Расширители на арки (уширители крыла)., Реплика оригинальных KE760-9U080 Опции

[OLG]

Завтра жди привет от Золотой короны.

[Shaft]

на след.неделе забираю уже первый комплект - ждите фоток

[Beloyar]

Мониторим ветку и ждём!

[Shaft]

ну что же - наконец то забрал первый комплект
фуххх..... наконец то

сказать что получились суперски - значит ничего не сказать
смотрите сами Все крепления сохранены по возможности.


Все штампики и места для клипс - сохранены Пусть кто то скажет что это не оригинальные расширители




Общий план:





Детализируем:






Как то в ночи на машине





Все фотки тут, включая и ночные плохие фотки первой примерки на машине )))
Ждите финальную примерку на машине днем, и после некоторой корректировки могу уже принимать и отдавать заказы


С Наступающим Всех

[Братец Лис]

Серега, как обычно, снимаю шляпу!!!

[kapral]

Супер!

[To-toshka]

Очень классно! Все чаще подумываю сьездить в Одессу, заодно и отдохнуть!

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 12.7.2020, 18:58

[Edvig]

А только мне одному видится минус относительно оригинальных?
Оригинальные сделаны из черного пластика, как и брызговики, и при пескоструе, царапинах и прочих механических коцках, что неизбежно при эксплуатации все равно остаются чОрными.
А данная реплика будет изнашиваться (а стойкость к износу обусловлена только прочностью самого верхнего лицевого слоя) и становиться светлокоричневой, как изнаночная сторона.
Или я не прав?

[Shaft]

А только мне одному видится минус относительно оригинальных?
А данная реплика будет изнашиваться (а стойкость к износу обусловлена только прочностью самого верхнего лицевого слоя) и становиться светлокоричневой, как изнаночная сторона.
Или я не прав?

Ну каждый видит тО, что хочет видеть
Но скажем если посмотреть на фотки на этой ссылке, то можно увидеть чтО Impul-овские расширители тОчно такие же, и в частности этот Енот уже много лет гоняет по Москве и России и как видно по фоткам - все целое и живое

С таким же подходом рассуждая можно убить любую часть или элемент кузова =))))

С чего бы верхний слой будет изнашиваться ? Вы же его покрасите и все будет окей.
Нет конечно если его долго и методично протирать - то конечно протрете а так - чего бы ему изнашиваться быстрее чем остальная часть кузова - камушки и песочек везде летит - что на пороги, что на крылья, что на бампера.

По желанию можно пленкой обтянуть, чтобы не красить или еще как то - варианты есть, на любой ваш вкус.

пы.сы. да и нет уже больше альтернатив потому что Оригинальные сняты с производства, да и стоили неразумных денег Мои изделия довольно бюджетны и при выходе из строя (не дай Бог) одного кусочка - его легко можно дозаказать ! Это ли не плюс, а ? У меня 8-ь матриц, на все 8-ь кусочков --- любой из них так скажем можно докупить будет отдельно, по необходимости.

В общем как обычно у всех есть выбор - иметь или не иметь =))

[link.or.off]

И когда на поток поставите?

[Shaft]

Серега, как обычно, снимаю шляпу!!!

спасибо Миша - как Я обычно с удовольствием смотрю на твои работы по оптике

Супер!

Спасибо

Очень классно! Все чаще подумываю сьездить в Одессу, заодно и отдохнуть!

Ну Я давно всех зову - приезжай

Сергей, отлично получилось!
Единственное, в отличие от оригинальных, красить их все-таки придется. Но, может быть, это и к лучшему. Вероятно, кто-нибудь захочет, чтобы они были в цвет машины.

Благодарю Андрей, единственное нужно чуть чуть подправить пару мест - которые на мой взгляд нуждаются в этом и тогда уже точно будет все !
Как вариант - можно пленкой обтянуть, чтобы не красить - ибо дороговастенько получается покраска 8-ми кусков (( Я уже узнавал - 250 долларов за покраску всего комплекта ! Из за того что детали мелкие а расход краски большой.

пы.сы. кстати сейчас еще обдумываю возможность допроизводства дополнительных двух кусочков которые будут клеится на дверь - по образу как у Импула в Сообщении 1. И если все удачно сложиться то можно будет формировать или комлект из 8-и частей, или из 10-и ! Правда это немного удорожает стоимость. Ну и конечно нужно понять - спрос есть или нет


Спасибо Вам Друзья

И когда на поток поставите?

ну так уже поставил

на фотках выше - первый комплект, который на днях уедет к своему владельцу

матрицы готовы, все по сути закончено - можно заказывать

[link.or.off]

Тогда озвучьте цену, плиз

[Shaft]

так Я же писал на предыдущей старнице ценообразование
И вы же даже комментировали
Забыли ?

[Beloyar]

Встаю в очередь! За кем я? :-)

[Shaft]

в Личку отписал

[link.or.off]

так Я же писал на предыдущей старнице ценообразование
И вы же даже комментировали
Забыли ?

А, кхм. Сорри, запамятовал.

[Edvig]

И все же... крашеная стекловолоконная штучка гораздо слабее к механическому воздействию относительно литой из пластика.
Извините, что вынужден говорить очевидные вещи.

[Shaft]

В каждой детали и в каждом материале свои нюансы:
- пластик если к примеру поломается то его уже не срастишь, практически.
- стекловолокно же сращивается и ремонтируется очень легко.
- при производстве пластиковых деталей большие затраты на формы и прочую подготовку но если наладить действительно большой объем производства то потом выходное изделие может стоить дешевле.
- производство деталей из стекловолокна уже давно и повсеместно налажено, масса фирм и тюнинг ателье этим занимается, все что есть на рынке - произведено из волокна: бампера, спойлера, пороги, капоты, крылья ! Даже в спорте предпочтение отдают таким изделиям за счет снижения веса - а как раз нагрузок там гОраздо больше чем при гражданском использовании ! тот же дрифт посмотрите.
Плюсы волокна очевидны:
- скорость производство
- точность повторения формы
- высокая ремонтопригодность
- относительно невысокая стоимость - в ряде случаев она может быть выше из за сложности производства.

[Shaft]

С пластиком также есть свои нюансы - тот же бампер если Вы куда то сильно приткнетесь или ударитесь может сыграть, выгнуться как то НО если его вовремя не отыграть обратно ТО он так и останется и проку от него уже не будет.

Но вообще то оригинальные которые они больше резиновые нежели пластиковые - там еще свои нюансы накладываются.

Приведу просто еще один реальнй пример из нашего производства - Митсубиси Л200, для которого производим также расширенные арки двух размеров: поменьше/поуже и побольше/пошире. Так вот Я думаю что всем очевидно что на таких машинах частенько выезжают в говна и на природу Все целое, и арки также из волокна Спрос аж зашкаливает - за год ушло порядка 60+ комплектов, и не только по Украине, но и Россиию уехало много. Форма у них идет дним куском, они более выпуклые, внутри соответсвенно пустотелые. Найду фотки может позже выложу для примера.

Ну как то так
Просто многие пишут, критикуют в сети в последнее время волокно, а ведь оно давно уже используется при производстве и неплохо себя зарекомендовало
К тому же денежный фактор также нельзя сбрасывать со счетов.

А так как еще раз повторюсь - каждый пусть выбирает для себя, что он ставит во главу угла - тогда проще будет сделать выбор