Просрочена замена масла Опции

[Игорь C.]

Всем доброго времени суток! Интересует такой вопрос- пропущено ТО на 75000. Сейчас пробег 79000 км. Насколько это опасно??.. Заранее спасибо!!

[AndreiM]

http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...ic=1153&hl=

[Krusty]

Игорь C.: Андрей правильно направил Вас ссылкой в профильную тему по маслам, но учитывая, что Вы совсем недавно в клубе (Добро пожаловать!), отвечу здесь. Я так понимаю, что на одной смене масла Вы проехали 19000км? Для любых условий эксплуатации (сложных или нет) это много. Как и для любого масла (полнозольного или Лоу Сапс). Началось загуталиневание в двигателе или нет - что теперь гадать. Будем надеятся, что нет. В любом случае меняйте масло как можно скорее.

[грызун]

Блин, Миша, я все понимаю, но зачем пугать то? Сто тыщ какой то раз повторяю, что для России интервал сокращен до 15 тысяч, а так 30 у ниссана в японии(как и на сайтах масляных магнатов мобил и кастрол), Конечно менять раньше это не хуже, но не самоубийцы ведь инжинеры ниссана и если загустеет масло у покупателя на 25 и двиг навернется.. Но нет такого.
Так что спокойно меняйте и все.

[Krusty]

А кого и чем я пугаю? Ты об чём?
Вот последний пример, только что написал:
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?sho...mp;#entry333509
В Пежо самоубийцы или нет? А в Фордах, когда они тоже решили участвовать в маркетинговой гонке "Экономия за счёт длительных интервалов ТО" и поначалу влупили те же 20 тыков? Правда потом одумались как те, так и другие.
Какой нафиг в Японии 30000км??? Сколько уже можно писать о том, что в Японии и Штатах рекомендация по Ниссанам, Тоётам и т.д. от 5 до примерно 10 (практически максимум)?

[грызун]

Ну несмогли они сделать дешевый надежный двиг и что. Так и тазы при замене через 5тыс часто ложились задолго до сотни.
И тут я уверен на 110 процентов ничего не случится с двигателем если масло было по рекомендациям залито.

[Krusty]

Так и будем в 2 темах общаться? Ты прочти, что Миша пишет, у него БМВ - уменьшение интервалов, отсрачивает наступление проблем. Именно об этом пишет и ЗР. Именно об этом говорят и вменяемые механники. Т.е. двиг проблемный, но сроки замены масла очень сильно сказываются. Дык ведь и с Фордами похожее было, хотя двиги разные. И про свой личный пример я писал (а у нас двиг практически идеал по надёжности, кроме чувствительной к маслу системы ГРМ - как по уровню, так и по закоксовыванию маслоканала к ней). И у многих Ниссанов так. Короче, я не знаю, о чём тут спорить

[грызун]

А я и не спорю, я говорю конкретно что знаю, поменять масло и все никаких проблем у Игорь C. из за замены на 19 тыс не будет.

[алексей 578]

Пусть через 30000 меняет , будет о чём поговорить (шутка)

[gosh]

Это в европе 30000, япы действительно рекомендуют менять от 5 до 10 тыс. Но здесь я бы сделал оговорку, эта рекомендация для гидрокряка 5W30, 10W30.
А вот ещё забавная фишка, рекомендации кастрола на енота, для 1.4 межсервисный 20 или 12 мес. а для 1.6 - 30 или 24 мес.
http://castroledge.ru/%D0%BC%D0%BE%D1%82%D...%81%D0%BB%D0%B0

В любом случае 19 тыс это вообще много. Менять чем быстрее тем лучше.

