1.4 против 1.6 Опции

[gosh]

А чем эта тема не подходит?
http://www.clubnote.ru/forum/index.php?showtopic=11694
Хотя прочитав её вам захочется 1.6, при выборе 1.4 перед покупкой становится как-то печально но в реальности это не так.

[mihalich827]

да одинаковые они по безпроблемности....

вопрос в бабле, есть деньги - покупай 1и6, тяжело с деньгами - бери 1и4

но сил много не бывает!!)))

[sandro]

Сейчас опять начнется спор, что 1,6 лучше 1,4. Каждому свое.

[Vitalik85]

Ой, простите, не заметил. Искал по поиску поставил 1.4 через точку, а оно с запятой:-)

[oboroten]

Ой, простите, не заметил. Искал по поиску поставил 1.4 через точку, а оно с запятой:-)

если не гонко и не для перевозки грузов то 1.4 реально хватает...ИМХО
а проблемы можно хапнуть на современных машинах везде!!!!они конструктор , производство хороших машин закончили в 90х...

[Vitalik85]

В основном езжу по городу с женой. Езжу без экстрима.
Изредка на дачу по трассе, 3-4 человека тогда. Но это раз в неделю.

Сообщение отредактировал Vitalik85 - 24.2.2013, 19:37

[oberst]

В основном езжу по городу с женой. Езжу без экстрима.
Изредка на дачу по трассе, 3-4 человека тогда. Но это раз в неделю.

Если критичен автомат, то вариантов с 1,4 просто не существует.Только 1,6

У меня 1,4. Ежедневные поездки по Москве.
Раз в пару месяцев-пробеги за МКАД по 500 км в одну сторону.
Загрузка машины 1-2 человека.
1,4 мне хватает.

[Vitalik85]

Сравнение 1.4 и 1.6:
1.4
Крутящий момент / оборотах: 128/3200
1.6
Крутящий момент / оборотах: 153/4400
Это значит что движок 1.4 на не больших оборотах достаточно тяговитым должен быть?

[oberst]

Сравнение 1.4 и 1.6:
1.4
Крутящий момент / оборотах: 128/3200
1.6
Крутящий момент / оборотах: 153/4400
Это значит что движок 1.4 на не больших оборотах достаточно тяговитым должен быть?

У 1,4 безнапружно хорошая тяга именно в районе 3 тыс.об.

[Vitalik85]

Так а для 1.6 какие обороты нужны? Читал что есть тяговитые двигатели(как поло, долго думал куить, но сейчас отказался из-за массы проблем у этой машины), есть нет. Интересно 1.4 к таким относится или нет.

Сообщение отредактировал Vitalik85 - 24.2.2013, 20:12

[gosh]

Да нормально он едет. Вот недавно с Москвы шёл, 2 чел. в салоне т.е. я и пассажир. Я вешу мало 63 кг. друг в районе 85кг. + 320кг. груза нужно было доставить. 130 по спидометру без проблем, разгон - в потоке не отставал. Если сравнивать с 1.6 других марок, 1.4 енот из за веса им практически не проигрывает. На трассе и в городе ущербным себя чувствовать не будешь если конечно не привык к 2х литровым и выше. А самый классный вариант это 1.6 МКПП этот вообще на ровне с 2х литровыми едет.
1.4 МКПП свои плюсы. Это экономичность, налоги, страховка, замена свечей.
1.6 АКПП пожалуй самая лучшая связка среди конкурентов.
1.6 МКПП скромно - ракета.

[Shaft]

1.6 АКПП пожалуй самая лучшая связка среди конкурентов.
1.6 МКПП скромно - ракета.

1.6 на ручке таки да быстрее )))
как то сравнивали с 1.6 Автоматом

[alexandei]

На микрах наш 1,4 с нашим же автоматом ставят - и тоже хорошо едет, как ни удивительно.

[Shaft]

ну микра легче кило на 200 )))
конечно она будет веселей енота ехать - имел удовольствие проверить )))))))))

[Василий]

C 1,4 есть большой риск нарваться на замену "цепь+" при пробеге 50-90 тыс км, вот вам и экономия эксплутационных расходов в сравнении с 1,6...

[грызун]

Сейчас взял 1.4, как знаете до этого ездил на япе 1,5 который практически тот же 1,6 поэтому сравниваю из первых рук .
Конечно главный минус 1,4 отсутствие связки с автоматом, механика которая с ним идет заточена откровенно на город. Ооочень хорошие старты-ускорения, но навязчивый звук "перекрученого" мотора уже после 120 км/час. Хотя откровенно сказать не сильно это напрягает, звук в смысле.
Иногда хочется побольше мощи особенно если машина полная или на подъемах. С 1,5 у меня такого практически не было.
То что 1,4 аппарат более проблемный чем 1,6 судя по всему это да, но ведь явно что далеко не у всех цепь тянется и не у всех с клапанами проблемы, другое дело что на 1,6 это вообще редкость несусветная Но я брал с расчетом что долго не буду ездить на этой машинке, а там посмотрим
1,4 по моему хороший компромисс, а 1,6 с автоматом идеал (естественно в своем классе)
Да еще 1,4 меня удивил тягой на низах, тянет чуть ли не с 1500 оборотов Расход топлива тоже весьма радует.

[Nikas07]

C 1,4 есть большой риск нарваться на замену "цепь+" при пробеге 50-90 тыс км, вот вам и экономия эксплутационных расходов в сравнении с 1,6...

А что это значит, можно подробнее? Цепь и там и там, в чём проблема у 1,4? Чё то вы меня напугали, у меня пробег 60 тыс. Что мне нужно проверить?

[gosh]

Василий, растянутая цепь это конечно печально. Но я с вами не соглашусь, я как то приводил грубый средний подсчёт, повторюсь.
1.4 ест в среднем на 2 литра меньше на 100км чем 1.6.
Берём по минималке 28.5р за литр.
Итого: если цепь растянулась на 50т.км мы на бензине сэкономили 28500р, это даже больше чем замена цепи+, по последним данным это 23000р.
Если растянулась на 100т.км, это больше 30т.р экономии на лицо.
Ну и таких случаев не так уж и много, даже можно сказать единицы из общей массы.
Да и налоги/страховку тоже ни кто не отменял.

Это я не к тому что бы с Вами поспорить а что-бы эти случаи не выглядели адской страшилкой для выбирающих

[Анатолий]

C 1,4 есть большой риск нарваться на замену "цепь+" при пробеге 50-90 тыс км, вот вам и экономия эксплутационных расходов в сравнении с 1,6...

Серьезно? Своего 1,4 продал-98тык пробег, у знакомого знакомых почти 200 пробег (тоже 1,4), не знает где эта самая цепь находится. И 1,4 двигун вполне, вот только в горах, с кондеем и тремя организмами тяжеловато ему.

[Vitalik85]

А какова реальная разница в расходе по городу между этими движками? Ведь заявленная разница расхода по городу 0.6 литра, а по трассе и вовсе 0.2. Откуда разница в 2 литра берется?