Всем со стуком в рулевой рейке! ПОБЕДА!!!, Замена втулки рулевой рейки СПРАВА Опции

[BigDen..]

Если это вопрос мне, то у меня стуков не было, у меня был дикий хруст при повороте руля. Ну, а теперь благодаря рукожопым сервисменам появился и стук.
Буду исправлять, только теперь уже сам. Пора бы уже начать учиться делать всё самостоятельно.

[Mike_Estra]

Спасибо топикстартеру за направление, сегодня первый раз поменял эту втулку рейки.

Был глуховатый стук при проезде неровностей. В вывешенном состоянии правое колесо прилично люфтило.
Посчитал, что шарнир тяги. Снял пыльник, стало видно, что люфтит рейка вверх-вниз.

Честно говоря, вся замена оказалась гораздо проще, чем думалось, делал один, управился за час.

Но несколько дополнений:

- Отсоединять надо также и левый наконечник от поворотного кулака левого колеса! В этом случае при вращении рулевого колеса вправо до упора рейка уходит очень глубоко, освобождая почти всю втулку. Никаких зубочисток. Поддеваем сбоку и отгибаем стенку втулки тонкой отверткой, затем хватаем втулку за отогнутое место плоскогубцами с узкими губками и, вращая, вытягиваем втулку (это если ее на замену и не жалко).



- Новую втулку вставляем на место старой, она не войдет до конца, так как мешает рейка, рейку нужно подправлять отверткой - сдвинуть к центру, чтобы попала в отверстие втулки. Нажимаем по краям втулки, чтобы она ушла внутрь до фиксации.

- Вот здесь желательно бы еще человек - требуется медленно вращать рулевое колесо влево и наблюдать, как рейка проходит втулку и не выталкивает ли ее, если она не зафиксировалась (если вдруг недожали).
Я использовал веревку







Сообщение отредактировал Mike_Estra - 22.12.2019, 23:26

[Василий]

Отсоединять надо также и левый наконечник от поворотного кулака левого колеса!

Совсем не надо. Рейка и так полностью выходит из втулки. Если этого не происходит, значит некорректно отрегулировано схождение. Видимо, халтурный развальщик, желая выставить спицу руля горизонтально и не заморачиваясь перестановкой шлицев рулевого вала, так накрутил резьбовые соединения "рулевой наконечник-рулевая тяга", что общая длина левой тяги значительно больше правой. Суммарное схождение при этом правильное, но соотношение углов поворота колес неодинаково. При прямолинейном движении тачки все нормально. Но в повороте правое или левое колесо (в зависимости от направления поворота) не позиционируется точно тангенциально к траектории. Поэтому идет с некоторым боковым скольжением. Протектор изнашивается быстрее.

Сообщение отредактировал Василий - 23.12.2019, 21:51

[partaz1975]

Точно. Но путей к совершенству много.

[Andreii]

Вчера проделал данную операцию по замене втулки рулевой рейки.
Заодно заменил два наконечника и две тяги с шарнирами. Пыльники в отличном состоянии, менять не стал.
В принципе, за 361000 км пробега разбилась только правая внутренняя тяга с шарниром, ну и втулка 48128-ED00A. Но решил заменить все, что бы больше не лазить. Отрегулировали схождение.

В итоге стук полностью удален!!! Даже при проезде через рельсы - тишина!

Спасибо за инструкцию! Рекомендую!

[note_book]

Вчера проделал данную операцию по замене втулки рулевой рейки.
ну и втулка 48128-ED00A. Но решил заменить все, что бы больше не лазить. Отрегулировали схождение.

Втулка стала стоить дурных денег за "пластмасску" >2000руб.

заказал от поставщика.
ЭМИРАТЫ
14.07.2022
48128ED00A NISSAN
Автодеталь
1 шт.
335 ₽

Интересно, что придет в итоге в середине лета?

[note_book]

Сегодня получил, пришло то, что надо, так что если у ваших поставшиков есть позиция Эмираты - можно покупать.
Покупал здесь.
Смотрю, сейчас и у других цены упали до 600р с 2000 (у Автодока)

[Ordinary]

А что скажете про ЭТО?

[Netsky]

Ремонтные втулки выточенные из капролона.
Года 2-3 назад вытачивал такой сухарь для эксперимента, даже чертеж сохранился, могу скинуть. Если есть знакомые со станком и данным материалом, то сделают за 10 минут такой же сухарь и втулку.