Масляный фильтр, Кто какой фильтр поставил, где брал? Опции

[водитель]

Я поставил MANN,пока доволен.

[ganstown]

тоже ман взял на днях буду ставить позырим, а до этого оригинальные ставил, хотя диллер под видом оригинал фильтр самсунг впаривал

[водитель]

Сегодня опять взял МАНН.На ехисте 200рублёв.

[Ozzy-Kiev]

тоже ман взял на днях буду ставить позырим, а до этого оригинальные ставил, хотя диллер под видом оригинал фильтр самсунг впаривал

а за такие вещи бьют больно и позор на весь пельмень.

[Самарский Енот]

Ставлю только оригинал. Потекший оригинальный фильтр - это, возможно, последствия неправильной установки:
- без смазки резинового уплотнителя новым маслом;
- избыточном усилии при затягивании;
- элементарной грязи на посадочном месте.

Я всегда покупаю только оригинальные запчасти, так как система качества Nissan (не зависимо от производителя) имеет высокие требования к выпускаемому изделию. Это конвеерная продукция, высший сорт, а тот же товар, но дешевле - это 1,2,3 сорт соответственно.

И тот же масляный фильтр каждый раз, при заказе через Exist, приходит от разных производителей, но в оригинальной упаковке от Nissan.

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 18.7.2020, 6:39

[Ozzy-Kiev]

скоро буду проходить ТО-75, наберусь расходников - могу сбросить фото.
Буду оригиналку брать.
Зачем рисковать, если оригинал 80 грн (360 руб) стоит, а неоригинал даже до 40-25 грн (160-100 руб) доходит. Не те деньги, что бы на своей машине экономить.

[Shaft]

поделюсь и я что ли опытом
такой буду ставить:


после установки отзыв отпишу конечно ну а пока можно почитать тут и тут.

[Beloyar]

Подскажите артикул на HKS

[Ivan]

гламурный)

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 17.7.2020, 13:49

[s-rv]

а в Питере нет варианта взять??

блин, а написано про него красиво, ведь..
наверное, тоже попробую поставить такой

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 17.7.2020, 13:48

[Shaft]

Подскажите артикул на HKS

уже кажись даже дали Артикул

фильтр отлИчный - рекомендую

[s-rv]

А что стало лучше или заметно?
Очень интересно...

[Shaft]

особо не почувствовал, к тому же только несколько дней как ездил после смены.
но в целом пошустрее малехо стало - это общая такая выжимка

[грызун]

Сергей что пошустрей от масляного фильтра стало, и как это вообще может быть? Да и тебе ваще без него можно ездить вроде писал что масло через 5тыс меняешь(это шутка конечно)

[Shaft]

не так выразился )))) конечно от фильтра не станет шустрей - я ж много чего по мелочи сделал - тут, результат общий мне нравится

фильтр не может не работать - потому что там окна бОльше для пропуска масла - следовательно лУчше двиг омывается маслом. к тому же мне думаетя что лучше брать маслице получше, синтетику скажем 5В30 хОть оно и для вЫсокооборотистых моторов, но и Еноту будет хорошо с ним

[Ozzy-Kiev]

ребят, извините что лезу со своим скепсисом, но информация скажем так- противоречивая в описании.
Вам не кажется? Общался с двумя мотористами, которые эти фильтры на пепельницы разбирают ради прикола или посмотреть загрязнённость фильтра в зависимости от срока службы, типа авто и масла и т.д., не знаю, но и не важно.
Меня в описании смутило следующее:
1) Новый масляный фильтр предотвращает перепады давления масла и улучшает подачу масла в двигатель на 30% по сравнению с обычными спортивными масляными фильтрами.
Что значит улучшает на 30%? Масляный насос на 30% быстрее начнёт качать масло?
Ладно, пусть это "необычный спортивный фильтр". далее

2) Увеличенный диаметр впускного отверстия и гибридный фильтр с низким сопротивлением позволяют сократить потери давления. Мощность двигателя увеличивается за счет снижения нагрузок.
Здесь ещё интересней:
какой бы диаметр на впуске не делай, а диаметр подающей системы и скорость насоса не изменится.
Гибридный фильтр или "простой" точно также одинаково забьются от грязных частиц. Если фильтрующий элемент сделан более эластичным, то он наоборот под действием масла будет "вдуваться" в центр, сокращая "центральную камеру" для оттока через выходное отверстие. Но это на столько ничтожное изменение "парусности" что этим можно пренебречь, т.к. такие "гибкие" системы просто не делают из-за увеличения риска прорыва, да и конструкция просто не позволит. гармошка- есть гармошка.
В чём заключается "низкое сопротивление" фильтрующего элемента? Микропоры больше? Если да, тогда он будет чистить просто хуже пропуская грязь с мелкими фракциями и оставляя только большие.

3) В большинстве двигателей используется высоковязкое масло, поэтому прочности бумаги уделяется первостепенное внимание, и не придается большого значения потере абсолютного давления. Масляные фильтры HKS обладают улучшенной прочностью и структурой в целом, что позволяет поставлять необходимое количество масла в двигатель.
Это просто вода, пропускаем.

4) Масляный фильтр HKS минимизирует потери давления, это означает, что мощность двигателя даже со стандартными характеристиками будет увеличена, а сопротивление двигателя уменьшено
Любой прыщавый школьник скажет, что потерь в давлении подачи практически не бывает в данной системе и вот почему: насос качает постоянно. А фильтр если забивается, то открывается его перепускной основной клапан, который гонит масло напрямую без фильтрации.
Может быть речь идёт о улучшении свойств материала обратного клапана, который стопорит масло на входных подающих отверстиях в фильтр после выключения ДВС? Но и здесь всё предельно просто: закрыта подача или открыта по принципу "Вкл и выкл".

В чём тогда прикол, в дополнительной сеточке, которая играет декоративную роль и лишь на 0,5% увеличивает жёсткость корпуса всей конструкции? Но было бы логично если эту сетку поставили не между корпусом и "гармошкой" а наоборот: между гармошкой и внутренним каналом-камерой. ..для снижения вероятности прорыва эластичной гармошки, коль производитель заявляет что она мягенькая и снижает перепады давления масла по принципу кожанного мешка. Но смысла в этой метал/сетке у края стенок корпуса всего устройства я вижу только в том, что бы "сдержать" масло, которое "падает" неравномерно с увеличенных отверстий на входе подачи масла. Для снижения неравномерного давления на гофру. Т.е. создали недостаток и сами его устранили, а всё остальное осталось без изменений. Хотя может мягче пружину на перепускном клапане поставили, что бы раньше открывался? Но тогда вся грязь с фильтра будет в большем количестве фигачить напрямую в головку и блок двигателя.
Может чудо действие в гламурном цвете?
А поставив даже самый дешёвый фильтр, можно вначале получить и резвость и ощущения эйфории, к которым любое подобное описание "мягко" подводит ожидания клиентов. Тем более при смене масла на новое будет машинка вообще летать!
А может мне цвет не нравится, но это к конструктиву не относится.
Посудите сами, все взрослые люди. Но может я в чём то не прав?

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 9.11.2012, 12:47

[Shaft]

Оскар я не буду никого ни в чем переубеждать, а просто скажу - что для меня нагляднее всего был отзыв человека который уже использовал этОт фильтр тут читать, две ссылки. Вскрытие говорит само за себя

пы.сы. приемистость не из за маслянного фильтра я и не утверждал что коней насыпали под капот )))))))))))))) у меня немного другие источники улучшения приемистости - дроссель, банка, и нулевик
а вообще я скажу так -- лУчше поставить и попробовать, чем нЕ ставить и рассуждать