Тюнинг как стиль жизни!, Обвесы,Аэрография,Переделка оптики и т.д. и т.п. Опции

[Pops]

А чего , прикольно ...

[Shaft]

А чего , прикольно ...

да ну - не трушно это

[*Zhuk*]

Shaft,ух залип я на этом бортавике на пару часов,на соседнем форуме глянул в ветке ....вот глянь в тему ЕГР

http://minkara.carview.co.jp/userid/283168...01479/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/283168...01336/note.aspx

http://translate.google.com/
PS: Если нет системы рециркуляции отработавших газов возвращается, сигнальная лампа должна обнаруживать аномалии EGR потребление датчика температуры многообразие?
Кроме того, слепой головке блока не требуется.
Я думал, чтобы носить свой страх и риск!
Рециркуляции отработавших газов температура определяется только в ECM ※ ГЭС, вероятно, не будет и я думаю?(с)

пс:склад тюнячки,наверно он ещё когда начинал не знал про ашр 1.6 турбовый.....столько работы...два матора сложил из-за смеси и углов не отстроеных и степени сжатия высокой....времени и финансов ради прибавки в 55лс....дело всей жизни ,если повторить нам ....тормоза дисковые понравились задние,про перед уже молчу))))

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 13.1.2012, 1:47

[Shaft]

просто нет слов я видел ссылку на братском форуме но не сразу вышел на бортовик - твои ссылки помогли.
реально и я залип на какое то время ....... блин столько работы, столько вложено - исходя из того что я увидел все, чем занимаюсь я - просто децкий лепет
адская работа - незнаю сможем ли мы когда то повторить такое ))))))

просто кладезь знаний - если получится нужно брать на вооружение, финансы бы были только ))))


самое простое свопить MR16DDT и конечно все усиливать

[*Zhuk*]

тормаза задние вроде пишет от рено Lutecia 3 ,эт наше Clio 3 я так понял ....ещё одна статья расходов выресовывается

http://injapan.ru/auction/n100177903.html




вот это тебе предстоит делать))))

http://minkara.carview.co.jp/userid/283168...22510/note.aspx

вот здесь про тормоза пишет Lutecia 3 (RK4M):этот номер кузова вроде с 2007 года пашел

http://minkara.carview.co.jp/userid/283168...18145/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/283168...19228/note.aspx

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 13.1.2012, 2:42

[Shaft]

кстати да - от Рено Клио Спорт вроде бы подходят --- балка у них одинаковая.
кто то мне уже говорил такое.

та тут куча статей расходов )))))))))))))))))))))

[*Zhuk*]

Серёг,иди спать ,а то уже и так картинки в голове мелькать будут,не дадут уснуть

[Shaft]

аха ха )))) уснешь тут Миша )))))
столько мыслей что и вправду как будто попал в калейдоскоп

[Бабай]

Хочу обвесы кобру или импул, тока где они продаются, яху ебэй, джапанпартс, все уже перерыл..пусто блин может кто знает где хоть реплику найти в рашке.

[Anton24]

ЕГР как заглушить правильно? Летом пробовал заглушку поставить на выходе с головки, но после второго запуска зажёгся чек, ошибку убрал, но так и не понял как комп отследил что после клапана выхлоп никуда не идёт?

[Бабай]

На скайлайне ЕГР глушиться 10 копеечной монетой с небольшой дырочкой чек у кого вылазит у кого нет, стирается.
Только что то я не понял, ЕГР на еноте есть???? по скайлику прекрасно помню какой же это геморой, 2 раза в год однозначно чистил, засерается мама не горюй, зато потом просто взлетает
з.ы. на схемах движки ноута ЕГР нет

Сообщение отредактировал Бабай - 13.1.2012, 9:16

[Anton24]

На японцах есть. Сзади к коллектору подходит трубка которая выходит из головки блока, рядом же и клапан находится.
А чем чистил? Я летом хотел, но те кто шарит в этом деле говорили что проще убрать (заглушить) ЕГР совсем.
У вас много чего нет, если не ошибаюсь изменение длинны впускного коллектора тоже отсутствует...
Кстати тот японец с минкары, убрал перегородку на впуске - перед ней идёт что то типа заслонки.

