Установка блокиратора КПП = потеря гарантии? Опции

[Gosha13]

Открывать без ключей? А чем отличается штатный брелок тогда от сигналки? Открывает и закрывает без ключа.

[Ozzy-Kiev]

Сигналкой можно
-открывать/закрывать двери вместо штатного ключа
-запрограммировать авт закрытие дверей при трогании с места или при нажатии на педаль тормоза и т.п.
-есть удобная возможность установить с сигналкой копеечный блок - доп доводчик стёкол
-на больших магазинных стоянках включать "поиск" (световой или звуковой), когда трудно сориентироваться в какой из частей света машину оставил..(пару раз было со мной! :-)

ну и самое главное (для двора и парковок):
возможность оповещения что в данный момент ваш авто кто-то чиканул, бутылку с балкона вредоносные жильцы бросили и т.п., т.е. хотя бы "по горячим следам" вычислить виновника, а не стоять рассматривая последствия....
Стоимость самой такой сигналки не на столько велика, что бы на этом экономить, заменяя штифтами, которые менее удобны для ежедневного обращения.

Это лично моё мнение, которое может не совпасть с другим, т.к. сигналку устанавливал сразу с покупкой авто у ОД и не морочил себе и другим голову. Сделал и забыл. Но ни минуты не жалел, что сделал это сразу. Народ у нас тоже - "душевный". завистников и просто рАгулей - оч много.
Хоть это и железо, но своего питомца тоже нужно "присматривать"....в меру.

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 8.2.2013, 18:32

[Andrey43]

Установка блокиратора на рулевой вал (это несколько лучше в плане защиты), увеличивает нагрузку на рулевой вал, следовательно, рулевой вал слетает с гарантии у дилера. Не будет за это отвечать и установщик. Поэтому его всё равно где устанавливать, хоть самостоятельно. Но, рулевые валы у нас и так склонны стучать, а с увеличением нагрузки это может усугубиться...

Krusty, можно поподробнее про нагрузку на рулевой вал при установке замка. Насколько эта нагрузка критична? В результате этого уменьшается ресурс некоторых деталей управления? Блокиратор вещь хорошая. Но, получается, что при установке владелец всё-таки идёт на определённый компромис?

[Krusty]

Ну вот смотри, что получается - мы вешаем на постоянной основе на рулевой вал довольно тяжёлую фиговину, тем самым увеличивая нагрузки на сочленения этого вала. На сколько эта нагрузка критична - хто ж знает? Для каждого автомобиля степень критичности будет разной. Не знаю как сейчас, но раньше на сайте Флима (производитель Гарантов) было об этом честно написано. Плюс они на десятке проводили испытания и убедились, что всё так и есть. Плюс, опять же честно, писали, что дилерская гарантия на рулевой вал после установки блокиратора, заканчивается. При этом хоть где его устанавливай, что в сертифицированном центре, что самостоятельно - значения не имеет. Ибо производитель машины не расчитывал на дополнительную нагрузку. Но там же они и говорили, что попытки некоторых дилеров вообще снять авто с гарантии по всей рулевой - беспочвенны, только вал.
На одной из предыдущих машин (КИА) с новья я Гарант самостоятельно поставил. Перед этим посмотрел, что стоит вал не дорого и выяснил в клубе, что они особо не стучат. На Енота не стал устанавливать. Так что смотри сам.

[Andrey43]

Спасибо, да, тема для размышления, где необходимо самостоятельно принять решение. Вообще нужно научить Флим изготовлять замки из титана. Конечно дорого получится, но металл с такой структурой внушает доверие.