Две Болгарии. Опции

[Alexdrive]

Приехал я други из 16 республики СССР. Был там две недели по делам и накатал более 2000 км на рента кар Ёпель-Астра годов пятнадцати от роду. Далее подробности!
Собирались было поехать на машине, но с паромом в Одессе нас обломали.
Полетели на самолете. Авиакомпанию выбрали Калининградские авиалинии КД.

Рейс с промежуточной посадкой в Калининграде. Самолеты подержанные иномарки Боинг 737-300. В принципе техника очень даже не плохого технического состояния. Стоимость туда и обратно около 11000 рублей. Кому интересно можете воспользоваться! Есть рейсы по СНГ и Европе.
Прилетели в Софию в дождь. Достаточно быстро добрались до автовокзала на такси.

Стоимость за 22 км пути около 170 рублей. Если будут приставать всякие жуки с предложением 20 евро можно посылать. Рядом с выходом куча машин желтого цвета с соответствующими знаками и таксометрами. В дальнейшем передвигались на такси достаточно много. По городу в среднем поездка получалось примерно 20-30 рублей. Движение в Софии достаточно плотное. Машин много, особенно старья из Германии, которое запретили перегонять к нам. Пробки изрядные... Автохлама в Болгарии великое множество. Кучкуется оно в заведениях обозначенных Авто Борза и Авто Морга. В последнем рыдваны и помирают, отдавая себя на органы для трансплантации. Эти заведения встречаются по всей стране в неимоверном количестве, которое явно превышает платежеспособный спрос. Цена 1500-2000 Евро за более менее приемлемые экземпляры.
Рядом с автовокзалом находится железнодорожный вокзал, так что очень удобно отправиться дальше по Болгарии хоть на поезде, хоть на автобусе. Автобусы как Болгарского так и китайского производства. Первые хоть и старые, но предпочтительнее по качеству, чем последние. В китайских, к примеру, воняло солярой...
Маршрут выбрали такой: сначала заехали в Плевен, потом через перевал Троян в Пловдив. Потом, объехав в районе Пловдива интересующие нас предприятия, отправились в Карнобад. Далее в Варну. Из не отправились на Солнечный берег и и Бургас. Далее обследовали южное побережье до Царево. И завершили поездку в Софии, проследовав снова через Плевен.
Плевен город с 100 тыс населения. Раньше было больше, но молодежь уехала в Европу на заработки. Если бы город хорошенько отмыть и подкрасить, то он был бы очень и очень привлекательным.

Плевен нам известен прежде всего по русско-турецкой войне. В принципе там произошел коренной перелом в той освободительной кампании- разгромлена армия Осман паши.
Некоторое представление об этой войне можно получить по фильму "Турецкий гамбит". По идее весь сюжет фильма и крутится вокруг осады Плевны.
При штурме турецких редутов погибло более 31 тысячи русских воинов и 5 тысяч румын. Покоятся они в усыпальнице в центре города. Надо отдать должное болгарам - за столько лет они сохранили благодарную память нашим ребятам. Весь город - памятник.

Сохранен домик, в котором была подписана капитуляция турецкой армии.

Во дворе установлены орудия и выложены стеллы из снарядов.

Вся ограда вокруг домика изготовлена из ружейных стволов с примкнутыми штыками, а в качестве столбов - орудия.
Выставлены три типа орудий:
Русская пушка

Гаубица

Пулемет Гатлинга

На господствующей над городом высоте возвели диараму битвы за Плевен.

Внутри можно увидеть и те же самые орудия и пулеметы и посмотреть старинные плакаты и пр.
Сам редут так же сохранился и там даже оставлены два орудия так как они были установлены в те далекие времена.

Облазали там буквально все. Было интересно и вид на город впечатляет!

Вот такой вот городок!

Сообщение отредактировал Alexdrive - 17.11.2007, 0:29

[-=MAXDIE=-]

Супер! Alexdrive, по-хорошему завидую твоим постоянным возможностям путешествовать!

