Всем со стуком в рулевой рейке! ПОБЕДА!!!, Замена втулки рулевой рейки СПРАВА Опции

[ZKR]

Нет, не в руль. Чувствуется бряканье под педалями и под двигом. Как будто внутри тебя все кишки трясутся, как-то так...
В стоячем положениии при вращении руля влево-вправо есть отчетливый звук, которого ранее не было.

Михаил, думаю, что это то, что мне диагностировали.

[Василий]

Возможна ли замена этих тяг неоригиналами, а?

Во-первых, еще не факт, что проблема в рулевых тягах или только в них.
Во-вторых, полсотни тысяч официалы тебе зарядили не за тяги, а весь рулевой механизм ("рейку") в сборе. Рулевая тяга с наконечником у них будет стоить 2-3 тысячи.
В третьих, довольно часто неоригинал не хуже оригинала. Даже бывает одновременно дешевле и лучше.

[ZKR]

Так точно, за всю рейку в сборе. Вот мой интерес заключается в том, что бы заменить не всю рейку, а только эту пресловутую тягу (или рыча)отдельно. То что выдал "экзист", не считая рейки в сборе, никак не соответствует заявленной цене. Замена-то возможна?

[Mihail___]

ZKR, я бы отнес такие симптомы не только к рулевой рейке и даже в большей степени не к ней.
Хотя официалы имеют всё оборудование, чтобы поставить правильный диагноз, сомневаться причин нет.

[Василий]

Замена, конечно, возможна. Ты же сам видишь в Exist: отдельно рулевая тяга, отдельно наконечник рулевой тяги и т. д.
Только повторяю, хорошо бы сначала точно определить, какие детали нужно заменять. Вполне может быть, совсем не тяги...

[ZKR]

То есть лучше в другом сервисе посмотреть? Сам я не определю.

[gosh]

А оно вам надо?
Тяги на подъёмнике, а рулевые наконечники можно и на улице.
Но лучше в какой-нибудь сервис.

[DVN]

А еще стуки зимой при поворотах руля могут давать убитые втулки стабилизатора поперечной устойчивости...

Сообщение отредактировал DVN - 29.12.2014, 9:40

[23rus23]

были стуки с правой стороны при повороте, исчезли после замены сайлетблоков подрамника.
потом поменял втулки и стойки стабилизатора с одной шаровой, подвеска как новая, но остался стук под ногами отдающий немного в руль на мелких неровностях.
открутил рулевой кардан, он вроде как не люфтит, а люфтит именно вал который торчит из пола и уходит в саму рейку. он как-нибудь подтягивается??

[partaz1975]

Привет ВСЕМ ! И всех с прошедшими праздниками !
на наши авто рулевые тяги в оригинале есть, артикул - 48521-3U025 (производитель NISSAN),
не в оригинале куча замен по качеству и цене !
рулевые наконечники ЛЕВЫЙ - 48527-1U61A
ПРАВЫЙ - 48647-1U61A

P.S. Если видите что по программе NISSAN FAST - узел в сборе (пример рул.рейка),
то заходите в каталог по авто ЯПОНСКОГО РЫНКА , http://www.japancats.ru/NISSAN/scheme.aspx...8&office=ru
там как обычно все отдельно (для людей, )

[autostar1]

Хороший форум! Давно не встречал адекватные рассуждения. Да еще подкрепленные знаниями материаловедения. Топикстартер молодец. Могу оценить с точки зрения профессионала данной узкой специализации.
Подкину Вам ещё общей инфы.
Общая теория ремонта реек: http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh...-bezgramotnosti .
Там рассмотренны все типы реек. Ну, не маленькие, прочитаете, где написано про рейки с электроусилителем.
На NOTE полного ремонта не производили. Кроме втулки 48128-ED00A (про неё тема), рекомендуем поменять вторую регулировочную втулку 48234-3U010 (выше тоже упоминали). Пружинки, шайбочки и т.д. менять не надо. Этим уберете процентов 80 стуков в рейке (!!!). Остальные звуки в рейке уйдут , если заменить нижний игольчатый подшипник (точно не помню, но почти у всех свежих реек там игольчатый) на вот такую втулку: http://reika.pro/index.php/komplektuyushch...iki-skolzheniya .
Вот примеры ремонта других реек. Думаю Ваши пытливые умы и глаза углядят для себя полезную информацию: http://reika.pro/index.php/remont-rulevykh...raem-i-sobiraem .
Будут вопросы - пишите лучше на autostar1@yandex.ru .
Всем удачи и тихого автомобиля!

