Масляный фильтр, Кто какой фильтр поставил, где брал? Опции

[грызун]

Это наша привычка после вазов что больше 10 масло не ходит

[Ozzy-Kiev]

может в магадане все так меняют?

[Игорь stvr]

Ну мотору только лучше будет.

[грызун]

Ну мотору только лучше будет.

Просто не хуже

[Игорь stvr]

Или так.

[Василий]

мне хотелось бы увидеть фото как менять, а не какой лучше какой хуже

ага машина первая, вот и интересуюсь

Ну, вот тебе по фэншую:
Момент затяжки 1,5-2 кгс при смазанном маслом уплотнительном кольце. Это ориентировочно 2/3-3/4 оборота фильтра после касания резинкой плоскости фланца.

[Krusty]

Ой, братцы, вспомнилось В далёком 1998 году купил новый Святогор с 2-литровым двигателем Рено. Двигатели эти (включая накрутку масл. фильтра) собирали в Мексике. На гарантию забил. К этому времени многие операции по ТО и ремонту уже освоил. Попросился на яму на пол-часа. Начал менять масло, слил, полез откручивать фильтр - фиг, со шкуркой - фиг, ремень накинул - фиг. Съёмника не было, пробил его большой отвёрткой и начал орудовать как рычагом - фиг. Отвёртка метал рвёт-мнёт, но сам он не откручивается. Еле открутил-сбил остатки от него молотком и зубилом. До сих пор ситуация как перед глазами Кстати Святогор этот потом пробежал 200000км, хотя отжигал я на нём во всю - раллил, стритрейсил, контраварийную технику изучал, всякие полицейские развороты оттачивал и т.д. А кончилась моя история с ним тем, что его украли. До сих пор очень благодарен ему - Святогору любимому - исправление в стихоплётском стиле:-)

Сообщение отредактировал Krusty - 15.11.2012, 19:43

[грызун]

До сих пор очень благодарен ему

Тому кто украл?

[GARU1]

спасибо большое

[Krusty]

Действительно смешно получилось Типа как: Ямщик погоняет лошадку, весело мордой крутя
Конечно Святогору низкий поклон Нарушающим заповедь не укради, желаю скорейшего покаяния.
По теме добавлю: после такого случая купил универсальный цепной съёмник. На одной из машин он пригодился. Ещё на одной им невозможно было подлезть, купил чашку-съёмник именно под этот фильтр за 150р. Во всех остальных случаях фильтры откручивались руками.

Сообщение отредактировал Krusty - 15.11.2012, 19:58

[Василий]

спасибо большое

Момент затяжки сливной пробки 3-4 кгс. Каждый раз устанавливать новую прокладочную шайбу (лично сам ни разу не заменял ). Ориентировать стороной с бОльшим диаметром отверстия к поддону, с меньшим диаметром -- к головке пробки. Масло сливать не менее 10 минут. С нагретого мотора.

[Krusty]

Василий, Вы ещё писали о том, как можно слить максимальное кол-во старого масла. На мой взгляд грамотная рекомендация. Сам сливаю примерно также. Может человеку пригодится. Поддомкрачиваем разные стороны машины, зад - перед, дабы оно по-возможности вытекло из всяких закоулков двигателя. Потом берём шприц с трубочкой, пихаем его в дырку масляного щупа максимально низко и стараемся откачать масло. Я ещё, после основного слива, старался создать давление в масляной системе. Можно дуть даже рОтом в маслянную горловину Проложив прокладку между ртом и горловиной из целлофана. Вытекает ещё приличная порция. Но это для тех, кто очень любит машину

Сообщение отредактировал Krusty - 16.11.2012, 4:41

[alex15]

...Я ещё, после основного слива, старался создать давление в масляной системе...

Ага, только у меня в гараже старый пылесос, подключенный на выдув - в заливную горловину вставляю шланг, уплотняю тряпкой и выдувается масла ещё прилично.

[Ozzy-Kiev]

Интересно, а какие остатки масла грязнее: те которые самотёком сливаются или те, которые после шприца или под искусственным давлением "докапывают"?
Короче, "осадок" масла грязнее или оно перемешано в системе одинаково?
На белых салфетках никто не сравнивал масло стартового и финишного слива?
Понимаю что финиш грязнее должен быть, но если кто сравнивал, то на сколько разница в загрязнённости?
Извините за детский вопрос.

[alex15]

Всего масла, как ни старайся, слить не удастся - в любом случае всё равно его довольно много остаётся.
В связи с этим напрашивается "параноидальная промывка" двигателя небольшим количеством "нормального" масла.
Но так, по чему-то, никто не делает...

[Nikas07]

Какой правильный код масляного фильтра 1.4 этот - 15208-BX00A или 1520870J00. В FAQ написано, что второй, а в 62 сообщении написано, что с 2008 года ставят 15208-BX00A. Кому верить??? И какой посоветуете из недорогих неоригиналов, по параметру "цена-качество"? Василий писал, что его устраивает Sakura, но по коду 15208-BX00A их нет.

[Василий]

Василий писал, что его устраивает Sakura

Что-то в последнее время много нареканий на этот бренд, на всякий случай перешел на Fram.

[Ozzy-Kiev]

на братском было следующее для 1.4:
1) ориг. основной код 15208-70J00
2) ориг. предыдущий 15208-BX00A (15208-53J0A)
если этот 15208-65FOC будут предлагать, то бросайте им в лицо - редкостная бяка.

Не оригиналы не сильно-то от оригинала отличаются в цене, так что вряд ли вы чем-то рискуете если возьмёте без головной боли выбора всё тот же оригинальный.
Хотя это уже из области личных предпочтений и жажды познаний

Кто-то на форуме для 1.4 этот нахваливал:
Knecht/Mahle - код OC218 (08723215)

Сообщение отредактировал Ozzy-Kiev - 21.11.2012, 18:50

[Nikas07]

Аналогов родного фильтра вагон и маленькая тележка и какой выбрать???

[jacksontown]

Может, на масляный фильтр стоит и разориться? Ну не будешь ведь каждую тысячу проверять его состояние, чтобы убедиться, что купил не полное г...но. Тем более, что не такие уж и большие деньги. Но это только мое личное мнение, не расстреливайте плевком в грудь навылет