Тюнинг как стиль жизни!, Обвесы,Аэрография,Переделка оптики и т.д. и т.п. Опции

[Енотовед]

Вот, наткнулся. И это чудо бегает по дорогам Украины.



Первоисточник - http://justtuning.com.ua/component/virtuem...;product_id=417

Сообщение отредактировал Енотовед - 16.11.2011, 14:27

[Shaft]

ыыы необычно что и говорить ))

[Shaft]

atrax наконец то закончил с маляркой тут.

[*Zhuk*]

http://injapan.ru/auction/e117408676.html


пс:деду марозу чтоль написать

[Shaft]

пс:деду марозу чтоль написать

Миха я тебе скажу по секрету я знАю где взять нААмного дешевле такой кит -- я на него давно смотрю уже ))))

[Евгений_]

вот, кстати, никогда не понимал за каким эта приблуда нужна и толк с нее?

[*Zhuk*]

если грамотно с ней собрать выпуск,то плюс 5-7 лошадок в капилку....а вобще средсва вложеные в тюнинг никогда не акупишь ,часть денег просто зарываешь в землю,но в замен получаешь агромное удавольствие от каждой подобной вещи....чтоб понять,нужно этим заболеть)

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 10.1.2012, 15:47

[Shaft]

но в замен получаешь агромное удавольствие от каждой подобной вещи....чтоб понять,нужно этим заболеть)

+стоТысяч500

кстати Миш скажи мне как фанат фанату -- каты, лямбды нужно будет выкидывать ? моск перешивать ? что еще и как правильно выпуск настроить с этим пауком ?

[*Zhuk*]

катализаторы в утиль



место их штаны 2-1



лямды остаются обе,под них в коллекторе и в штанах есть место,вопрос в том :что будет показывать вторая лямда без катализатора,возможно ашибку...на альмерах примьерах мы делали проставку под вторую лямду и выносили её с общего потока газов (лямду вкручивали в проставку ,в проставке снизу отверстие 3 мм для доступа газов к лямбде,ну и эта салянка вкручивается в штатное место,фактически получается что лямбда заподлицо с трубой ,своей нижней частью) после этого ошибка по оксиген сенсор банк два гаснет....по еноту узнаем попробывав толькохотя думаю будет нормально)))

ещё один вапрос ,имея этот паук, придётся решать с ЕГР-ом(сслева трубочка за лямбдой) или глушить или калхозить(не знаю будет ли ругатся машина,на ниссанах с QG матроми без проблем глушится,а енот капризничать может вздумает)))




за штанами вваривать гофру(подвижную часть) и дальше ставить резонатор прямоточный(у нас в стоке прямоточный, но с диаметром 40 мм внутренним) с внутренним деаметром трубы как в штанах и вся трасса вплоть до входа в банку такая, желательно глушитель прямоток(гудеть будет сильна)это если по максимуму брать отдачу.По мне не вариант, устанеш быстро от гудения ,если каждый день много ездишь.Золотая середина не прямотоки: апекси гигбрид или тэнабэ ,хкс,нисмо , на окончании,твоя вобще тихая)производитель в паспорте к некоторым таким глушителям прилагает графики улучшения мощности наглядно сток вс тюн,ну или на саите произвадителя можно глянуть )))Мозг трогать не к чему,всё улучшение динамики происходит за счёт лучшей продувки камеры сгорания...газам отработаным легче уходить--- соответственно больше кислорода поступает на впуске в камеру сгорания---больше кислорода--лучше горение---вот и лишние пони....это если поверхносно,ощутишь ты это всю эту прелесть на обаротах 3500 и выше+++....

