Чем Вы недовольны в Nissan Note? Опции

[Бусидо]

Посадка неудобная.

[BENZINA]

Очень удобная и высокая посадка как на джипппе

Сообщение отредактировал BENZINA - 30.3.2012, 15:21

[Бусидо]

По поводу удобства спору нет...Мне неудобно, Вам удобно...Это все субъективно. Но по поводу джиппа...извините смешно.
Кста тема звучит так..Чем Вы не довольны...Думаю модератор укажет Вам на то, что есть отдельная тема про удовольствия..Или я не прав?
А Вы своим постом не по теме разжигаете нездоровую полемику. Все ИМХО.

Сообщение отредактировал Бусидо - 30.3.2012, 16:04

[BENZINA]

Почему смешно?Посадка высокая..ни как у других полулежа.

[Krusty]

А ещё такую посадку как в Еноте называют автобусной Если чё, мне очень даже нра Но факт - многим не удобно, жалуются.

[BENZINA]

Согласен..табуреточная автобусная..вообщем высокая..удобно смотреть ямы на дороге

[Бусидо]

И так продолжаю. Посадка фигня. Эргономика не на высоте...Включение попогреек сделано оригинально..Коль это кнопка для включения обогрева седалища, то и разместили ее так, что подобраться к ней можно только через обогреваемую часть тела. Кнопки настройки зеркал расположены неудобно. Подлокотник неудобен.

[Бабай]

Бусидо, а у Вас есть Ноут или Вы с точки зрения присматривающегося?
з.ы. в профиле "другое авто" указано.
К вышеописаному привыкаешь быстро, у коллеги лексус ис250 там крутилки попогрейки на передней консоли, тоже не удобно, тянуться надо
з.з.ы. может голосовалку замутить что б в % посмотреть недовольства, для удобства выделить по зонам:
: салон
: кузов
: управление
: динамика
: расход
и т.д.

[Бусидо]

Есть Ноут. И ежели бы он был один и до него ничего путного не было, то мож я тоже восторгался бы. По поводу голосовалки..замутите. Просто мне не понятно почему во вполне конкретной теме пишут о том, что нравится.
Возможно я ошибаюсь, но вроде в профиле нельзя указать все свои машины..Или ноут, или другое авто....Я пока на другом авто, при наличие ноута.

Сообщение отредактировал Бусидо - 30.3.2012, 17:06

[Наташечка]

ОБОЖАЮ Nissan Note мое имхо, а посадка лучше чем в джипе , короче недовольна я своей зависимостью от данного авто

Сообщение отредактировал Наташечка - 30.3.2012, 19:32

[holod]

И так продолжаю. Посадка фигня. Эргономика не на высоте...Включение попогреек сделано оригинально..Коль это кнопка для включения обогрева седалища, то и разместили ее так, что подобраться к ней можно только через обогреваемую часть тела. Кнопки настройки зеркал расположены неудобно. Подлокотник неудобен.

На самом деле, я когда только сел в Ноту после 12-и, тоже испытывал некоторый дискомфорт... потом либо привык, либо все таки нашел нужную посадку.
И с другим в принципе согласен, кнопка попогрея реально не на месте, а вот к кнопке зеркал у меня претензий нет... правда я как настроил, так больше и не трогал ее. И подлокотник хотелось бы чуток повыше поднять, у Транспортера внизу колесико есть и им регулируется небольшой угол - гораздо удобнее, чем у нас, хотя он тоже небольшой.

Сообщение отредактировал holod - 30.3.2012, 19:41

[Korsuk]

-Кнопки обогрева неудобные да, но лично я ими не пользуюсь почти, в общем глаза не мозолят спрятаны где-то там, ну и бог с ними.
-Область лобового стекла, которую не захватывают дворники - не очень, но привык, минут за 30.
- Многие ругают датчик дождя, подружился с ним, теперь нравиться.
- Датчик света почти бесполезен, но и с ним подружился, езжу днем с фарами в режиме авто и противотуманками.
- Почти бесполезный омыватель фар, покрасней мере зимой, посмотрим будет ли летом пыль с фар смывать.
- Климат многие ругают, стоит в режиме авто, не напрягает, ничего не мерзнет.
- Стойка передняя водительская большая, нужно привыкать, чтобы там пешеходы не прятались... Но если сравнить например с сх4, то нормально, у сузуки за стойкой можно самосвал спрятать.
- Подстаканники впереди реально под стаканы, даже 0.5 бутылочка встаёт не ровно.
- Подстаканник сзади неудобный, зато есть разеточка.
- кнопка блокировки ЦЗ, требует привычки, у меня ушло пару дней чтоб привыкнуть.
- Посадка удобная, обзор хороший, но кругляшик регулировки угла спинки не очень удобный, надо руку засовывать между дверью и сидушкой, не всякая рука туда влезет наверное.
- кнопки регулировки зеркал использовал 1 раз, когда забирал машину из салона, зачем их вам подсвечивать ума не приложу.
- Постоянно промахиваюсь мимо передних эл. стеклоподъемников, всё никак не привыкну, зато водительский авто и вверх и вниз + с подсветкой.

