посыпаю голову пеплом и каюсь, через 3 месяца будет год как я езжу на еноте Опции

[kapral]

Ну если 174мм тогда это хорошо, а то в Яндекс авто инфу выдает 147мм. А так посмотрел - симпатично и багажник побольше.

[metamorph]

ТЕМА на форуме ситроводов, а "За рулем" намеряли 128 мм! Непонятно, откуда французы меряли клиренс...

Стояли как-то рядом мой ноут и пикассо - пикасо выше и немного шире визуально, а вот клиренс реально выше у ноута, видно невооруженным взглядом. Хотя у ноута заявлено 165мм...
Французы как-то не внушают... как сказал кто-то тут на формуе: ноут гремит, скрипит, но не ломается... а про французов много и разного слышал... хотя, конечно, подозреваю, кому еще как повезет и кто какой хозяин. У меня во дворе стоит енот до 2008 года рестайла, так у него вообще никаких щелей между стеклом лобовым и накладкой нет, а у меня уже в палец щель и думаю скоро пластик этот вообще под стекло уйдет, такими темпами... машине - почти год... обидно.

[maxdamage]

Лично у себя мерил между защитой и асфальтом 150, не 174, конечно, но у всех машин так, от порогов и днища от 170 до 160 А на счет французов: вам как бы альянс рено-ниссан о чем то должен говорить? У меня третий француз, до этого были 2 рено меган 2 - 2006 и 2009 года, так вот когда тесть купил кошака я нашел у него в машине ооочень много финтифлюшек от мегана Соответственно разработки заимствуются! На пикасяне стоит двигатель разработки бмв, который ставится на миникупер, так что глобализация вещь полезная! А всякие слышал где-то не принимаются в рассчет, только собственный опыт, только хардкор А, забыл добавить, Ноут мне все равно тоже нравится.

[metamorph]

Ну, возможно, опыт французовода появится позже. Есть знакомые на Пыжике-308, очень хвалят. А также знаю мужика, который плюется и продал через полтора года тот же самый автомобиль. Замучился на СТО ездить с ним.

[Cristiano Ronaldo]

не знаю, у меня ничего не скрипело и не гремело, да и сейчас не скрипит, может простоя не слышу , буду прислушиваться

[DRON 33]

Рано тебе ещё.

[Ivan_190]

Не скажу, что в восторге от динамических способностей Ноута на трассе с тремя взрослыми в салоне даже без ребенка и шмотья. 110 л.с. в совокупности с тупым автоматом - то еще приключение на трассе.
Не понимаю, чего выдающегося Вы смогли обнаружить? Разве что в сравнении с Матизом...
Но тогда сядьте вчетвером во что-нибудь с, хотябы, 230 л.с. и поймете, насколько Ноут - овощь.

А по качеству салона - Ниссан и не должен уделять внимание качеству салона брички за 17 к$. Ни у одного япоавто за эти деньги пластик салон не будет лучше енотовского. Салон повеселей/подороже только у Пежо.
Имхо - как раз с качеством салона у Ноута очень неплохо и даже лучше многих прямых конкурентов (Ф.Фьюжн, М.Кольт).

[metamorph]

все познается в сравнении... после порш кайена любая машина на 230л.с. будет овощем. Я на трассе больше 100 не езжу, так что вполне себе комфортно чухал и на еноте

не знаю, у меня ничего не скрипело и не гремело, да и сейчас не скрипит, может простоя не слышу , буду прислушиваться

я когда маршруткой еду, у меня тоже ничего не гремит и не скрипит... мне просто пофик, даже если там бампер сзади отвалится и будет по дороге лупить, я вряд ли на это обращу внимание... а вот в своей машине хочется тишины и посторонние звуки очень напрягают так что это еще во многом зависит от восприятия.

[Иваныч1]

Ivan_190, если 230 коней взять за точку отсчета, то в принципе можно 90% мирового автопрома в овощи записать. На 400-х стах кобылах еще интереснее будет. Я вот в положительных эмоциях от еНота.
Сам неделю назад скатался за 1000 верст вчетвером в машине. Не знаю - сильно овощем не показался. Кстати финик QX56 за мной 200 км держался и точно также такой же скоростной режим держал, и не показывал что он крут, он это я думаю и так знал. Держал 120-140 в общем неплохо. Комфорту бы побольшее. Конечно 149 пони было бы лучше, но ведь нету их(двигателей). Следующий еНот будет и того меньше. А на трассу конечно авто поболе надо. На дизеле Патруле своем в дороге я себя и семья на много комфортней чувствуем. По городу обратное чувство.
Качество тоже ИМХО на свои деньги.

[Ivan_190]

После каена 2011 (правда обычного дизеля, не гт и не турбо) мне RX330 (там как раз 220 л.с.) овощем не показался. Нормально валит с тремя пассажирами на обгоне с 90 до 120.

