![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
![]() |
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#1
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
Такая ситуация - Nissan Note 2006 Comfort, чип ключ
Вчера вечером доехал без проблем до гаража . Сегодня включаю ключ в положение ON - загораются индикаторы Ремень Иммобилайзер Аккумулятор НеисправностьДвигателя. Через 3 секунды включаются фары и вентилятор радиатора и загораются добавочно ABS PS и НеисправносьТормозной. При переводе ключа в положение START слышатся 2 щелчка реле внизу приборной панели и отключаются магнитола, прикуриватель и салонный вентилятор(не помню - это так и должно быть?). Стартер не крутит. Предохранители все визуально проверил... Аккумулятор проверил - напряжение держит при включении фар. Единственная странность - вчера вдруг стал подмигивать индикатор незакрытой левой двери. Вышел, открыл-закрыл двери - перестал. Может быть, кто-то и встречался с таким набором... Помогите, подскажите, где искать? Завтра у дочери день рождения - машина ну очень нужна... Сообщение отредактировал Mike_Estra - 11.5.2013, 12:28 ______________________________________
|
||
Василий |
![]()
Сообщение
#2
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 147 Регистрация: 13.10.2009 Из: Ижевск ![]() |
Наиболее вероятная причина -- окисление в разъеме, электронном блоке или соединении массы.
______________________________________
|
||
Kommer |
![]()
Сообщение
#3
|
||
Кошачья белка ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 71 Регистрация: 30.12.2012 ![]() |
Сел АКБ или окислились его клеммы . Наиболее вероятно . ИМХО .
______________________________________
|
||
Nemo_102 |
![]()
Сообщение
#4
|
||
![]() Кошачья белка ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 78 Регистрация: 9.3.2013 Из: Минск ![]() |
Скорее всего блок смотреть нужно, может где влага попала и реально поздакислились провода.
______________________________________
|
||
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#5
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
Наиболее вероятная причина -- окисление в разъеме, электронном блоке или соединении массы. ... Сел АКБ или окислились его клеммы . Наиболее вероятно . ИМХО . При включении света+вентилятора напряжение в сети стабильно. Скорее всего блок смотреть нужно, может где влага попала и реально поздакислились провода. Что проверено: предохранители в салоне; IPDM E/R - предохранители в норме, реле в норме, разьемы сухие/чистые; BCM - разьемы сухие, нормальные; проводка от датчиков дверей по салону - нормально ______________________________________
|
||
Stassetskii |
![]()
Сообщение
#6
|
||
![]() Горный коати ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 13.11.2012 Из: МО Клин ![]() |
Насколько помню друг-была такая проблема у знакомого... Коротила проводка в задней двери, там что то короткий набор проводов (удлиннял он их потом). Вообщем проблема во всяком случае в проводке -скорей всего у тебя тоже самое.Открой панель задней двери и посмотри где протёрлось. В авиации это называется чеканка проводов.
______________________________________
|
||
jacksontown |
![]()
Сообщение
#7
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 068 Регистрация: 8.4.2012 Из: Краснодарский край, Таманский полуостров ![]() |
Блин, ну вы фантазеры
![]() Если где-то не прав, то Василий меня поправит. К его мнению можно прислушиваться - для меня он авторитетный и опытный практик!!! Сообщение отредактировал jacksontown - 10.5.2013, 19:46 ______________________________________
|
||
gosh |
![]()
Сообщение
#8
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 025 Регистрация: 15.10.2012 Из: г. Владимир ![]() |
Начните проверять (почистить/подтянуть) с клемм на аккумуляторе и стартере.
![]() ______________________________________
|
||
iobox |
![]()
Сообщение
#9
|
||
Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 211 Регистрация: 24.9.2011 Из: Тула ![]() |
Прикурите у кого-нить :-). Насчет аккумулятора сразу выяснится
Сообщение отредактировал iobox - 10.5.2013, 22:25 ______________________________________
|
||
enot1971 |
![]()
Сообщение
#10
|
||
Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 377 Регистрация: 11.12.2010 Из: москва ![]() |
Когда ключ в положение зажигание поворачиваете, случайно ближний свет фар не загорается при выключенном переключателе света фар?
