Пневмоподвеска на енота Опции

[gros]

а как оно по ходовым качествам?

Отлично!!!! Что хочешь, то и творишь. На стандартной высоте ездить стало намного приятнее, машина не качаеться и в тоже время гасит все неровности дорог.
Далее чем ниже, тем жесче.

И как оно по ресурсу, вот что интересно.

100-150 тыс. Это все примерные цифры. Но знаю однозначно, что пневма долговечнее пружин и рессор. Проверено на грузовом транспорте. Там давно все на пневматике.

[Shaft]

скорее всего да - единственное Женя нужно по морозам уже смотреть --- читал где то что текли сальники вроде бы на морозе.

[alexandei]

Там давно все на пневматике.

Но не на резиновых пузырьках, вдетых в пружину) Не протрется?

[грызун]

А я понял, что пружин ваще нету или неправильно читал

[gros]

скорее всего да - единственное Женя нужно по морозам уже смотреть --- читал где то что текли сальники вроде бы на морозе.

Фитинги и трубки от грузовых тормозных систем, а к ним очень высокие требования, в т.ч. и температурные, и не от Камаза.... MAN, Scania

Но не на резиновых пузырьках, вдетых в пружину) Не протрется?

То, что вы называете пружиной, это заводские кольца, они не позволяют подушке раздуться вширь.

Данная конструкция не являеться самопалом, она сделана по заводским требованиям. Единственное: металические блины-крепления, делались под Енот

Кстати, уже три дня, и ничего не травит

Сообщение отредактировал gros - 13.6.2012, 13:40

[Krusty]

Топик стартёру респекты! Понимаю такой тюнинг! Пневмоподвеска - вещь! Надеюсь, что и с ресурсом всё будет нормально. С пневмой сталкивался всего два раза - на Ситроене знакомого, но он у него был не долго и на Бентли Континенталь владельца фирмы (у него на 16000 км пробега передняя подвеска легла - ремонт вместе со сломавшимся стеклоподьемником и ещё какой-то мелочью потянул на почти 250 тыс. рублей)

[gros]

Топик стартёру респекты! Понимаю такой тюнинг! Пневмоподвеска - вещь! Надеюсь, что и с ресурсом всё будет нормально. С пневмой сталкивался всего два раза - на Ситроене знакомого, но он у него был не долго и на Бентли Континенталь владельца фирмы (у него на 16000 км пробега передняя подвеска легла - ремонт вместе со сломавшимся стеклоподьемником и ещё какой-то мелочью потянул на почти 250 тыс. рублей)

) Спасибо! у нас немного другой бюджет.

Но самое главное, что запчасти универсальные, легко меняемые и всегда доступны в продаже. А эликтроники вообще нет, все напрямую.

[Dimon black]

Класс, вот это поле для творчества. Всерьёз захотел,, интерессно а назад можно чашки пружин воткнуть, ну если продавать машину чтобы снять? Ждём отчёта про передок.

[gros]

Класс, вот это поле для творчества. Всерьёз захотел,, интерессно а назад можно чашки пружин воткнуть, ну если продавать машину чтобы снять? Ждём отчёта про передок.

два часа работы, и все возвращается на место.

Я заднюю пневму ещё две недели назад примерял, потом поставил все на место, чашки в том числе, а пневма пошла в покраску. Дело в том, что я использовал родные отверстия для крепежа, плюс до сверлил новые.

[Shaft]

круто круто
мне уже тоже не терпится передок посмотреть !

[gros]

Все на выходных, сниму видео с примерки.... ))

Может и ты созреешь потом.. ))

[Sever98]

А я понял, что пружин ваще нету или неправильно читал

это же пневма

автору респект, почет и уважение!
молодец!!!

[gros]

это же пневма

автору респект, почет и уважение!
молодец!!!

Да, да - она самая, мечта многих

[Dimon black]

Видео будет очень полезно и ещё вопрос, есть рубена130*3 с запресовкой крышки, а есть винтовая крышка- какую брать? На сайте про них информации мало, а ценник разнится сильно. Раз уж первооткрыватель в этой области, помагайте консультацией

Сообщение отредактировал Dimon black - 14.6.2012, 13:14

[gros]

Покупать нужно просто резинки, как на первом фото отчета. Все остальное токарные работы у знакомого токаря, чертежи есть.

[Dimon black]

Где бы его взять ещё токаря то да ещё знакомого, а если с их железками заказать встанут или нет??

[saleen]

А каким образом компрессор нагоняет воздух в резинки?я никаких трубок не заметил

[gros]

Где бы его взять ещё токаря то да ещё знакомого, а если с их железками заказать встанут или нет??

Конечно нет, нужно делать железяки под енота.... Я сам еле нашел подходящего токаря, так чтобы с материалом ещё у него проблем небыло. Да и много работ делал сам, сверление, сварка, подгонка всех деталей.
Ценник за две подушки с крепежами и фитингами примерно 250$. я считаю это хорошая цена за возможность регулировки клиренса.

А каким образом компрессор нагоняет воздух в резинки?я никаких трубок не заметил

Это фото с примерки. Сейчас из коробки выходят три трубки, 6мм, одна к компрессору, две к подушкам, фото сделаю, выложу.

Сообщение отредактировал gros - 14.6.2012, 17:15

[Dimon black]

Ну тогда чертежи в тему и в FAQ, будем местные заводы шелестить, дабы воплотить мечту в еноте

[gros]

Выложу обязательно, нужно только их в картинки превратить....