Чем Вы недовольны в Nissan Note? Опции

[vadyanoy]

Андрей! Даже в лакше 11го года (без климат-контроля) - тоже такой рычажок

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 10.7.2020, 19:59

[vadyanoy]

Пардон

[profinrus]

нет Господа,на какие кнопочки не нажимай стёкла потеют,и что я только не делал,без кондея никак,и поэтому пришлось поставить управление кондеем по влажности,теперь хоть не надо постоянно нажимать кнопочку

[StarikGAP]

Есть ещё один простейший, дешевейший и древнейший способ: на сантиметр или два приоткрыть одно или два окошка. Эффективность 100%.

[BVM]

Запотевания есть когда народу много сидит и шмотками багажник забит. Спасает кнопка кондера или направление на лоб, кондер и забор снаружи тоже включится. 20 сек все чисто.
Фильтр свежий, вообще без проблем.

Зимой в лютый мороз бывают намерзания, приходится часто крутить ручками. Но это у всех машин уже так.

[vova39]

Есть ещё один простейший, дешевейший и древнейший способ: на сантиметр или два приоткрыть одно или два окошка. Эффективность 100%.

Способ конечно достаточно эффективен, но имеет и ряд недостатков.
1. В холодное время практически неприменим.
2. При высокой скорости имеем дополнительный шум в салоне.
3. На загазованной трассе в городе вся гадость с улицы идет в салон.
PS Я за почти два года эксплуатации авто окна для проветривания салона или осушения стекол практически не открывал. Клима, пусть и корявая, постоянно активна и в данном вопросе рулит однозначно .

[Aqualung]

3. На загазованной трассе в городе вся гадость с улицы идет в салон.

а что, через систему вентиляции воздух не загазованный входит в салон? Если Камаз впереди идет, то только рециркуляция помогает.
Летом не открываю окна только когда жара и пашет кондер.

[Sergh3]

А со светом то что не так?

свет реально хуже, чем на калине.

Sergh3
Насчет тормозных дисков не соглашусь. Пробег почти 35 - диски в норме. Вообще-то повышенный износ дисков может быть следствием стиля вождения и/или условий эксплуатации.
Ткань, да, есть такое.
А уж климат только ленивый не пинал.

ну кагбэ "почти 35 тысяч" не особенный пробег для дисков, я считаю. Стиль вождения у меня довольно спокойный.

52100 км пробег,диски в норме. хочу коробку автомат с круизом и двигатель 1,6

вот когда будет коробка АТ и двиг 1,6, тоже дисков будет хватать тысяч на 20-25

[vova39]

3. На загазованной трассе в городе вся гадость с улицы идет в салон.

а что, через систему вентиляции воздух не загазованный входит в салон? Если Камаз впереди идет, то только рециркуляция помогает.
Летом не открываю окна только когда жара и пашет кондер.

Вы сами и ответили на свой вопрос. Конечно активирую режим рециркуляции. При постоянно работающей климе это на запотевание никак не влияет, а вони в салоне будет значительно меньше. А вообще все зависит то личных прдпочтений и реакции организма на работу кондиционера. Я окна и летом не открываю, так как люблю прохладу и одновременно не перевариваю свист ветра в салоне. А есть у меня один знакомый, который даже в лютую жару не включает кондиционер, так как практически гарантированно простуживается.

ну кагбэ "почти 35 тысяч" не особенный пробег для дисков, я считаю. Стиль вождения у меня довольно спокойный.

52100 км пробег,диски в норме. хочу коробку автомат с круизом и двигатель 1,6

вот когда будет коробка АТ и двиг 1,6, тоже дисков будет хватать тысяч на 20-25

То есть что-то мне подсказывает, что все-таки стиль вождения всему виной.
В тему. Еду вчера за Ауди по трассе. Километров эдак пять. Дорога достаточно извилистая. Дык вот я на этом участке притормозил пару раз и то из-за него, а у товарища спереди фонарь тормоза горел практически постоянно. Вопрос у кого быстрее износятся диски?

[axelroses]

А со светом то что не так?

свет реально хуже, чем на калине.

Быть такого не может! Сравнивали как-то при случае свет фар стоявших рядом еНота и Калины.
У обеих машин световые приборы были штатными, без какой-либо переделки. Победил еНот.
Так что, заедьте на стенд и отрегулируйте правильно световые пучки фар своей машины.
Даже со штатными фарами еНот светит хорошо. А уж с линзами... просто сУпер!!!

Сообщение отредактировал axelroses - 8.10.2014, 9:21

[Sergh3]

А со светом то что не так?

свет реально хуже, чем на калине.

Быть такого не может! Сравнивали как-то при случае свет фар стоявших рядом еНота и Калины.
У обеих машин световые приборы были штатными, без какой-либо переделки. Победил еНот.
Так что, заедьте на стенд и отрегулируйте правильно световые пучки фар своей машины.
Даже со штатными фарами еНот светит хорошо. А уж с линзами... просто сУпер!!!

на счет линз не знаю. на еноте фары отрегулированы как положено. я не говорю, что свет плохой, но по яркости и равномерности освещенности калиновский лучше. калина у меня была новая, ездил на ней два года до енота. я тоже знаю, о чем говорю. это касается именно ближнего света, дальний как раз получше на ниссане. на еноте с ближним всегда включаю противотуманки, тогда вопросов нет, свет отличный.

