У кого сколько пробежали до замены ШРУСы Опции

[prv1313]

на еноте 2006 года отбегали 195 т и еще бегают!

[ganstown]

у меня правый тоже бегает без проблем, следите за пыльниками и будет всё ок, у меня пыльник порвался около маленького хомута прям по линии наложения хомута, то ли размер пыльника не выдержали на заводе и сильно его вытянули то ли повредили при одевании хомута поэтому не известно сколько я с таким пыльником проездил, но умер он от спокойной езды это точно, на машине не вжаривали, в поворотах не буксовали, да вообще не буксовали на осфальте никогда

[keks]

Люди ставят: metelli 15-1634 или Blue Print ADN18959, вроде ни чего, бегают

Сообщение отредактировал keks - 16.11.2013, 0:09

[rkazarov]

Продал 3 шт метелли...
У 2х клиентов даже 10тык не отходили((((
Можете закидать помидорами но Шрус фебест вам посоветую.
Стоят на 2 машинах клиентов.и друзей
Больше года уже- все в порядке

[грызун]

Может. Писали уже что у фебеста с металлом нормально, с резиной проблемы.

[jacksontown]

Так какой все-таки фирмы лучше брать? Если сделать так: 39211-BC50J взять фебест, а 39241-BM529 - другого производителя?
Захрустело при трогании с повернутыми колесами. Брать оригинал как-то совсем не бюджетно.
А что там вообще начинает хрустеть и из-за чего?

[забавный енот]

Вот, ЗДЕСЬ понятней будет, почему хрустят.

[jacksontown]

Взял ШРУС Metelli и набор пыльника Febest (со смазкой). В итоге в комплекте ШРУСа уже шел пыльник, который оказался гораздо мягче фебеста. В субботу поменяли.....
После замены появилась мелкая дрожь по кузову и небольшая вибрация на руле. Такое ощущение, что колеса неожиданно потеряли балансировку. Мастер говорит, что раньше гранаты были с люфтом и компенсировали небаланс колес. А теперь они новые, люфта нет, отсюда появление вибрации.
Чо-то как-то сомнения гложат. Хруст, конечно, пропал. Но вот остальные эффекты сверлят мозг.

[DRON 33]

Женёк , для начала действительно отбалансируй передние колёса

[jacksontown]

Блин, до замены все было ок. Колеса балансировались перед установкой осенью.....

[DRON 33]

Остаётся один вариант - бракованный ШРУС, криво вродь там не поставишь.

[jacksontown]

Хреново...
Блин, реальное ощущение того, что мне на валы установили эксцентрики

Сообщение отредактировал jacksontown - 24.3.2014, 14:07

[Maxik_kem]

Очень хорошие шрусы HDK (чистокровные японцы). HDK NI68 - подходит на микру и марч, но ступица должна быть одинаковая. Почему то каталог HDK напрямую на ноте не выдаёт.
Стопудово шрус косачный. Название-то Metelli, в описании Итальянская инжиринговая фирма - муть какая-то...

[erikson]

Подскажите плиз какие внешние шрузы лучше взять??? а то оба захрустели...((((
Смотрю вот эти
ASVA -2500р\шт
Japancars -1500р\шт
Febest -2200р\шт
Беспокоит надёжность, может ставил кто?

Сообщение отредактировал erikson - 14.7.2014, 22:21

[rkazarov]

На сегодняшний день нормальных неоригиналов у поставщиков нет. Из этих трех я б выбрал фебест не смотря на истеричные отговорки оппонентов.

[jacksontown]

Вроде, бегают метелки...

[rkazarov]

А есть ли они где-нибудь по адекватной цене?

[FEPYMY]

ШРУС б/у (оригинал) пробег не более 50 т.км
т.е. всё в сборе и правый и левый по 1500 р.
и работа по замене по 1500 р.
все удовольствие 6 рублей
если при замене слитое масло АКПП поменять на 4 литра нового, то еще 2 р.

[jacksontown]

Я как-то уже плакался, что после замены ШРУСов у меня появилась мелкая вибрация по кузову. Выяснил, что источник вибрации внутренний ШРУС - трипод.
Был заказан этот узел. Производитель Фебест. В коробке корпус, крестовина, два стопорных кольца (почему именно два - не знаю), разомкнутое кольцо для хвоста гранаты, тюбик смазки, два хомута (редкое г...но - хлипкие и не зажать их в домашних условиях).
Сегодня решился на замену. Если бы я знал, что родная крестовина чуть меньше, чем фебестовская..... Я думал, что заменю крестовину и весь сказ. Разобрал левую сторону (колесо, суппрорт, диск и кулак). Вынул приводной вал из внутренней гранаты. Увидел, что на одной оси крестовины под роликом нет ни одной иголки. Ролик болтается, как гвоздь в ведре. Кстати, когда удалял старую смазку из гранаты и чехла, иголочек так и не нашел. Видимо, те гады, что меняли мне ШРУСы, смонтировали уже без иголок. Снял старую и поставил новую крестовину. Чехол тоже поменял. Набил смазку и принялся мастырить на место... не тут-то было. Крестовина в гранату не лезет, хоть тресни.
Выход один - менять гранату. Но ведь при извлечении гранаты из коробки польется масло? Блин, надо сливать жижу из коробки. Из пластиковой канистры сделал поддон, вымыл и вытер насухо изнутри. Слил масло через сливное отверстие. Не все, а до тех пор, пока струя не стала слабнуть. Убрал поддончик подальше, чтобы мусора не наловить, т.к. все работы проводились на улице.
Вытащил старую гранату - вышло довольно легко с помощью небольшой монтажки. Установил новую с помощью деревянного бруска и легкого удара молотка. Вроде кольцо зафиксировалось внутри. Надеюсь, что сальник не повредил. Залил через щуп всю жижу обратно в коробку. На первый взгляд потеков нет - завтра проверю еще раз.
Хомуты взял обычные с винтом в автомагазине. Надеюсь, винт не даст сильного дисбаланса. Честно говоря, заводиться было сташно Но деваться некуда - завел. Вроде все нормально. Погонял селектор передач, нажав на тормоз. Прокатился пару километров. Вибрация ушла, посторонних звуков нет (вроде бы). Надеюсь, что нигде не напортачил.
Если где-то накосячил - обязательно высказывайтесь.

[Maximilian]

Как понять какой брать шрус? Енот 2010 года но там есть маркировка E11 и E11E. В одном месте длина отличается на миллиметр. Не хочется потом бегать менять.

Сообщение отредактировал Maximilian - 17.12.2014, 10:54