - может подвязки чехла что-то трут-цепляют.

Как найдешь - где собака порылась отпишись! Меня этот скрип выбешивает. Явно нестандартный (пластмасса об пластмассу). Скорее всего действительно где-то в обвязке сиденья.
Причем у меня тоже больше проявляется скрип при поперечной раскачке.
В принципе уже пробовал смоделировать вручную скрип - вроде получается. Но боюсь без разборки сиденья не обойтись.

На выходных было холодновато, поэтому только залез под водительское и хорошенько пошурудил всю проводку, пластиковые зажимные хомуты и колодки.
Пластиковые щелчки после этого пропали. Уже как неделю катаюсь без этого "барабашки".
То-ли испугался и сбежал, то-ли на время заткнулся. Короче игра в слепую , но зато результативно .
"Не понятно, но здорово" - как говорил один учёный муж.

остался только небольшой скрип при поперечной раскачке, но это уже внутренние пружины седлушки. Здесь уж точно без разборки не обойдёшься.
Но пока не грузит, т.к. тихо и не всегда. Нужно попробовать похудеть или вскрыть и смазать/затянуть подтяжки-крепления :-)

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 3.12.2012, 13:00

[Botanist]

По прошествии 5 лет могу сказать, что не нравится: это слабая подвеска, нежные тормозные диски. И еще из пожеланий - не хватает обогрева руля и лобового стекла в районе дворников. В остальном машина мне нравится

[yura777]

Купил Ноута в салоне нового. За полгода наездил 12300 км.
Очень сильно раздражают удары в руль на всех неровностях (с самого начала эксплуатации) и в поворотах на кочках уже стало что-то стучать впереди (то ли рулевое, то ли подвеска). Разочарован... Мой предыдущий авто - Mitsubishi Colt' 2006 - такого себе не позволял даже после 150 тысяч км пробега.
Во всём остальном - нормальное, комфортное авто.

[Ozzy-Kiev]

Так на новом Еноте тоже если не шибко приостанавливаться перед лежачими полицейскими, будет бить и в руль и хлопушку сзади услышите с подпрыгивающими (как в невесомости) седоками.
Про ямы тоже всё понятно - как скажут немцы с любимых секс-сериалов: жёстко, но надёжно.
Правда если подвеска уже достаточно расхлёбана, то стОит по гарантии проверить рулевой кардан, сайленты рычагов и подрамника, тяги и опорные подшип-и. Я же не знаю как вы летаете по ямам после кольта!
Короче, конструкция однако "мини-вэна" обязывает: база 2 600, которой не каждый седан в классе-С похвастает и высота (парусность) такая, что и подвесочка должна быть соответствующей - жёсткой, иначе кирдык управляемости и соответсвующей безопасности где-нить на трассе при 140-160 км/ч.
Сравнивая нижнюю планку между В и Енотом, возьмите не малышовый класс Б, а вэновский и попробуйте например на Митцу Грандисе покататься сравнив с Енотом или на худой конец на Хюндике Матриксе.
Плюс развесовка передка и каким движком он нагружен.
Конструктивно думаю это не призыв - ругать, а повод - привыкать.

[Combimax]

о, кстати снова начали мерзнуть ноги )) и только сегодня нашел выход - включаешь печку на 3 скорость (ревет правда громко) и дуешь исключительно в ноги. Далее, когда ноги начали немного отходить (либо когда достанет рев печки) переводим на 2 скорость (и так же в ноги), тогда относительно тепло .

[garryzakh]

о, кстати снова начали мерзнуть ноги )) и только сегодня нашел выход - включаешь печку на 3 скорость (ревет правда громко) и дуешь исключительно в ноги. Далее, когда ноги начали немного отходить (либо когда достанет рев печки) переводим на 2 скорость (и так же в ноги), тогда относительно тепло .

Избавился от проблем с печкой заменой фильтра салона

[metamorph]

ну в диапазоне 15-18 тысяч баксов ничего близкого по оборудованию, размерам и удобствам нет. Было бы чуть больше денег, то взял бы либо тойоту аурис, либо хонду джаз в нормальных комплектациях. а пока и енот погоняем, не смотря на недостатки в нем есть много достоинств У меня сейчас единственная претензия к пластику, очень гремучий, особенно пока салон не прогретый. Прогревается и все более-менее нормально становится. Подвеска жесткая, но "стиральную доску" нормально отрабатывает... с крупными ямами да, бяда. ну так не танк... в руль бьет, но терпимо, в матизе было хуже.