[Alexdrive]

А теперь почему две Болгарии.
Первое впечатление от страны довольно мрачное: много мусора, здания во многом в запущеном состоянии, люди живут в среднем на 200 баксов зарплаты. Дело в том, что когда Горбачев с Ельциным развалили союз, в Болгарии сдуру выбрали в президенты ставленника турции и цыганской диаспоры. Эта кампания быстренько под благовидными предлогами закрыла все атомные электростанции (теперь похоже, что сидят при свечах особенно если ехать вечером через провинцию), большое число заводов и до кучи вступили в НАТО. В результате электоэнергию они теперь покупают втридорога в Румынии и Австрии (своей нефти и газа нет), заводы стоят (в основном развалены) - работать негде. А про армию просто говорить смешно. Все ВВС - 4 самолета, 2 в ремонте. Мы как раз проезжали мимо ихних ВВС под Пловдивом и как оказалось увидели весь их самолетный парк. Флот мы видели в бухте под Бургасом. Что то типа сторожевика и несколько катеров. Вроде должны быть штуки 2 дизельных подлодок. Армия сокращена до минимума и она - наемная. Теперь случись что-то с Евросоюзом и если та же Турция захочет расшириться - кердык болгарам! Опять придут к России за помощью.
Российские централизованные закупки продовольствия и консервов прекратились, а предложить на нашем рынке свою продукцию тугодумные болгары не догадались. Побоялись видимо русской мафии... Сбыт упал и много народу уехало на заработки в Европу. В результате деревня опустела и на места нормальных болгар потянулись цыгане. Деревни в глубинке сполшь черные. Занимаются по моему в основном порубкой лесов и продажей дров. Видели бы вы эти дрова! Сплошной дуб и бук... Наши деревообработчики бы плакали - какой материал жгут! Ну заоодно, если они сведут леса, то горы облысеют и начнутся оползни и эррозия почв. Будет как в Румынии...

По моему впечатлению ситуация в Болгарии напоминает нашу в 1991 году. Каждый пытается поднятся за счет ближнего своего. Дербанят как могут. Меня просто убили якобы тепловые счетчики, установленные на батареях. Представляют они из себя коробочки с экранчиком, приклееные на поверхность радиатора. Сделано естественно в Китае. Иетересно, с какой точностью этот девайс может измерять килокалории? У нас в доме в подвале стоит счетчик тепла, так там минимум два датчика и расходомер как минимум! Похоже у них стоит тот еще лохотрон! И в результате они боятся лишний раз открыть кран на батарее. Спят одетыми. А гигакалория стоит на наши деньги больше 30 тыс. У нас около 7 тыс руб!
С продуктами в магазинах нет проблем и цены по нашим меркам приемлемые. Но с их зарплатами многим трудно. Выручают только родственники из деревни, если таковые имеются...
Далее... Отступление от темы.... Мистическая картина!

Другая Болгария - берег моря. Южная Болгария так же оставляет лучшее впечатление. К примеру винзаводы юга уже скупили активы севера. На побережье отельный бум. Каждый кто срубил бабла стремится возвести отель и продать его при случае за миллион евро. Экономика при этом похоже не считается вообще. Как можно окупить к примеру отель на 10 номеров и себестоимостью под 400000 евро?

Естественно берег Черного моря постепенно приходит в более менее приличное состояние. Отелей строится тьма. На Солнечном берегу уже не хватает пляжей, о чем неоднократно говорилось на соответствующих форумах. Но южнее за Бургасом ситуация получше. Море тоже заметно чище. Сказывается удаленность от нефтепромыслов Румынии и портовых комплексов.

Сообщение отредактировал Alexdrive - 2.12.2007, 16:37

[Alexdrive]

Перевал Троян.
Чтобы попасть из северной части Болгарии в южную Вам скорее всего придется преодолеть перевал. Их несколько: одни пониже, а другие покруче. Можно ехать конечно и по берегу моря через Варну, но это изрядный крюк.
Мы решили замахнуться на самый высокий перевал Троян. Высота его по автодороге примерно 1525 м над уровнем моря.
Непосредственно перед перевалом лежит городок Троян, который славится красивым мостом над достаточно живописной речкой. Непосредственно после него начинается подъем. Предварительно заправив наш тарантас и включив перемычкой вентилятор на постоянную работу (датчик вентилятора так же как и датчик температуры благополучно загнулись у нас в первый же день аренды машины), мы пошли на перевал.

