Note II 2013, Представлен новый еНот, который будут производить. Опции

[алексей 578]

блииин.завтра идём женЕ гранд витару покупать.3-х дверку на механике!12-го года оф дилер вот тебе и нот 2013

Сообщение отредактировал алексей 578 - 13.3.2013, 17:16

[Енотовед]

Желающий купить енота либо купит его у неофициала, либо купит другую марку
либо

Когда их прижмёт (в продажах-то), тогда и к нам пойдут новые мыльницы.

Выбор существует всегда.

[sega66]

В турции довелось поглядеть на микру. Издалека подумал - какая странная киа пиканто, но подойдя поближе признал микру.

[Shaft]

микру не взял бы вместо енота. багажника нет, машина поменьше - цена почти такая же... смысл?

могу поспорить
вторая машина микра - багажник есть, правда меньше, цена ниже - если брать копмлектации попроще.
ездил в Крым на Микре -- 4-е человека, полный багажник - все влезло еще и место осталось, да и в салоне не сильно тесно

пы.сы. в еноте конечно попросторней, но говорить что багажника нет вообще - я бы не стал

[Micdan]

А вот тут: http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1752538/ прямо-противоположная информация.

Ждать в России обновленную Nissan Micra или нет, пока не сообщается. По недавней информации, теперь в сегменте компактных моделей Nissan будет делать акцент на Note, учитывая отказ от продаж Micra на большинстве рынков, в том числе и в России. Японцы рассекретили новое поколение Note за три недели до начала мотор-шоу в Женеве. Автомобиль получил более узнаваемую внешность, сохранив прежние габариты. По словам менеджера по маркетингу Nissan Герва Дженина, производитель совершенно четко понимает, с какими моделями Note будет конкурировать в Европе, добавив, что Nissan решил отказаться от идеи позиционировать модель как компактвэн.

[Bob]

Или я совсем дурак.....
Куда уж узнаваемей дорестайл был.
С тех пор генеральная линия - что бы был как все

[lookin]

Да поймёшь этих представителей Ниссана, молчат как партизаны. Одно точно - новая микра похожа на китайское говно, чем на микру и точ такой же новый Митсубиши Кольт. Они в своей Жапонии совсем охренели, их видимо покусали бешенные китайские дизайнеры.

Сообщение отредактировал Братец Лис - 13.3.2013, 21:48

[master]

Может их там накрыло от Фукусимы.....

[Shaft]

хороший ролик нового Ноута в ходу, в трубе, при краш тесте, при парковке задом с камерой

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 22:48

[Ozzy-Kiev]

Про Фукусиму не надо, и так людям несвезло.
А вот с чем несвезло так это с тем, что открыв в Индии завод, подключили тамошних дешевых дизайнеров, которые микроба перевели в ранг непрактичного и уродливого микроба.
Сегодня нишу занял Джук, на которого перепрыгнули бывшие микробовцы.
Других вариантов с б-классом не предвидится, а болтать между классами нового енота наверное невыгодно стало, как за двумя зайцами гнаться. Ниссан наверное решил стать более прагматичным и если быть вообще по пояс деревянным - более понятным простому привередливому европейцу.

[Rewolf]

Обновлённый ноте мне не очень понравился, ну что же как альтернативу шкоду возьму, придет время.

Сообщение отредактировал Rewolf - 18.3.2013, 11:31

[metamorph]

Обновлённый ноте мне не очень понравился, ну что же как альтернативу шкоду возьму, придет время.

а что из шкод будет альтернативой еноту? Фабия - теснее, шумка и салон такой же гремучий + спорные ваговские движки и DSG, румстер - существенно дороже в сравнимых комплектациях, рапид - так его еще толком никто не видел и не щупал, что там и как, октавия - сильно дороже. Опять же надежностью в последнее время ваги не блещут.

Сообщение отредактировал metamorph - 18.3.2013, 12:34

[Micdan]

Опять же надежностью в последнее время ваги не блещут.

А какие модели Ниссана находятся на высоких позициях в рейтинге надёжности?

Я так пологаю, что никакие! Так, что по качеству Ниссан точно не лучше Шкоды или Фольца.

[metamorph]

Опять же надежностью в последнее время ваги не блещут.

А какие модели Ниссана находятся на высоких позициях в рейтинге надёжности?

Я так пологаю, что никакие! Так, что по качеству Ниссан точно не лучше Шкоды или Фольца.

почитайте форумы фабиеводов, к примеру... я например для себя открыл много нового, особенно фабии украинской сборки(в России, как я понимаю в Калуге их собирают, не думаю, что много лучше)

Вам какие рейтинги надежности?
немецкие?
http://autonews.autoua.net/novosti/rejting...te-ot-dvuh.html
английские?
http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/...sti-avtomobilej
американские?
http://auto.bigmir.net/autonews/autoworld/...sti-avtomobilej

и как говорится: где ниссан, а где фольцваген? если по отдельным авто ваги еще как-то держаться, то по индустрии в целом - корейцы получаются надежней... печалька.

Сообщение отредактировал metamorph - 18.3.2013, 16:37

[Rewolf]

а что из шкод будет альтернативой еноту? Фабия - теснее, шумка и салон такой же гремучий + спорные ваговские движки и DSG, румстер - существенно дороже в сравнимых комплектациях, рапид - так его еще толком никто не видел и не щупал, что там и как, октавия - сильно дороже. Опять же надежностью в последнее время ваги не блещут.

Возьму октавию, просто енот подкупил меня своим не стандартным видом и задними фонарями, ну и ценой конечно)))

Сообщение отредактировал Rewolf - 19.3.2013, 7:48

[saifa]

Очень понравилась обновленная Октавия. Вот только сколько она будет стоить? Точнее насколько дороже прежней Октавии?

[Ozzy-Kiev]

хотят в Украине влезть в рамки прежнего ценника, но думаю что не получится. Когда ценник объявят - будем посмотреть.

[Krusty]

В последнем номере АР (6, 2013), после Женевского салона, кажут следующее: новый Note "появится в Европе в продаже только осенью и в Россию попадёт точно не раньше этой поры. Наши дилеры будут продовать машины нынешнего поколения до завершения их производства". Или вот ещё: "...а теперь европейский Note, то есть тот, что будет продоваться в России."
Ещё пишут, что габариты и колёсная база остались такими же, но прежнего завораживающего ощущения внутреннего простора в Еноте болше нет - ниссановцы понизили линию крыши на 25 мм (это доволно много). Посадка спереди стала менее табуреточной, но запас пространства для ног задних пасажиров теперь вполне будничный. Нам, как и американцам, достанется 1,6 HR16DE (109 л.с.) с МКП или вариатором.
Ну и то ладушки, а то запугали, что типа поставлять вообще не будем Хотя всё равно немного грустно - фиг с ней с внешностью (стерпится-слюбится), жалко, что от компактвэнистости, а это, пожалуй, главный козырь Енота, Ниссан отошёл/отходит. Обхетчбекали нового Енота...

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 22:39