Брать ли 1.6 АКПП 2012 года со скидкой? Опции

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 0:31

[Bob]

Да я с этим и не спорю.
Пришлось мне недавно толкаться в пробке на 10% подъеме. Причем под колесами не асфальт.
На механике это еще то занятие - ручник, сцепление с пробуксовкой, газ легкими толчками..... и так раз 100
На автомате - даже тормоз можно не давить. Нажал - поехал, отпустил - стал.

Что до динамики - конечно в моих ощущениях много субъективного, езда на АКПП более плавна и ускорения воспринимаются слабее и все-таки:

Достаточно часто проезжаю через одно место. Примыкание к дороге и сразу подъем, причем крутой.
Нужно вклинится в поток. Т.е. старт с места и нужно разогнаться как минимум до 80.
На ручке это получалось. Да приходилось сильно крутить движок на всех передачах начиная с первой.
С АКПП в этом месте машинка зависает на второй передаче и 3000 оборотов. После 3500 машинка пуляет, но до них еще дожить надо. В МКПП вторая немного короче и разгон интенсивнее.
Да ситуация может быть не частая, но тем не менее.
При разгоне на ровном участке, наверное будет по другому.

А Диваков..... Человек Легенда.... Я когда прочитал его отзыв о Ноте.... Почему-то сильно возрадовался, что наши ощущения от машинки совпали

[Krusty]

Андрей, сомневаться, или нет - дело индивидуальное. Особенно в наше время, когда вон даже, например, умные люди пишут, что последнего теста масел в ЗР вообще не было и всё придумано
Я пишу основываясь на личном опыте. Плюс, если помнишь, я тебе предлагал (хоть у тебя чипованый двигатель) пульнуть, но для этого надо чтобы мы оказались в одном месте и в одно время (в Москве, или Питере), но пока не сложилось.
Ты с 98-ми сильными Приорами на ручке схлёстывался? Я да.

Bob, соглашусь с тобой по всем пунктам, включая нюансы разгона в горку с места, ты это верно подметил. Часто заезжаю на мост (эстакаду) с разворота, предварительно пропустив другие авто. Тоже некоторое время приспосабливался.
И про Александра Дивакова.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.3.2013, 20:12

[Bob]

Часто заезжаю на мост (эстакаду) с разворота, предварительно пропустив другие авто. Тоже некоторое время приспосабливался.

Во, во, именно с разворота и вверх...
И как приспособился?
А то я ничего умного пока не придумал.

[Andrey43]

Раздражают разговоры типа 1,4 хуже в разгоне 1,6. Автомат в разгоне 1,6 быстрее 1,4. 1,6 шустрее чем 1,6 на другом авто. 115 лучше 125 , если у одного механика, а другого автомат. И т.д в таком роде. Ребят пишите про любые плюсы механики и автоматов, но не надо сравнивать их разгонные характеристики. Совсем не из-за этого одни выбирают механику, а другие комфортное управление автоматической трансмиссией.

[Krusty]

Bob: работой педалькой газа приспособился. Но, честно сказать, жалко насиловать что коробку, вынужденную в такой ситуации интенсивно трудится на низших передачах, что двигатель, выкручивающийся почти до отсечки. Поэтому от нечего делать (без особой нужды) этим не занимаюсь.

Andrey43, а не стоит раздражаться по пустякам имхо. Одним одно интересно, другим другое, третьим всё вместе - нормальная ситуация. Просто когда говорят о АКП вообще любых машин, то часто отмечают потерю динамики, больший расход, ломучесть. А на практике применительно к АКП Енота мы имеем шуструю динамику, несколько больший расход топлива в городе, но несколько меньший на трассе и проверенную временем надёжность (хотя с дурна ума можно, что угодно сломать). Плюс никем не оспариваемый комфорт.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.3.2013, 21:21

[Bob]

МКП 1,4 не выигрывает в разгоне у АКП 1,6 ни в каком диапазоне.

Очень сомнительное утверждение...

Вот это по нашему! Как я тебя понимаю....
Именно с 1,4МКПП Енот в полной мере проявляет свою хулиганскую сущность

Сообщение отредактировал Bob - 27.3.2013, 21:16

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 0:31

[Krusty]

Именно с 1,4МКПП Енот в полной мере проявляет свою хулиганскую сущность

По секрету: при определённых навыках и настроение хулиганскую сущность можно обнаружить почти в любой машине. Лично мне в своё время удавалось это сделать что на различных ТАЗ-ах, что на 41-ом Москвиче с 2-х литровым мотором Рено, что на 0,8 литровом Матизе знакомой

[wef]

Судя по ответам здесь каждый кулик свое болото хвалит)))

[Krusty]

А без расхожих штампов никак? Когда приводят объективные факты этого мало? Что ещё нужно?

