Всем со стуком в рулевой рейке! ПОБЕДА!!!, Замена втулки рулевой рейки СПРАВА Опции

[serega_na_enote]

...во время эксплуатации как понять, какой он стук то этот? Он всегда справа или по всей ширине?

Тук, тук-тук... Негромко, но слышится отчётливо при проезде неровностей, причём в основном на малых скоростях.
В принципе на скорость не влияет да и после замены желательно развал-схождение сделать. Сам лично собираюсь менять втулку, когда рулевые наконечники буду менять, чтобы два раза не платить за развал-схождение.

[димьян 001]

Народ подскажите как снимается рейка?

[KАNT]

Подрамник откручивать надо, иначе не вытащить...

Завтра-послезавтра попытаюсь снять без снятия подрамника, чем чёрт не шутит, может и получится. Заколебала меня эта машина, наворотили с этой ходовой просто пипец, стотыщ миллионов сайлентблоков, каких то не понятных тяг и резиночек и всё это гремит и тарахтит, я уже поменял, брякание всё не проходит. Надеялся на то что это тяги рулевые, сегодня разобрал, тяги нормуль, а за колесо берёшь в стороны раскачиваешь, люфтит, а где оно может люфтить если тяги и наконечники нормальные? Может люфтить только в паре вал рейки - линейка рейки. То есть на самом зубчатом механизме. Звуки по гравийке ужасные, изношенная капроновая втулка таких звуков не даст. Склоняюсь к мнению, что раздолбан подшипник валика, который передвигает линейку рейки, других причин не вижу.

[димьян 001]

Я вчера пытался время зря терять, опустил не откручивая рычаги и всё.

[KАNT]

В смысле? Всё таки не опуская подрамника, рейку не снять? Инфа 100% или можно попытаться? У меня уже скоро резьба крепления подрамника сотрётся , за неделю три раза подрамник снимал, что за машина такая яеёмамувовседырки

Сообщение отредактировал KАNT - 8.8.2015, 20:02

[димьян 001]

Я не снял. Учитывая, что опыта ремонта Ноутов у меня выше крыши (в семье было 7 ноутов), там лишних делов на 5 минут.
На счет машины я не согласен. Машина очень простая и надежная. Из 7 машин, что у нас были, эта первая на которой лезли к рейке. Но это на пробеге 130000 км! И заодно поменяли стойки.

[KАNT]

А что с рейкой? Просто втулку менял? Подшипник на валике не смотрел? На счёт надёжности Ноутов у меня другое мнение, у меня их было с десяток. Ходовка слабое место, дурная не надёжная конструкция, особенно с АКПП. Кузов расчитан на вариатор и на МКПП, на АКПП кузов не расчитан, англичане накосячили с креплением подрамника и там это вылазиет в резекцию лонжерона

Сообщение отредактировал KАNT - 8.8.2015, 20:44

[димьян 001]

Поменял втулку, всё смазал, включая опорную втулку, и назад собрал.

[KАNT]

У меня гремит и люфтит если в горизонте двигать в право лево, думал тяги, но нет, люфтит где то в рейке

[димьян 001]

Да было такое, но вроде вылечилось.

[KАNT]

Как продольный люфт может вылечиться смазкой? Согласись, люфтить валик может исключительно на подшипниках, либо сама линейка люфтит на зубьях что в принципе маловероятно, ибо поджимается пружиной

Сообщение отредактировал KАNT - 8.8.2015, 20:57

[димьян 001]

Поджимная втулка очень плотно сидела на резинках и врятли она что то поджимала, я её еле вытащил,колодец где она сидит смазал и назад вставил,до подшипника я не лез так как видимого люфта он не имел,я по этому поводу не переживаю если нужно будет разберу снова поменяю все разом.

[KАNT]

Хм, а эта пождимная втулка ещё и какими то резинками фиксируется? Я думал она там должна свободно двигаться прижимаемая пружиной

[димьян 001]

На ней два резиновых кольца.

[KАNT]

Кстати подрамник полностью снимал или просто заднюю часть приопускал?

На ней два резиновых кольца

Ок, буду смотреть, это лучше чем менять подшипники

Сообщение отредактировал KАNT - 8.8.2015, 21:18

[димьян 001]

Подрамник снимал полностью.

[KАNT]

Пипец, как мне это надоело, опять снимать подрамник

[димьян 001]

Я, чтобы несколько раз не снимать, меняю всё сразу до чего открывается доступ.

[KАNT]

Зачем менять то, что ещё в хорошем состоянии? Тем более я поменял всё, никак не ожидал что ещё и рейка в хлам

[димьян 001]

Я не так часто туда залезаю, поэтому сайлентблоки всегда под рукой.