[Krusty]

грызун: Дим, дык я тоже надеюсь, что у Игоря обойдётся Особенно если он по трассам большие пробеги нарезал. А если по городу, да на короткие растояния, без полного прогрева? Да и ещё если в эти 19 тыков пару зим вошло? И ты можешь уверенно сказать, что у него сейчас с пакетом присадок? А масло ведь постепенно помирает и по мере этого начинает делать отложения. Поддон ему будем снимать смотреть? А теперь представь, что там гуталин таки начал откладываться. Он заливает новое масло, оно начинает намывать. И где вся эта взвесь может оказаться? Сколько таких примеров в инете в том числе и с фотами. Так что надеемся, что обойдётся (хвала нашему беспроблемному ДВС ). Но так больше поступать не стоит. Зачем дразнить гусей?

Сообщение отредактировал Krusty - 25.10.2013, 16:50

[Krusty]

Это в европе 30000, япы действительно рекомендуют менять от 5 до 10 тыс. Но здесь я бы сделал оговорку, эта рекомендация для гидрокряка 5W30, 10W30.
А вот ещё забавная фишка, рекомендации кастрола на енота, для 1.4 межсервисный 20 или 12 мес. а для 1.6 - 30 или 24 мес.
В любом случае 19 тыс это вообще много. Менять чем быстрее тем лучше.

Поправлю только: везде гидрокряк - и в Японии, и в США, и в Европе (включая 5W40). Только идеология производства масла у япов-американцев и у европейцев разная. Писал об этом много раз. И когда сильно насыщенное стабилизирующими присадками евро масло начинает рушиться, то мало тоже не покажется. При этом, да, евро масло служит дольше, чем япо-американское. Ну а про рекомендации производителей масла и говорить не чего С ними всё понятно

[Krusty]

И ещё пример приведу. У тестя в своё время была Нексия 1,5 8 клапанная ещё корейской сборки (вот уж где надёжнейший и простой двиг). Ездит он что тогда, что сейчас мало. Говорит мне: надо бы масло поменять - 10 тыков прошло. Спрашиваю: а когда последний раз менял по времени ? Он отвечает: дык пару лет назад. Поменял я ему. Поехал он в очередной раз на дачу. Звонит. Говорит - беда, дым идёт и двиг весь в масле, типа ты не правильно поменял. Благо всё обошлось глобальной чисткой вентиляции картера и заменой "слоника" - забито всё было тем, что поднялось (а до этого на старом масле осело) из поддона по самый не могу.

[gosh]

У меня батя тоже так периодически делает. Тока меня не обвиняет .

[Krusty]

И ведь особо доходчивых способов объяснить им так, чтобы точно понятно было, у нас нет Ибо уважение и субординация Приходится тщательно подбирать слова А это, как показывает практика, не всегда эффективно

[gosh]

Да, есть такое. Как то давно был случай, батя пошёл менять масло на своей четвёрочке. Открутил пробку, слил масло а фильтр новый купить забыл. Тут в гараж пришёл я и вижу такую картину, батя обратно эту отработку в движок заливает и мне так на полном серьёзе "ну вот и масло поменял, до следующей замены ещё и масло сэкономил". Ну что я мог тогда сказать, всё, абзац.

[Krusty]

Понравилось Зачёт Такое вот рационализаторство

[Иваныч1]

Раз такая пьянка. Дядьку тоже с нексии не смог переубедить в частых заменах. Ответ один - написано менять через 15 000, да я еще масло дорогое лью. Итог - масленка загорелась, приговаривают к переборке, я ему погодь, дойдем еще, давай поддон снимем, а там мама негорюй, отскребывали гуталин, сетку маслозаборника выковыривали от кокса. И это при пробеге в 110 тысяч. Завели, нормально. Вот и говорю, а если КК еще снять, а в каналах чего твориться. Сейчас советуется. Машину продал таджикам, вот так и нарываются на траблы с Б/Ушниками.

Про спор с заменой в масленной теме отписался.
Топику рекомендация - меняй масло, а лучше пару раз сократи замены до 4 - 5 тыщ. Ну и в целом хотя б до 10 000 осетра уреж.

Сообщение отредактировал Иваныч1 - 25.10.2013, 18:05

[Krusty]

Чую у нас у многих одни и те же проблемы со старшим поколением Показательный случай - факт

[DRON 33]

Хе-хе , теперь стало две темы про масло