Если за точку отсчета взять способность автомобиля при полной загрузке, с работающим кондером безопасно, комфортно, и без насилия мотора опередить тошнящуюю 80 км/ч на затяжном подъеме фуру вне населенных пунктов - то да, пусть не 90%, но процентов 70 автопрома будут овощами.
Как и Н.Ноут. Он, с тремя пассажирами в салоне не позволит резко (читай - с дарящим комфорт и уверенность для маневра мотором) ускориться с 80 до 120.
Поэтому я и говорю: Нот практически идеальное соотношение цена/качество/способности. Но это городской автомобиль. И рассказывать о его подвигах на трассе в восторженном ключе - мягко говоря, очень льстиво....

[metamorph]

смотрел сегодня форд фиесту...
отличное авто! мягкий пластик, регулировка по вылету и высоте, на передних местах очень удобно, хорошие кресла, качественная немецкая сборка...
но она маленькая... сзади места вообще нет за собой, упираюсь в потолок, посадка как на асфальте сидишь... реально на ней ездить только в двоем, ну максимум посадить дите сзади. Да и двигатель литровый как-то напряжно психологически... матиз 0.8 было нормально, так как знал что от него ждать, а тут - стремно. Очень уж они его разогнали, да и проверку временем нужно бы пройти этим движкам.
вообщем ноут рулит надо будет как-нибудь пикассу посмотреть.

Кстатии, во Франкфурте корейцы привезли новый соул для европы, че то там подшаманили с подвеской, поменяли снаружи чуток, обещали получше шумку. В штатах народ уже катается:

http://www.avtonovostei.net/novosti/obzor-...-soul-2014.html

у нас обещают к 2014 появится, тоже любопытно посмотреть... если в Украине пошлины не оменят, то не видать нам нового ноута как и ниссан альмеру

куда катится буржуйский автопром?
есть два знакомых, один купил гранту, другой гольф 6той в прошлом году, примерно в то же время, когда я ноут брал... пробеги примерно одинаковые с моим 12-15 тысяч
ну гранта фик сним, у чудака с музыкой были проблемы, дверь протерла краску до металла(то ли дверь криво поставили, то ли жесткость кузова - г#$но), сломал ШРУС(поменяли по гарантии)
но и гольфа уже успели какой то вентилятор за 300 бакинских по гарантии поменять...
а у меня только пластмаска отошла от лобового тфу-тфу-тфу

Сообщение отредактировал metamorph - 15.9.2013, 18:58

[Слава Нижневартовск]

Как и Н.Ноут. Он, с тремя пассажирами в салоне не позволит резко (читай - с дарящим комфорт и уверенность для маневра мотором) ускориться с 80 до 120.

Не соглашусь с вами, очень даже тянет. Канечно не Лексус, не Порш, но все же очень даже приёмистый.

[ABAKC]

куда катится буржуйский автопром?

Можно почитать тему про кожу на сиденьях. Врать не буду сколько стоит обшивка сиденья, но знаю про некоторый гемор ее замены по гарантии.
Я вот голову пеплом не посыпаю. Испытывать восторг от обладания тривиальными четырьмя колесами и крышей над головой тоже не считаю нужным.

[metamorph]

Можно Войну и Мир почитать... занимательная вещица.
восторгов особых и нет, но есть понимание того, что автомобиль не так плох, как показалось сначала надеюсь будет приятно удивлять и дальше

[ABAKC]

Читал и не раз. Авто действительно не плох. С задачами справляется.

[Micdan]

но и гольфа уже успели какой то вентилятор за 300 бакинских по гарантии поменять...

Так за 300 долларов или по гарантии?

[metamorph]

По гарантии, бесплатно, просто он потом узнавал сколько этот вентилятор стоит. просто сам факт, что на фольце годовалом могут ломаться не копеечные штуки. у фольца, вообще, если не изменяет склероз гарантия два года, но без ограничения пробега.

[metamorph]

вот и моя первая поломка замена правого опорного подшипника. по гарантии. без гарантии было бы 470 гривен.

пока меняли подшипник я умудрился посмотреть весь модельный ряд MG и Ситроен С3 пикассо.
От МГ остались противоречивые впечатления... вроде и мягкий пластик и вставки под дерево, но мерзкий звук, с которым закрываются двери и хлипкие ручки на дверях внутри портят всю картину + почему то в MG550 отлично уселся, а в MG6, которая дороже и по идее должна быть лучше, руль оказался на коленях. Не смог нормально устроится. Вообщем на англичанина не тянет, максимум - на добротного китайца.

корандо - не понял, почему люди берут его, если за те же деньги есть кашкай... разве что с полным приводом кашкай дороже будет.

пикассо тоже оставил неординарное впечатление. Места сзади для пассажиров меньше чем в ноуте. Но багажник больше. Спинка заднего дивана немного по углу регулируется и раздвигаться может тоже 1/3 или 2/3, у нас диван только полностью ездит.

Сообщение отредактировал metamorph - 18.9.2013, 13:29

[egoradze2]

у меня пробег за два года 87800км...только стекло правое позвенивает иногда...а так ни каких сверчков...машина проклеена была сразу после покупки , двери+потолок+дверь багажника

[DRON 33]

И больше ничего?!
ПУМС!