[Gosha13]

Считай что человек просто так отметился в теме, ни чего при этом не привел ни за ни против, и не дав совета. :-)

[Krusty]

На самом деле данную тему легко зарезюмировать, ибо изучена вдоль и поперёк. И если без квасного патриотизма и флейма, то всё будет очень кратко и понятно - плюсы и минусы того и другого. Да и топик стартёр спрашивал о надёжности АКП. Она надёжна и проверена временем - как по опыту владельцев, так и по практике сервисов.

Сообщение отредактировал Krusty - 27.3.2013, 21:56

[Krusty]

...никем не оспариваемый комфорт.

Вот это главное и основное, для чего выбирают АКПП. Если кто-то будет утверждать что это не так, то это от лукавого.

Согласен Андрей. При этом пусть не складывается мнение, что я против МКП. Оба вида трансмиссии имеют право на существование. Кто-то ездит преимущественно по трассе, без пробок, в небольшом городе и т.д. и/или не хочет отдавать лишние деньги при покупке, и/или ездит постоянно как гонщиГ, и/или просто хлебом не корми, а дай ручкой пошерудить, то его выбор, естественно, за механикой. Если ситуация другая, то енотовская АКП подарит комфорт и при этом ты не будешь себя чувствовать ущербно во всём остальном. Ибо те страшилки о АКП, которые до сих пор бытуют во многих головах и распространяются в основном теми, кто не имел тесного опыта общения с автоматами (или пользовался плохо себя зарекомендовавшими коробками некоторых производителей) , мягко говоря, имеют к енотовской коробке мало отношения (о чём я и писал в предыдущих постах).
Ещё могу добавить, что на АКП хоть и можно отжигать как следует, но всё же лучше это делать на механике. В том числе и потому, что если злоупотреблять этим, то можно, например, и перегреть коробку. Впрочем, ударные нагрузки не идут на пользу и МКП - что синхронизаторы мучаются, что валы с подшипниками (особенно если последние и без того склонны шуметь). Повторюсь: среди моих знакомых многие в своё время говорили – только ручка, но сев в дальнейшем на автомат, обратно пересаживаться никакого желания не испытывают. Лично для меня в Москве АКП это комфорт, меньшая взмыленность, проще быть вежливым на дороге, но иногда, под настроение, с удовольствием пульнуть.

Сообщение отредактировал Krusty - 28.3.2013, 0:52

[Andrey43]

Раздражают разговоры типа 1,4 хуже в разгоне 1,6. Автомат в разгоне 1,6 быстрее 1,4. 1,6 шустрее чем 1,6 на другом авто. 115 лучше 125 , если у одного механика, а другого автомат. И т.д в таком роде. Ребят пишите про любые плюсы механики и автоматов, но не надо сравнивать их разгонные характеристики. Совсем не из-за этого одни выбирают механику, а другие комфортное управление автоматической трансмиссией.

Извиняюсь за грубый тон, вырвалось.
:-)

[Shaft]

Енот МКП 1,6 быстрее АКП 1,6 в разгоне до сотни на всего лишь примерно 1 сек. Но в руках опытного же человека наша логичная и отзывчивая АКП позволяет творить маленькие чудеса Плюс те неоспоримые удобства, которые даёт автомат особенно в крупном городе. Плюс он действительно зарекомендовал себя беспроблемным. Плюс у него не шумят подшипники как у МКП (хроническая болезнь).

подпишусь - примерно на секунду разница - тестировали как то с клубнями акп и мкп.
маленькие чудеса это верно - она же обучаемая и немножко пулять тоже получается.
ходимость тоже достаточно высока.
по сути главный плюс это удобство
берите не пожалеете.

[empty1]

Хм, автор молчит.
Интересно что всё-таки решил?..

[KDE]

Спасибо всем большое за советы!
Завтра иду на тест-драйв, брать автомат вы меня практически убедили - гонять не люблю, по пробкам езжу частенько, так что вроде как все сходится

[Combimax]

и я пожалуй плюсану в сторону автомата.

[BENZINA]

"ЗА" АКП,но это будет в будующем...