Чем Вы недовольны в Nissan Note? Опции

[Ilya.S]

Левая стойка - камаз можно спрятать - согласен на все сто.
К блокировке приноровился, а вот с попогрейкой беда- не всегда попадаю в нужную.
С радио... прежняя машина была с американским майфуном, со всеми вытекающими, так что тут нормально работает.

[Micdan]

Левая стойка - камаз можно спрятать - согласен на все сто.

На новой Ноте видимость влево ещё хуже!

[vadyanoy]

А мне не нравится, что в еноте самый лучший обзор с боковых зеркал Из трёх машин (пежо 406, енот и митца аут) - у енота самый лучший обзор И его нет теперь у меня

[Страстная еNOTEлюбка]

Че не забрал обзор из Енота с собой в Митцушу?

[BVM]

Ну так у 6-ки вообще обзор почти 100%, никаких стоек широких .

[olychik]

У меня дворник левый переставлен, чтобы дотирал до стекла. А то стойка+8 см грязного стекла вообще ужас)
А так - привыкла уже бдить нет ли кого за стойкой. Правда тут как-то мальчик мелкий попался - увидела уже почти у капота.
Зеркала мы вообще не трогаем на машинах друг друга. В кнопки за годы владения енотом попадаю сразу).
А вот в кнопку отключения ЕСП - не попасть, длины рук не хватает)))

Сообщение отредактировал olychik - 4.2.2015, 9:13

[Ozzy-Kiev]

.
.....А вот в кнопку отключения ЕСП - не попасть, длины рук не хватает)))

Енот -животное и наглое и...осторожное, поэтому тоже жить хочет в отличии от его хозяина, у которого руки коротки что бы отключать кн. ESP. Енот эргономикой просто кричит хозяину: и не надо дотягиваться!

[olychik]

Ну, например, в горку по снегу не отключив кнопку особо не заползешь). Во дворе паркуешься - чтобы из колеи вылезти тоже отключаю.

[vadyanoy]

Че не забрал обзор из Енота с собой в Митцушу?

Знал бы - забрал

[Deni]

Самый главный минус это слишком жёсткая подвеска. Для трассы может и нормально, но когда 90% пробега это город, это пытка. И стойки уже менял ( зад на логановские). В типичном провинциальном городке со стиральной доской вместо дорог невозможно ездить. Непонимаю, зачем на семейный микровен ставить такую подвеску? Если получится летом буду менять только, хотя всем остальным устраивает на все 100%

[Krusty]

А Енот создавался как семейный микровэн с драйверским уклоном.
У вас дорестайлинг? На последем рестайлинге подвеска несколько помягче.

[StarikGAP]

Самый главный минус это слишком жёсткая подвеска. Для трассы может и нормально, но когда 90% пробега это город, это пытка. И стойки уже менял ( зад на логановские). В типичном провинциальном городке со стиральной доской вместо дорог невозможно ездить. Непонимаю, зачем на семейный микровен ставить такую подвеску? Если получится летом буду менять только, хотя всем остальным устраивает на все 100%

Ну логоновские ставить это ваЩЕ....... Может лучше сразу от КАМАЗа?
Хотя я особой жесткости не заметил. Как ВАЗовская 14ая. 1в1. Но если сравнивать с ВАЗОвской же 6ой, да ещё с просевшими пружинами, то конечно жестко.

[kapral]

Это не совсем так, Алексей Павлович. ВАЗ все же гораздо мягче, и лучше справляется с выбоинами и колдобинами. Даже Кашкай, и тот жесткий. А этот звук задней подвески при проезде лежачих полицейских, бррр.

[BVM]

С такой подвеской я стал дисциплинированей ездить . На трассе перед знакомыми волнами притормаживаю чтоб отбоя не было. Поначалу пугало до ужаса.

[Deni]

Логановские стойки назад обсуждали в ветке на не один десяток страниц. Многие поставили и отписались что эфект достигнут. Я тоже подтверждаю, ход отбоя без "буханья", причём тут КАМаз? Видимо придётся пересаживаться на нелюбимые мною седаны. Камри ( в кузовах V30 и V40) меня просто покоряют комфортом. Можно вообще дорожную мелочь не объезжать. Правда с новым курсом валюты сложнее реализовать данную задумку. Вобщем кто присматривается к семейному микровену, пусть призадумаются. Если вернуть время назад, я бы увеличил кредитом бюджет и присмотрел что нибуть другое, помягче, комфортнее, семейное.

[gosh]

Deni, ну не всем жёсткая подвеска это минус. Лично я наоборот считаю это плюсом, хотя знаком с тем кто продал енота и взял тииду именно из-за жёсткой подвески.

[Deni]

gosh значит у вас в городе хорошие дороги, везёт вам . Когда еду в Казань, а точнее по самой Казани, то с подвеской всё впорядке. Просто к Универсиаде там подготовились по полной програме, удобные развязки и практически везде отличный асфальт. Вот там на Еноте ездить приятно, но как только возвращаюсь в свою провинцию, так снова хочется продать это недоразумение под названием Енот. Причём у нас в городе нет откровенных ям и глубоких выбоин, вся дорога представляет из себя стиральную доску, т.е. мелкие и средние трещины, нашлёпки и наплывы ( следы ямочного ремонта) и т.д. мелкие углубления и просадки полотна, т.е. объезжать просто нечего. Ехать медленно и быть пробкой в потоке и всем мешаться тоже не вариант. Держу среднюю скорость потока и расстраиваюсь. А может радоваться надо, у меня же жосткая спортивная подвеска, типа в повороты можно входить на бОльшей скорости и нераскачивает на скорости, а я тут неценю все эти прелести :-)

Сообщение отредактировал Deni - 12.2.2015, 21:57

[gosh]

Deni У нас дороги на брусчатку похожи, стыки с выпукластями . Трясёт ещё как но мне это нравится, на ренохе мягкая подвеска, она стучит конечно меньше но вот плавная раскачка меня выбешивает.
Вот оно различие вкусов, кому + а кому -. Головой то это понимаю но каждый раз не перестаю этому удивляться.

[Deni]

НРАВИТСЯ ????
У меня уже все пломбы повылетали от это спортивной подвески
Ренохи говоришь ? с нормальным размером салона неприпомню. Новый Сандеро Степвэй хочу в выходные пойти глянуть, и на тест-драйв попасть.

[gosh]

Не знаю как сандеро степвей, у меня помимо енота меган 2.
Отвлекусь от основной темы, в европе у мегана 2 был клиренс 120мм, рулится зачётно но тресёт как на телеге. Для РФ была адаптация подвески и клиренс 160, укачивает и рулится так себе. Я пошёл дальше т.к. родные пружины приказали долго жить и стоят они как самолёт в отличие от европейских, я поставил на зад от сарая и перёд от 2-х литрового. Рулится так-же как и был а вот клиренс уже 180