______________________________________
|
||
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#11
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
Вот аккум и не может выдать такой ток. По идее, у Вас в момент запуска (ну, в смысле попытки запуска) свет в салоне должен тускнеть Начните проверять (почистить/подтянуть) с клемм на аккумуляторе и стартере. ![]() Прикурите у кого-нить :-). Насчет аккумулятора сразу выяснится Нет, свет не тускнел. Более того, на клеммах от АКБ висел вольтметр - показания его не менялись при поворотах ключа. Когда ключ в положение зажигание поворачиваете, случайно ближний свет фар не загорается при выключенном переключателе света фар? Да, включается, но через 3 секунды вместе с вентилятором радиатора Сообщение отредактировал Mike_Estra - 13.5.2013, 9:07 ______________________________________
|
||
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#12
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
Нашел в мануалах, что такое включение фар и ветилятора - признак аварийного режима, в том числе (?) и проблемы с шиной CAN.
Измерил сопротивление между CAN-l и CAN-H - 120 ом у ECM и IPDM, у остальных бесконечность (без питания). Кто-нибудь замерял этот праметр? Сообщение отредактировал Mike_Estra - 13.5.2013, 15:59 ______________________________________
|
||
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#13
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
Может быть, кому-то поможет.
Причина найдена - неисправен интерфейс CAN-шины панели приборов. Похоже, пробиты выходные ключи и напряжения всей шины были обрезаны до уровня примерно +1 в. Проверил осцилографом форму сигнала на CAN шине - оказалось: CAN-L: пост +0.2 импульсы -1.5 ??? CAN-H: пост +0.2, импульсы +0.8 ??!!! Отключал-подключал последовательно разъемы от блоков ECU,IPDM e/r,ABS,BCM. При отключении раъема панели приборов осцилограмма стала нормальной. Выполнил сброс ошибки (on-off ключ 5 сек 3 раза) - движок завелся. Всем спасибо за советы. Сообщение отредактировал Mike_Estra - 18.5.2013, 19:46 ______________________________________
|
||
21043 |
![]()
Сообщение
#14
|
||
Енот-носуха ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 522 Регистрация: 12.4.2008 ![]() |
починить неисправный узел удалось?
______________________________________
|
||
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#15
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
починить неисправный узел удалось? Заказал микросхему. Заменю - сообщу о результате. ______________________________________
|
||
jacksontown |
![]()
Сообщение
#16
|
||
![]() Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 4 068 Регистрация: 8.4.2012 Из: Краснодарский край, Таманский полуостров ![]() |
Поздравляю. Глубоко копать пришлось... Наверное, надо обзаводиться осциллографом
![]() ______________________________________
|
||
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#17
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
надо обзаводиться осциллографом ![]() Не обязательно. В самом начале было видно пониженное напряжение на шине - около 0.5 в при измерении стрелочным вольметром - но тогда я как-то не придал этому особого значения... Сообщение отредактировал Mike_Estra - 24.5.2013, 9:12 ______________________________________
|
||
StarikGAP |
![]()
Сообщение
#18
|
![]() Барбадосский енот ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 341 Регистрация: 14.2.2013 Из: Екатеринбург ![]() |
Может быть, кому-то поможет. Причина найдена - неисправен интерфейс CAN-шины панели приборов. Похоже, пробиты выходные ключи и напряжения всей шины были обрезаны до уровня примерно +1 в. Проверил осцилографом форму сигнала на CAN шине - оказалось: CAN-L: пост +0.2 импульсы -1.5 ??? CAN-H: пост +0.2, импульсы +0.8 ??!!! Отключал-подключал последовательно разъемы от блоков ECU,IPDM e/r,ABS,BCM. При отключении раъема панели приборов осцилограмма стала нормальной. Выполнил сброс ошибки (on-off ключ 5 сек 3 раза) - движок завелся. Всем спасибо за советы. Ну КРУТИЗНА!!!!!! ![]() ![]() ![]() ![]() Сообщение отредактировал StarikGAP - 24.5.2013, 10:05 ______________________________________ |
Mike_Estra |
![]()
Сообщение
#19
|
||
Коати белоносый ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 11.9.2012 ![]() |
починить неисправный узел удалось? Заменил микросхему CAN интерфейса - все работает. ______________________________________
|
||
Bob |
![]()
Сообщение
#20
|
||
Енот-полоскун ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 3 097 Регистрация: 30.11.2006 Из: Свердловская область, Егоршино ![]() |
Да, не перевелись еще люди с осциллографом
![]() И я таки рад этому. З.Ы. У меня есть С1-65 Из прошлой жизни ![]() Сообщение отредактировал Bob - 4.6.2013, 19:47 ______________________________________
|
||
![]() ![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 28.5.2025, 0:22 |