Note II 2013, Представлен новый еНот, который будут производить. Опции

[Micdan]

Всё дело опять в экологии. "Мы смогли достичь такого низкого уровня выбросов CO2 благодаря эффективной конструкции, а не благодаря специальным фильтрам, которые очищают дизельные выхлопы - они совершенно несовместимы с автомобилями, проводящими большую часть своего существования в городе." - говорит один из руководителей Ниссана.
Т.е. они таким макаром хотят утереть нос дизелям. Только дизель может отпахать фиг знает сколько, а вот про эту турботарахтелку я такого сказать не могу. Всё как всегда - чистый воздух за наш головняк и наши деньги.

А какая там экологичность?

Вот, что пишет "За рулём" :Наименее производительная «трешка» выдает 80 л.с. (при 6000 об/мин) и 110 Нм (при 4000 об/мин), расходуя, в среднем, 4,7 л топлива на 100 км пути (выбросы CO2 – 109 г/км). Посередке расположился 90-сильный дизель (3,6 л/100 км, 95 г/км CO2).

Выбросы СО2 у дизеля всё равно ниже, также значительно ниже расход топлива, при этом 200 Нм крутящего момента и хрен знает сколько пробега

[lookin]

ок

[Krusty]

Lookin, по-фиг на эти движки/горшки, про клиренс спросите ("российский пакет адаптации"?). А то все моду взяли в тех.данных его замалчивать, в то время как у нас это важнее всех габаритных размеров вместе взятых.

Гыыыыы... Вот наверно примерно так некоторые владельцы ВАГ-ов рассуждали о ТСИ и ДСГ перед их появлением

Ребята, автопроизводителям надо чтобы мы меняли машины каждые три года, а самые отмороженные негодяи, максимум через 5 лет. Маркетологи кушать просят и придумывают как выудить наши кровно заработанные деньги. Хотелось бы чтобы мой Ноут ходил ещё ооочень долго!!!

Плюсуюсь.

[master]

Улыбнула фраза про отмороженных негодяев....
Сколько нас тут, "отмороженных"?

[basswood]

Lookin, пожалуйста, спросите представителей Ниссан, отсутствие шторок безопасности (в Текне) и активных подголовников (в R2) для россиян, это намеренный геноцид или они и вправду думают, что погремушка под названием "Ниссан Коннект" стоимостью как раз в цену шторок безопасности должна меня утешить когда моя голова будет расколота при боковом ударе?

Спросите, что бы они сами выбрали покупая машину - навигацию из прошлого века с картами трехлетней давности без учета пробок или шторки безопасности и активны подголовники для себя и своих близких?

И кстати про навигацию - пожалуйста, передайте этим узкоглазым, что в Москве по RDS уже год как пробки передаются и есть навигаторы умеющие их принимать ценой около 5т.р. - ТАК КАКОГО ХРЕНА - их погремушка за штуку баксов этого не делает???

[Krusty]

Про шторки-подушки - это ты верно вспомнил! Согласен. Если будет возможность, было бы хорошо им об этом сказать.

[metamorph]

А какая там экологичность?

Вот, что пишет "За рулём" :Наименее производительная «трешка» выдает 80 л.с. (при 6000 об/мин) и 110 Нм (при 4000 об/мин), расходуя, в среднем, 4,7 л топлива на 100 км пути (выбросы CO2 – 109 г/км). Посередке расположился 90-сильный дизель (3,6 л/100 км, 95 г/км CO2).

Выбросы СО2 у дизеля всё равно ниже, также значительно ниже расход топлива, при этом 200 Нм крутящего момента и хрен знает сколько пробега

похоже менять машину раз в три года дешевле и выгодней, чем создать двигатель не работающий на нефтепродуктах... которых с каждым днем все меньше и меньше.

[Bob]

Про шторки-подушки - это ты верно вспомнил! Согласен. Если будет возможность, было бы хорошо им об этом сказать.