[/quote]
То есть что-то мне подсказывает, что все-таки стиль вождения всему виной.
В тему. Еду вчера за Ауди по трассе. Километров эдак пять. Дорога достаточно извилистая. Дык вот я на этом участке притормозил пару раз и то из-за него, а у товарища спереди фонарь тормоза горел практически постоянно. Вопрос у кого быстрее износятся диски?
[/quote]
если ездить по принципу "больше газу - меньше ямы", тогда, конечно, да. дисков и колодок хватит надолго. но тут вопрос в том, что в городском трафике так ездить не получится, не затормозишь сам, - тебя остановит своей жо, кормой, впереди едущая машина у меня пробег процентов 70 городской.

[axelroses]

...я тоже знаю, о чем говорю. это касается именно ближнего света, дальний как раз получше на ниссане. на еноте с ближним всегда включаю противотуманки, тогда вопросов нет, свет отличный.

Если есть необходимость подключать ПТФ, чтобы "исправить" свет основных фар еНота, значит фары-таки высоковато отрегулированы.
Ну, и у еНота фары-то повыше, чем у Калины расположены, а потому при регулировке с идентичным углом склонения фар, наличие чуть большего теневого клина перед бампером неизбежно.
А потому, чуть приопустите фары, - будет Вам счастье!

[vova39]

если ездить по принципу "больше газу - меньше ямы", тогда, конечно, да. дисков и колодок хватит надолго. но тут вопрос в том, что в городском трафике так ездить не получится, не затормозишь сам, - тебя остановит своей жо, кормой, впереди едущая машина у меня пробег процентов 70 городской.

В данном случае дорога была без каких либо ям. Ровная, но извилистая. А условия эксплуатации авто также влияют на износ колодок/дисков как и стиль вождения, о чем я выше упоминал. Понятное дело, что при преобладающем городском цикле износ колодок будет более значителен, нежели при загородных поездках.
PS Я Вас не собираюсь переубеждать по поводу плохих тормозных дисков. Считаете что это так - это ваше мнение. Просто в данном вопросе я с Вами не солидарен .

[Aqualung]

Вы сами и ответили на свой вопрос. Конечно активирую режим рециркуляции. При постоянно работающей климе это на запотевание никак не влияет, а вони в салоне будет значительно меньше. А вообще все зависит то личных прдпочтений и реакции организма на работу кондиционера. Я окна и летом не открываю, так как люблю прохладу и одновременно не перевариваю свист ветра в салоне. А есть у меня один знакомый, который даже в лютую жару не включает кондиционер, так как практически гарантированно простуживается.

простите не понял, все время включена рециркуляция?
А что, так нормально долго ехать?

[День]

Быть такого не может!

У калины отражатель свободной формы у него КПД 45%, у енота отражатель совмещённый параболический - 26%, при этом у калины используется вся спираль лампы H7, а у H4 посмотрите внимательно - сектор чуть больше половины. Конечно немного играет на пользу размер отражателя енота - он раза в два больше калиновкого, но всё равно совмещённая оптика (в одном отражателе и ближний и дальний) априори проигрывает и является технологией начала автомобилестроения и ацетиленовых фар.

Каждый раз видя в рекламном буклете готовящуюся к выпуске новую машину с подобным енотовскому отражателем я сожалею что за подобное решение нельзя сажать на кол.

[Страстная еNOTEлюбка]

Есть ещё один простейший, дешевейший и древнейший способ: на сантиметр или два приоткрыть одно или два окошка. Эффективность 100%.

StarikGAP, мне совершенно не помогал этот способ. Наоборот, когда приоткрывала окошки, еще сильнее все окна запотевали Прихдилось закрывать и включать климат.

[vova39]

простите не понял, все время включена рециркуляция?
А что, так нормально долго ехать?

Конечно нет, рециркуляцию включаю крайне редко, так сказать по мере необходимости. Либо когда очень жарко, чтобы быстрее охладить салон, либо когда впереди Камаз (образно). По идее ничего не мешает ехать на рециркуляции сколько угодно долго, но вот зачем? Да и свежий воздух с улицы (если он действительно свежий) в салоне не бывает лишним.

[Sergh3]

PS Я Вас не собираюсь переубеждать по поводу плохих тормозных дисков. Считаете что это так - это ваше мнение. Просто в данном вопросе я с Вами не солидарен .

да я и не говорю, что диски плохие. тормозит енот отлично, просто они недолговечны, при замене буду ставить неоригинал (какие-нить брембо)

Быть такого не может!

У калины отражатель свободной формы у него КПД 45%, у енота отражатель совмещённый параболический - 26%, при этом у калины используется вся спираль лампы H7, а у H4 посмотрите внимательно - сектор чуть больше половины. Конечно немного играет на пользу размер отражателя енота - он раза в два больше калиновкого, но всё равно совмещённая оптика (в одном отражателе и ближний и дальний) априори проигрывает и является технологией начала автомобилестроения и ацетиленовых фар.

Каждый раз видя в рекламном буклете готовящуюся к выпуске новую машину с подобным енотовскому отражателем я сожалею что за подобное решение нельзя сажать на кол.

я и говорю... в калине свет реально лучше, он светит равномерно и ярче, а на еноте тусклее и пятнами. а ниже-выше... поверьте, я знаю, где корректор, пробовал по-всякому.

[Тутуся]

У меня запотевали пока что только в дождь. Рычаг нашла, при следующем дожде проверю.