[Shaft]

вот то о чем я давно думал но как то разрозненна информация была -- спасибо Миша все складно описал в одном месте

то что каты нафик вместо штанов я так и думал, про нетрогание мозгов я не знал если честно но так даже лучше, про нюансы с лямбдами и датчиками предполагаю что там нужно чуток поиграться но решить можно, по поводу банки я так и планирую Нисму свою оставлять -- тихоня будет


Ээх...... уже ручки чешутся.
пы.сы. кстати если надумаешь себе - я уже приценился сколько этот кит станет в Киеве

[*Zhuk*]

скорее уже не в этом году... и так дыр много,за предложение пасиб,цена интиресна ,у меня же ещё один конь стоит ,турбу ожидает )

пс:пришли пороги аутэч ,юбка задняя аутэч раидэр и передняя сток от яп бампера,так вот передняя нае становится на европейский бампер(кароткая не хватает 12 см где-то до арки,тесть цепляешь за один краи арки а другой не доходит)придётся резать по центру и делать вставку...сами вырезы в юбке под туманку получаются смещены на 6 см ,но это не брасается в глаза как буд-то так и задумано...сеичас всё сделаю,отдам в покраску и после зимы поставлю)





Сообщение отредактировал *Zhuk* - 11.1.2012, 18:32

[Shaft]

скорее уже не в этом году... и так дыр много,за предложение пасиб,цена интиресна
пс:пришли пороги аутэч ,юбка задняя аутэч раидэр и передняя сток от яп бампера,так вот передняя нае становится на европейский бампер(кароткая не хватает 12 см где-то до арки,тесть цепляешь за один краи арки а другой не доходит).

понятно, ну ничего будет день будет пища --- я сам уже думал про коллектор, но сейчас тенхы ушли на бампер
по пауку так: 195 долларов тАм, 380 долларов в Киеве.

пороги и губы класс, единственное я сам переживал о том, подойдет или нет --- я даже видел в продаже губу от Импула, от японской версии - но там тоже переделывать много. поэтому и не стал связываться.

кстати покажи пороги - мне это тоже предстоит. либо уже пороги и зад будут лепить по месту по образу Импула.

[*Zhuk*]

не сфотал по-приходу в гараже лежат, вот фотки задней юбки и порогов на машине





вот моего лота ,что пришел:





для того чтоб закрепить заднюю юбку,придётся вот так покрамсать бампер:



Сообщение отредактировал *Zhuk* - 11.1.2012, 19:02

[Shaft]

хотя бампер я находил, такой примерно:


а порог один висит в продаже, такой:

для того чтоб закрепить заднюю юбку,придётся вот так покрамсать бампер:

ну красота требует жертв
а хорошо смотрится слушай


я примерно такие же лоты думал брать - задний бампер и юбка.
скорее всего под заднюю юбку под Импул - буду брать японский бампер еще - от более трУшный намой взгляд. правда есть мнение что прийдецца его допиливать напильником, но ничего возьму напильник побольше и вперед

[*Zhuk*]

да видел их,бампер голый и сильно закоцаный,поломаны крепления,цена у его не большая,но если глянуть цены на нижню и верхнюю решетки вставки в него,то получится огого не дёшево в итоге))))

[Shaft]

от райдера задняя юбка:

да видел их,бампер голый и сильно закоцаный,поломаны крепления,цена у его не большая,но если глянуть цены на нижню и верхнюю решетки вставки в него,то получится огого не дёшево в итоге))))

та да

[*Zhuk*]

я поспешил и взял только накладку зад,потом уже смотрел и понял что можно было взять чуть дороже с бампером задним вместе...сеичас бы так и сделал...мне яп бампер тоже по душе нет накладки как на европе,может и вазьму бампер до весны)

Сообщение отредактировал *Zhuk* - 11.1.2012, 19:15

[Shaft]

я поспешил и взял только накладку зад.
мне яп бампер тоже по душе нет накладки как на европе.

ну лоты на удивление быстро приходют и уходят, не поспеваешь за ними. это прискорбно но факт.
да японский хороший.

мне еще по душе такие варианты, очень гладкие зализанные формы, нет резких перепадов - красота в общем да и комплект из 3-х предметов: передняя губа, пороги и задняя юбка можно довольно бюджетно взять как для нового товара:





ааа пороги нашел (((( оба -- где тенхы брать

[Pops]

Тыц !
Shaft , думается мне , что в конечном итоге , ваш ЕНОТ , станет примерно таким !

[Shaft]

Shaft , думается мне , что в конечном итоге , ваш ЕНОТ , станет примерно таким !

да видел уже этот мувик не дождетесь