Сообщение отредактировал autostar1 - 3.2.2015, 11:46

[ZKR]

По своей указанной выше проблеме. Все решилось заменой рулевой тяги с наконечником. Теперь всё тихо и комфортно.

[zaravi]

partaz1975, а на 1,4 Ноут эта втулка подходит?

[partaz1975]

Да. Рулевые рейки европейских еНотов с любыми ДВС одинаковые.

[Lorp]

Сегодня хотел поменять эту пресловутую втулку, но... Все делал по "Фен шую" но когда дошел до снятия рулевой тяги, столкнулся с проблемой - не смог открутить. А коль не смог открутить и втулку вынимать не стал, а она глубоко оказывается сидит и пока я не понял как при помощи зубочисток её достают. Хомут на рейке, который большего диаметра, хитрожопый какой-то, первый раз такой видел. Затянутый и развальцовано две клепки на нем (видимо заводской ещё) , пришлось только ломать. На малом диаметре стоит самозажимной хомут, а там ваще "зверюга", чуть сломал... Посмотрел, пошевелил, да тут ещё дождик закапал. Собрал всё обратно поставив на наш "китайский" хомут (герметика налил для самоуспокоения, т.к. наш хомут шире миллиметра на 2-3 и нормально он точно не зажмет) и вернул всё в исходное состояние. Люфт конечно есть, но чтобы он издавал стук... Ну не знай... Заодно выявил в хлам мертвый рулевой наконечник, как карандаш в стакане болтается. На развале-схождении ни чего не сказали, сказали только, что поворотный кулак гнутый и не возможно там выставить, спецы ...
Ну и как после этого кому-то доверять можно,а? Всё делаю сам почти, но развал-схождение-не могу. А сейчас наконечник менять и опять к ним, и опять 600, и снова 600 . Хоть развальный стенд покупай

[EVMAR98]

Прочитал всю тему и не понял (наверное я в танке) обьясните мне как понять что это рейка стучит?!! Только ли на поворотах или на неровностях мелких, отдаёт ли в руль и и так далее. Похоже это на дребезжание суппортов? Обьясните пожалуйста.

[partaz1975]

чтобы понять что стучит именно рейка справа (речь о втулке), надо поднять перед чтобы разгрузить подвеску. затем снять хомут БОЛЬШОЙ с пыльника рулевой тяги, отодвинуть в сторону пыльник. Взяться рукой за тягу ближе к корпусу рейки и пошатать вверх-вниз, вот там и выявится стук во втулке рейки. В основной массе рейка стучит справа по одной причине: рулевой редуктор или входной вал (каждый по разному называет) находится слева корпуса рейки, сам вал рейки длинный и по закону сопромата получается длинный рычаг на конце которого эта ВТУЛКА. Поэтому большая нагрузка идет именно на правую сторону. Втулка по этой причине быстрее выходит из строя, ну и на заводе при сборке рейки я уверен смазывают эту втулку ни АЙС

[EVMAR98]

Ну, это понятно, что с разбором будет всё видно. А я имею ввиду во время эксплуатации как понять, какой он стук-то этот? Он всегда справа или по всей ширине?

[alexy7]

Подскажите, оригинальный наконечниик ждать долго, да и цена кусается. По кроссам пробиваются недороге CTR и 555, а по коду нет. Подойдут они на мой евроНоут?

[ЮрийNSK]

Вот у меня чего было: http://www.drive2.ru/l/7170017/