[Бабай]

Чистил любым карб клинером, потом еще через вакуумник закачивал Wiyn's в верхний полуколлектор на холостых после сбокри, таким образом чистились клапана и вся шняга выходила через выхлоп дымок тот еще (можно и лавром было то же сделать).
Сам клапан прост до безобразия, я когда снимал он был в таком нагаре что давя сверху на шток с пружинкой он еле еле нажимался, после чистки очень стал легко бегать.
Снимал без эл. блока (от трубы откручивал прямиком) так проще чистить т.к. можно механически опускать заслонку, если снять с блоком то придется запитывать его. но это скайлайн на еноте х.з. как там все.
вот тут почитай http://www.nismo-club.ru/forum/index.php?showtopic=18516 принцип один и тот же 100%

[Shaft]

Миша арки катать конечно прийдется, единственное что с задними проще - там насколько я видел не нужно внутри кромку закатывать, она у нас, у меня уже плоская - тоесть нужно будет ее просто загнуть. буду смотреть уже по месту насколько запросит 9-ти дюймовый диск.

Бабай сейчас в Киеве начинается процесс лепки обева под Импул, я разговаривал на днях с ними - собирается инициативная группа ну и просто все желающие поучавствовать. Плюс я на днях выкупил с аукциона передний бампер от Импула, приедет через несколько месяцев - конечно же буду лепить матрицу. А вообще ищи на injapan.ru там больше шансов найти и купить, в других местах маловероятно. Только на моей памяти за последние месяца четыре, там проскальзывал Импул раза четыре, пять-начиная от полного обвеса и заканчивая бамперами, решетками и губой. Сейчас пошла волна продаж. Бампер такой:

Накладка на капот такая:


Так что варианты есть. А Кобру вообще не встречал давно уже - она пропала как то за неимением спроса я думаю. Я как то узнавал за их глушитель - он уже пропал с сайта торгующего Коброй, так и ответили что нет спроса.

По ЕГР-у нужно изучать информацию потому что сам паук и штаты вполне реально купить, поставить и получить пусть и незначительную но прибавку:

[*Zhuk*]

У вас много чего нет, если не ошибаюсь изменение длинны впускного коллектора тоже отсутствует...

есть!у нас впуск с изменяемыми фазами)конструктивно оба двигателя эдэнтичны на 100проц,разность объема толька за счет кшм.

пс:а по ошибке егр-а, вероятнее всего, комп отследил у тебя по датчику температуры газов.

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 13.1.2012, 12:00

[Anton24]

И чаво с ним делать то тогда? Датчик стоит на трубке идущей непосредственно на впуск, т.е. если глушишь, то датчик переносить в место ДО заглушки надо?

[Shaft]

хороший вопрос.

[Василий]

У вас много чего нет, если не ошибаюсь изменение длинны впускного коллектора тоже отсутствует...

есть!у нас впуск с изменяемыми фазами

Эта фраза заставляет подозревать, что ты путаешь изменение длины впускного тракта во впускном коллекторе посредством заслонок и изменение фаз газораспределения поворотом впускного распредвала. На леворульках длина впуска не изменяется.

Сообщение отредактировал Василий - 13.1.2012, 15:09

[*Zhuk*]

Василий,да, ты прав,именно это я и имел ввиду.у нас заслонок нет,писал спросонья)))

пс:мне вот интиресна физика процесса смешивания смеси ,какие плюсы и в каких режимах при закрытом на половину впуске?



Сообщение отредактировал *Zhuk* - 14.1.2012, 0:16

[Shaft]

на стенде и итоги тыц.