[sokol323]

Вариации этой фразы есть на каждом форуме. Меняется только цена. А заключение примерно одинаковое: "не думал, что покупая машину за N долларов, я получу в придачу скрипы (стуки, и т.д. - ненужное зачеркнуть).
У каждого авто есть свои плюсы и минусы.
Вот например, взять мой предыдущий аффто - Тигуан. По ездовым качествам, комфорту и проч - для меня был практически идеал. Ну расходик конечно оставлял желать меньшего.
Но... на 14 тык мне поменяли блок цилиндров, поршни ну и всякого разного. То ест капиталка двигателя. И это у меня был не проблемный движок 1,4TSI, а 2TSI, который славится масляным аппетитом (но у меня он был через чур высок - порядка 1л на 1000 км).
Сразу оговорюсь, что продал машину не из-за этого. Просто нужны были деньги.
Ну а вообще, я понял, что впечатления от другой машины очень сильно зависят от того, на чем ездил до этого.
Если ездил на ТАЗе (или вообще не ездил), Енот покажется верхом совершенства. Но даже в сравнении с той же Матрешкой (предпредыдущая - тоже 2008 года кстати) - Енот в сильном проигрыше. Бюджетность просто изо всех щелей сочится. Причем зачастую дело в субъективных ощущениях.
Сейчас наверное начнется очередное побивание меня камнями со стороны "енотовидных" фанатиков
Но в принципе сейчас обвыкнувшись в Еноте главные претензии - работа климат-контроля. И удары в руль при проезде ям (с подвеской все в порядке - проверял). Ну со вторым глюком почти уже свыкся - главное "крепче за баранку держаться", чтобы руль не вырывало.
Ну и скрип сидений - это конечно ноу-хау Ниссана (ни на одной из предыдущих машин такого не было).
Кстати, я так понял, что после 2-го рестайла Енот сильно изменился в плане внутренней отделки. Возможно еще поэтому некоторые "жалобы" от владельцев старых Енотов вызывают недоуменяе у владельцев машин 2011-2012 годов.

[jacksontown]

Похоже, что скрип сидушек - это лотерея. У меня еще ни разу ни одно кресло не скрипнуло. Пробег близится к 90 тык.

[bmw.1976]

Интересно, а в машинах стоимостью за 1 00 000р на морозе в салоне ничего не скрипит?

[ABAKC]

У меня не скрипит. Машине 10-ть лет, пробег 200 тык, купил за 300 тыс.

[belo]

Похоже, что скрип сидушек - это лотерея. У меня еще ни разу ни одно кресло не скрипнуло. Пробег близится к 90 тык.

Так же как и отдача руля на ямах, я что-то еще ни разу не почувствовал.

У меня не скрипит. Машине 10-ть лет, пробег 200 тык, купил за 300 тыс.

Речь идет о "современных" машинах.

[Dimitry]

[/quote]
Так же как и отдача руля на ямах, я что-то еще ни разу не почувствовал.


И у меня нет никакой отдачи. Более того, развилась дурная привычка водить машину одной рукой даже на плохих дорогах. Приходится с этим бороться. Отдача руля на ямах- наверное что-то не так.

[Legg]

Ну вот и я дозрел...
Сравнивать можно и с более дешевыми и более дорогими машинами. Сразу скажу, что самая удобная машина в которой мне довелось ездить - Renault Scenic, даже BMW 5 с ним по посадке не сравнится.
из минусов: Обогрев сидений найти сложно, но приывкаешь. Подстаканники в версии 2011 года - сделан специально под макдональдс, т.к. другие стаканы оттуда или вылетают или не влезают. Как варинт литровые бутылки. В версии 2011 и 2012 годов в дверные ащики влезает двухлитровая бутылка. Датчик дождя странный, иногда срабатывает на непонятно что. Очень хороший ээфект от таких ложных срабатываний дает антизапотеватель нанесенный в райне датчика с внешней стороны. И очень, очень быстро потеют стекла и не продуваются до конца вентилятором без кондиционера. Еще напрягает отсутствие возможности зарыть двер с внешней стороны при включенном двигателе при использовании чип ключа.