Северный горный склон был сплошь раскрашен багровыми и желто- коричневыми тонами. Осень в самых ее броских расцветках. Выше начинаются облака, которые предстоит преодолеть. Уклон становится все круче.

И наконец примерно на 22 км пути появляется вершина перевала, на которой установлен памятник, кому бы вы думали - естественно нашей дружбе (спасибо Болгарам, не обломались строить его на такой высоте!).
Дорога идет ниже вершины на 75 метров. Эти метры мы прошли пешком, так как насиловать на такой высоте наш пепелац мы не осмелились. Бросили его на стоянке (на фото белая точка). Пока забрались - изрядно выдохлись. Воздух чистый и разреженный. Ощущение полета, облака проходят ниже...

Забравшись наверх и еще на какой то бетонный блок на навигаторе я узрел высоту 1600 м над уровнем моря.

Далее пошли вниз в долину. На противоположной стороне гряды извилистый серпантин. Деревья с южной стороны еще в начале осени. Цвета более яркие и веселые.
Не могу удержаться, чтобы не выложить фотки - очень уж красиво!

Спустившись вниз отправились на юг Болгарии в зону виноделия и потом на берег моря...

Сообщение отредактировал Alexdrive - 21.11.2007, 1:10

[gaddemit]

Спасибо.
Интересно и познавательно.

[Alexdrive]

Ну вот наконец добрались до моря.
Хочу показать вид из одного отеля в Святом Власе. Вид просто отпад! И это в ноябре месяце.


Вода примерно 15 градусов. Воздух - те же параметры. Городок расположен восточнее Солнечного берега, но так как строения возведены на горе, создается уникальный микроклимат. Это сочетание морского и горного воздуха. В жару не душно и ночью не холодно.
В отличие от Солнечного берега нет той толкотни. Больше места на пляжах. Но проблема в недостаточном количестве развлекательных центров. Правда последняя проблема решается поездкой на Солнечный берег, а он находится примерно в 3-4 км западнее.


Отель очень не плох. Построен добротно. Даже пожалуй слишком качественно. Много натурального камня, немецкая сантехника, дубовая мебель, огромные номера.
Все это хорошо, но все же такой отель не приносит большой прибыли. Все дело в уровне цен на номера. Как бы хозяин не хотел поднять цену, но соседи из более простых отелей ее роняют! Кстати кто видел такие батареи? У человека их установившего странное понятие о целесообразности! Пришлось продегустировать за долгими разговорами о жизни хозяйские вина и особенно самодельную Ракию (самогонка-чача. Ух и ядреная! )

Дорога до пляжа примерно 400 метров по прямой. Пляж уютный, рядом стоянка яхт. На противоположной стороне виден Несебр.

Сообщение отредактировал Alexdrive - 21.11.2007, 21:12

[Alexdrive]

Теперь переместимся на противоположную сторону бухты.
Там на полуострове расположен старинный город Несебр. При входе с берега развалины крепостной стены. Далее старинный собор.

Строения на островке наполовину деревянные и нависают над узкими улочками. Нам повезло - мы были тут не в сезон и не видели толп туристов. Поэтому удалось сделать красивые фотографии.

В Болгарии несколько южнее Несебра есть и еще один старинный город Созополь. Основали его еще греки. Старый Созополь так же расположен на полуострове. Места под дома минимум, но они до сих пор умудряются строить новые домики.

В городке такое умиротворение после курортного сезона, болгары считают бабки, заработанные на туристах. Полная нирвана!

А нам пора отправляться в обратный путь.
С утра в субботу зарядил дождь, который перешел в обложной потоп.
Мы выехали в Плевен...

Сообщение отредактировал Alexdrive - 21.12.2007, 20:59

[KPbICA72]

2Alexdrive Ракия супер , люблю её. А жена предпочитает Мастику пещерскую (водка со снегом), до сих пор, по паре-тройке бутылок в баре (собственный контрабас) пить жалко, а хочется. Несебр - сказка, аж воспоминания придавили, какая там была рыбка. Пойду на кухню, Забудусь.
ЗЫ:.....его ждало вечно серое небо, и грязи по яй и ежедневные солевые ванны .

[Alexdrive]

Раз придавили - надо летом ехать!
Лучше на машине. С их бензином и ценами на еду - будет приятно...

