Чем Вы недовольны в Nissan Note? Опции

[71MEG]

съёмник...
но денег стоит!!!

Если на один раз, тогда можно на прокат в автомагазине взять 1 час - 5 грн (не во всех правда)

[master]

съёмник замастырил сам. скорее всего одного раза снять- поставить вам не хватит. будете искать оптимальный вариант постановки (подгибать,переставлять) долго. может это я такой дотошный . поэтому съёмник нужен. отвёрткой -шансы не велики , там сулумин(или как он там кличится) подкисает в соединении.

[Сантехник]

нечего там искать.
На один зубчик надо поворачивать.
Ни больше ни меньше.
Ну и потом уж подогнуть капельку.

[master]

я же говорю -дотошный я. искал ИДЕАЛ. думаю сначала надо подогнуть а потом ставить. ибо руками поводок не согнуть,в тиски сувал. предварительно обмотав поводок тряпкой. по количеству зубчиков не буду спорить-не засекал. но добился таки своего ,дворник подходит идеально к стойке без просвета

[Сантехник]

руками он тоже гнётся.
Хотя может просто у меня дури больше чем у других...

[Ланселот]

Да я машину неделя как купил....... Вряд ли там что-то подкисло, сегодня-завтра попробую, а то всё некогда........ то резину покупал, то регистировал.......

[MORPEH]

И все же насчет клиренса.
Раньше чего-то все не получалось,но за последние два месяца 2 раза отрывал передний бампер об поребрик.
Первый раз жена правую сторону снесла,когда сьезжала с поребрика,ну я поорал на нее, клипсы на саморезы прикрутил,сделал.
А совсем недавно я сам,причем в присутствии жены,причем тоже при съезде,хотя,когда заезжал,не слышал ни малейшего соприкосновения.Да и проебрик на мой взгляд небольшой был.
Так и езжу с оторванной правой стороной,т.к. клипсы уже конкретно разлетелись.
А вы говорите клиренс- 170мм .............

[Bob]

У Нотки передок тяжелый. С поребрика спрыгнул - подвеска сильно просела - какой тут клиренс.
У меня вот пороги страдают в районе передних дверей.

[master]

передний спойлер(чёрный внизу бампера) давно уже лежит на полочке (надо выкинуть всё равно уже весь развалился)

Сообщение отредактировал master - 2.11.2010, 17:57

[бэндэровэц]

У Нотки передок тяжелый. С поребрика спрыгнул - подвеска сильно просела - какой тут клиренс.
У меня вот пороги страдают в районе передних дверей.

+1
Я смело передом подьеждаю плд бардюр, вернее упираюсь колесами а бампер сверху, практически никто так не рискует, а если и рискует то слышно скрежет, у меня все ОК. Но правда если в машину сядет еще кто-то спереди то при сьезде можна слегка и зацепить

[Ольгуша]

А я близко к поребрикам не подъезжаю, стараюсь до них остановиться. Купила Ноут в середине августа, клиренс 165мм, а не 170мм.

Ну, раз уж тема "Чем Вы недовольны в авто?"- напишу, что съезжаю с сиденья, уж больно оно большое и широкое такое. Наверно для больших мужчин предназначено..

[Androny]

Вы наверное очень миниатюрная. Я человек худощавый, но всё равно хотелось бы сидушку ширше.(ширее)

[staniv]

Ольгуша А вот такой вопросик....Вы ход сцепления регулировали? У меня тоже машинка 10 года, купленная на пару месяцев раньше. Длинный ход сцепления всё-таки у неё, на мой взгляд. Неудобно, но не хочется давать её только из-за этого в "русские" руки.

[Bob]

Не выдумывайте!
Не трогай машину и она не подведет.
Поездите еще маленько и привыкните.
Отрегулируйте сиденье так, что бы пяткой прямой ноги выжимать сцепление до упора.
Спинку поставьте так, что бы руки были согнуты под углом 100...120 градусов.
Педаль жмем носком, пятка в начале на полу, потом в самом начале хода отрывается от пола.

И будет Вам счастье через 1000 км

Сообщение отредактировал Bob - 14.11.2010, 20:55

[Ольгуша]

Ольгуша А вот такой вопросик....Вы ход сцепления регулировали? У меня тоже машинка 10 года, купленная на пару месяцев раньше. Длинный ход сцепления всё-таки у неё, на мой взгляд. Неудобно, но не хочется давать её только из-за этого в "русские" руки.

Сцепление не регулировала, согласна, и лично мне очень не удобно. У меня не всегда получается полностью педаль выжать. Если в пол педаль сцепления, то я левой частью тела двигаюсь вперед. Ну а если сиденье подвинуть, то до педали тормоза с согнутой ногой вообще неудобно.

Не выдумывайте!
Не трогай машину и она не подведет.
Поездите еще маленько и привыкните.
Отрегулируйте сиденье так, что бы пяткой прямой ноги выжимать сцепление до упора.
Спинку поставьте так, что бы руки были согнуты под углом 100...120 градусов.
Педаль жмем носком, пятка в начале на полу, потом в самом начале хода отрывается от пола.

И будет Вам счастье через 1000 км

Спасибо. Сейчас попробую так сделать.

[werefish]

Отрегулируйте сиденье так, что бы пяткой прямой ноги выжимать сцепление до упора.

слегка вытянутым носком.
и левая нога касается пола только на площадке для отдыха.
сцепление достаточно тугое, так что никаких причин извращаться - нет.
а для работы сцеплением следует поднимать и опускать колено левой ноги.

[staniv]

Дамы и Господа! У меня с геометрией проблем нет ... неудобство заключается в том, что при длинном ходе сцепления, теряется больше времени на разгон. Если отпускать быстро и не плавно, происходит "дёрганье" или "натыкание". Если плавно, то теряется время и проигрываешь на старте другим машинам, даже менее мощным. У Вас бывали подобные ощущения? Что посоветуете?

[71MEG]

Если отпускать быстро и не плавно, происходит "дёрганье" или "натыкание". Если плавно, то теряется время и проигрываешь на старте другим машинам, даже менее мощным. У Вас бывали подобные ощущения? Что посоветуете?

топку в пол, я думаю только так можно победить Ваши ощущения

[Vetrogon]

Cайт этот классный - много помог в Ноте, но при первой хорошей возможности я его продал.
Обзорность- "женский тип", маленькая приборная доска , скрип в рулевой, парусность большая(сдувало в Карпатах), жесткая, холодная
Сейчас беру немца. Всем удачи

[Cheredko]

За три месяца интенсивной эксплуатации отметил такие минусы:
- большая парусность, доводила до паранои по поводу развала: ветра вроде бы нет, а в сторону тянет, поворачиваешь - тянет в другую сторону.
- задняя скорость на МКП: в 1й попытке из 5ти не втыкаеться сразу, нужно выжать-отпустить сцепление.
- как по моей анатомии, так подушка водительского сидения длинновата, если правильно садишься, подколенки трутся о край сидения (рост 170).
- вызывает недоумение замок зажигания: на работающем двигателе стартер не блокируется Как-то в пробке под громкую музыку запарился, чуть не обо...лся. Даже на ВАЗах повторно стартер не воткнёшь. Ну, тут согласен, сам дурак
- обзорность сзади практически отсутствует.
- слишком короткий ход амортизаторов, особенно сзади, пробивает даже на мелочный неровностях (но это недостаток практически всех японцев).
- ну и запах, конечно, в сырую погоду ...

Но это, конечно, не критично, и плюсов гораздо больше.

Сообщение отредактировал Cheredko - 25.12.2010, 0:18