[Бабай]

ну вот пожалуй и соглашусь

[holod]

- Постоянно промахиваюсь мимо передних эл. стеклоподъемников, всё никак не привыкну, зато водительский авто и вверх и вниз + с подсветкой.

Вот с этим полностью согласен. Даже по прошествии 4-х лет промахиваюсь

[Bob]

По поводу руля, для города или для мегаполиса самое то, но его легкость доставляет немало проблем на трассе, а у меня это 90% езды.
Например, при проезде кочек, выбоин, трещин руль заворачивает, на медленной скорости это ощутимо более, а при высокой опасно, и именно руль поворачивает (для теста отпустите руки и прокатитесь по прямой с ямками и выбоинами), так же при сильном боковом потоке ветра сносит машину, парусность это понятно, но!, опять же меняя курс руль выбивается и докручивается. Этого нет при наличии ГУРа, ездил на минивэне и микроавтобусе, руль как вкопанный при ветре но кузов наклоняет чувствуется. При проезде на Еноте двух фур встречная и обгоняемая + колея на скорости выше 100 км/ч вообще атракцион
Это все к тому что, Енот скорее все же машина городского типа % так на 90, (высота кузова, Эл. усилитель руля, короткий свес и т.д.) А вот для трассы (а у нас как, дома, дома, районы.... опа поле ) не самый удачный вариант, и думаю при проектировании тииды, а это прямая сестричка Енота это учли, и руль там кстати по другому настроен (но видок на гурмана ИМХО ) Воть это что касается рулежки
Динамику, вместимость, обзорность и качество отделки = Нормуль

Поменяй резину.

Когда поставил Yokohama C-drive о колее забыл.
А вообще написанное Вами......

168000 проехал на Ноте. И по Уральской глубинке, и перевалы на М5, и Кев-Одесса, где поток 150 идет.
Даже на штатном бридже обгонял фуры по заполненной водой колее - нормально рулится.
На 140 в метре разъезжался с фурами - вполне все предсказуемо. Парусность гораздо меньше,чем можно было бы ожидать.

Но за руль конечно держаться нужно двумя руками. Что есть - то есть

Что напрягает иногда
- передние стойки закрывающие обзор
мертвая зона слева сзади - в зеркало не видно уже, а увидеть повернув голову мешает средняя стойка.
Все собираюсь приделать дополнительное зеркальце.

Сообщение отредактировал Bob - 30.3.2012, 20:41

[you]

У меня до Енота микра была трёхдверная стеклоподъёмники тоже только передние, так я наверно месяца три на Еноте левое пассажирское стекло опускал... Огорчило отсутствие ESP в Luxury, а когда первый раз поднял капот удивился до чего движок грязный, видимо через муранку пыль на него летит... В Микре подвеска была очень жёсткая, прям зубодробительная я первый раз когда поехал сначала было подумал что неисправна, так что в Еноте вполне комфортно себя чувствую... Акустика штатная не фонтан - нужна шумоизоляция, а вот штатная магнитола кларионовская с блюпупом вполне устраивает - менять не хочу. Микролифт водительского сидения тоже какой-то странный: сама подушка остается на одной высоте а меняется только угол её наклона. На Микре слабое место это трапеция стеклоочистителей, здесь такая же фигня, благо знаю как с этим бороться, хотя пока всё в порядке.

[master]

по поводу трапеций, я уже друзьям 4 шт помогал ремонтировать(хюндай, 2 форда, ниссан) так что проблему трапеции считаю вполне предсказумой.

[rigor]

Первый день сегодня поездил по городу. Пока все отлично. Немного напрягает замок зажигания с i-key. Никак не запомню алгоритм заводки с кнопкой блокировки. Надеюсь это дело привычки

[rigor]

Имелась ввиду ручка выключения зажигания - кнопка "push". То есть не совсем понятно в каком положении она находится - поэтому сходу завести не получается. Впрочем это дело привычки

[sega66]

Машина куплена 5 дней назад. Больше всего не нравится враньё спидометра!!! По спидометру 90км/ч а в действительности всего 83(согласно ГПС навигатора)... Ладно бы это было только на больших скоростях, но и на городских скоростях такой же эффект. До этого была Тойота с правильным расположением руля и цифровым спидометром - точность показаний феноменальная! Даже на скоростях за сотню, расхождение с навигатором всего 1км/ч, да и то видимо из-за трудности поддержания стабильной скорости движения. Поэтому скорость контролировалась легко - едешь 69 км/ч по городу и все гайцы побоку, а тут такое невозможно.

Сообщение отредактировал sega66 - 1.4.2012, 18:43