[Alexdrive]

Так вот! Этот дождь, как потом оказалось, был предвестником урагана в горах и позднее на Черном море (в том числе и по Керчью, где потонула куча судов).
Выехали мы около 15 часов, но темно было как в 17. Поэтому фоток самого урагана сделать не удалось. Не хватает чувствительности матрицы. Проблемы начались с приближением к горам. Ветер был такой, что машину ощутимо сдувало с курса. Ближе к Сливену показалась пробка из фур на встречной полосе километров в 10-12 длиной. Они просто не могли ехать с их огромной парусностью и встали просто на дороге. Легковым машинам естественно дорогу перекрыли. Мы хоть и ехали им навстречу, но тоже тащились не более 5-10 км/ч. Мы допустили оплошность в том, что решили ехать обратно через Шипкинский перевал, а не через Варну и по равнине. Когда добрались до Шипки, оказалось, что сугробы на подходе к перевалу оказались глубиной сантиметров в 30-40. В общем нас завернули. Мы поняли, что по высоким перевалам нам не пройти и решили ехать через Софию, что предполагало крюк километров в 300-350. Во всяком случае в 2 ночи мы могли доехать до цели.
Обходная дорога хоть и кажется равнинной, но проходит по предгорьям и высота достигает 900-1000м. В общем с превеликим трудом проехали Сопот и начался гололед. Ветер валил деревья с корнем и ломал пополам. Мы проехали почти весь путь до перевала близ Софии и нас... все таки завернули менты назад. Причем заворачивали аж 2 раза. Наверное они были правы. Жизнь дороже! Пришлось откатиться километров на 70-90 назад в Сопот и ночевать в Мотеле.

Всю ночь завывал ветер. Грузовик, что на фотке рядом с мотелем мотало из стороны в сторону сантиметров на 20. А стоял он у наших дверей. Номера в отеле имели вход с улицы. Утром вышли - ветра нет. Солнце!
С деревьев сдуло все остатки листвы. Едем по вчерашним местам - появляется накат и лед.
Горы в снегу. На высоте 1000м сфоткали вид с моста на пропасть. В ущелье бежит ручеек. Все кругом в снегу...


За городком с названием Пирдоп видели последствия ветродуя. Сломаны все рекламные щиты вдоль дороги! Первые машины в кювете снять не успел. Сфотал только несчастный Ярис. Он плотно затусовался между стволов.

Далее был небольшой спуск и последний перевал. Перевальчик был достаточно затрапезный, но ехать ближе к Софии не хотелось - лишние пол сотни км в один конец. Дорога оказалась п....ц - лед и снег! Ехать на корыте с летней резиной без АБС стремно! Но мы доехали, как вы уже поняли. В конце концов выехали на трассу на тот красивый мостик и двинули на Плевен.

В принципе на этом можно и закончить повествование. Далее София - Аэропорт - Калининград - Москва - Вологда.

Сообщение отредактировал Alexdrive - 24.11.2007, 21:10

[Alexdrive]

Типичный Болгарский винзаводик в центральной Болгарии:

Основное оборудование (практически новое) расположено на небольшой площадке.

Из самосвала ягоды поступают в шнековую давилку, потом по транспортерам с ферментационные баки.

Далее жмых как в стиральной машине болтают с водой и еще раз закидывают в силосы. В общем это уже основа вина второго сорта - типа Монастырской избы.
Цех купажа и розлива фотографировать не стал - пощадил ваши нервы. Примитив... !
Вино которое у нас продают в пакетах менее 100 руб за литр вот так и делается.
А то, что было выдавлено первоначально - вот из него то и получается хорошее Болгарское вино, которое и стоит соответственно дороже раза в два!
Хорошее Болгарское вино может быть только красным и сухим марок типа Мавруд, Каберне...
Белые вина в Болгарии плохие - у них светлые сорта винограда растут плохо (почвы блин).
Все вина с названиями на тему всяких изб, Тамянок и пр... , насколько я знаю, просто бурда с водой, лимонной кислотой и сахаром. Но Молдавские дешевые вина, соответственно, еще на порядок хуже!
Ну как вам моя политинформация?

Сообщение отредактировал Alexdrive - 2.12.2007, 17:09

[ДимаР]

Вотона сказка наша- в этом году весь юг объездил. В следующем остальное объезжу