Да толку......
Те, кому получится сказать - специально обученные люди - обученные слушать. Говорить они не обучены. никому ничего не перескажут.
Мир катится в пропасть. Маркетинг - бабло во главе угла.
Гораздо эффективнее и безвреднее просто печатать деньги. Результат тот же.
Выпуск продукции начиненной всякой не имеющей отношения к функции хренью - это та же инфляция.
Автомобиля в автомобилях становится меньше и меньше. Новая форма решетки радиатора - откровение технического прогресса. И лапша, лапша, лапша....
Печально....

Сообщение отредактировал Bob - 20.2.2013, 20:58

[lookin]

ближе к 4 марта я пройдусь по этой теме и выпишу все вопросы. надеюсь что допустят к телу какого-нибудь иносранца, а не только российских ниссан-инифинити пиарщиков.


Bob, говорит так, как будто сам 15 лет в автожурналистике. Полностью согласен!!!

[Krusty]

Дык и я полностью согласен с Bob -ом , хотя тоже не журналист И прекрасно всё понимаю. Особенно в маркетинге И всё эти вопросы-пожелания только для очистки совести Мы не сидели молча Мы сопротивлялись

[lookin]

Ну хотя бы пусть НИссанОВЦЫ знают что мы маленький но гордый народ !!!!

[master]

может помидоров тухлых набрать на пресс конференцию .....

[ANDREW1958]

***

Сообщение отредактировал ANDREW1958 - 15.7.2020, 23:31

[Krusty]

[Micdan]

ближе к 4 марта я пройдусь по этой теме и выпишу все вопросы.

Ну тогда запишите ещё один: Собирается-ли Ниссан и на бюджетные машины ставить светодиодные ДХО?

[Krusty]

Про отношение автопроизводителей (включая их пиарщиков) к нам (включая журналистов) : В сегодняшнем АР сравнительный тест Мазды 6, Пежо 508, Хёндая ай40 и VW Пассат. Журналисты хотели ещё взять Опель Инсигнию, но им его не дали Ибо российский офис Дженерал Моторса считает нецелесообразным, цитирую, "расходовать ресурс компании в виде автомобилей пресс-парка для появления таких статей".


Сообщение отредактировал Krusty - 21.2.2013, 0:10

[MLL]

Ну, вот и все. Ноута убили.
Следующая будет Йети.

[Krusty]

Я, кстати, забыл привести самый главный аргумент, почему Ниссан может с лёгкостью оставить именно для нас горячо любимый 1,6 на новом Еноте Мы все забыли, что наш HR16DE ставится ещё на Джуков и Кашкаев А они все делаются на одном заводе в Сандерленде и делаться будут и дальше У них он только форсирован до 117 л.с. Так что проблем нет никаких.

[kapral]

А насчет масла вопрос уже задавали? Пусть наведут порядок с ОД, чтоб разрешали заливать нормальное масло, а то никакой их гарантии не хочется при таком отношении!

[basswood]

Ну тогда запишите ещё один: Собирается-ли Ниссан и на бюджетные машины ставить светодиодные ДХО?

Про ДХО я бы перефразировал вопрос: с какого хрена к нам поставляются машины без включенной опции ДХО, в то время как например в Эстонию они поставляются с включенной данной функцией в BCM-модуле? Московский офис Ниссан давно ПДД не читал? Не может сказать англичанам, что в России уже много лет обязательно со светом нужно ездить?


Lookin, мне кажется, если Вы все эти вопросы зададите, в купе с произволом который устроил Ниссан в сфере гарантийных ТО, то любому здравомыслящему человеку (даже маркетологу в пятом поколении) будет предельно ясно, что Россииское отделение Ниссан это контора которая плевать хотела на потребности местного рынка и даже законы страны в которой они продают эти недоукомплектованные недонастроенные машины... и что всю эту московскую шушеру давно разогнать надо к чертовой матери. Хотя о чем это я... кому там это все интересно?

А вот то что нынешние владельцы Ноута вряд ли купят Ноут II и в т.ч. по вышеописанным причинам, во это им и надо в уши донести. У них сразу графики, отчеты, квартальные прибыли, ликвидности в голове замелькают... может что то сдвинется.