Пропало давление масла, Загорелась "маслёнка"... Опции

[cot82]

я точно не знаю токого еще небыло,но смею предложить что заглушка и масленный фильтр выше потдона и соответственно что масло в потдоне в связи с чем там весь объём..щууп показал что не замерзло ,а на стенках и в каналах замерзло...и при заводке образовалось давление масла и в следствии не проходимось..вот и выдовило...не качественное масло или исчерпало свой ресурс.что то примерно так

[vinorff]

s-rv , нет , никаких характерных тарахтений не слышал , да и контрольное вскрытие и осмотр шатунных вкладышей ничего криминального не выявил.
cot82 , да очень может быть , масло замерзло в канале еще до редукционного клапана , поэтому он и не скинул лишнее давление .

[s-rv]

кста, vinorff, при данных манипуляциях (снятие 2-х боковых крышек), что с двигателем делал??? поднимал, опускал, снимал или...???

[vinorff]

Отстыковка коробки , домкрат под двигателем и демонтаж левой опоры двигателя

После всех маневров замена обоих сальников (раз уж всё отвинченно) и до кучи замена свечей с воздушным фильтром

[surfer]

Абсолютно то же самое и примерно в то же время произошло при минус 24. Масло 0W40. Пробег 132000. Консилиум гуру определил наиболее вероятной причиной ослабление натяга алюминиевой заглушки в чугунном блоке на морозе. Двигатель не пострадал (контрольное вскрытие). Превентивно заменены: сальники коленвала, цепь, оба ремня, подшипники натяжных роликов. Сальники начали дубеть, ремни по пробегу (хотя были еще вполне приличные), цепь и подшипники роликов - постольку поскольку.
Дело не в левом масле, а в слабой посадке заглушки на заводе.

[грызун]

Ну да и я к этому склоняюсь, ну сколько атмосфер может выдать насос Если нормально впресовали то ее .... короче ничем не вырвешь.

[alexandei]

Ну, заглушку и корпус двигателя надо делать из металлов с одинаковык коэффициэнтом температурного расширения.

Впрочем, идиотские сочетания вв нашем авто не единичны - к примеру гальваническая пара трения сталь-аллюминий в трапеции дворников.

[тов.Бендер]

Надеюсь,что пишу в эту тему.Неделю назад поменял масло в двигателе,а сейчас начала загораться лампочка давления масла на холостых оборотах(при выключенных потребителях),и-то когда долго ездить.Заглушишь,немного подождешь,заводишь,все нормально работает, лампочка не горит.Что может быть,может у кого было такое???К мастеру приехал,а она зараза так и не загорелась.

[mvvc]

возможно бракованный перепускной клапан в масляном фильтре.

[тов.Бендер]

Попробывать поменять фильтр?И можно его менять не сливая масло.

[mvvc]

Попробывать поменять фильтр?И можно его менять не сливая масло.

Можно. Только потом не забудьте долить.

[тов.Бендер]

Спасибо за совет,попробую поменять.

[грызун]

Да скорее всего фильтр глючит, было пару раз такое на шохе. Правда на еноте если с маслом менять весь обольешься но можно

[Rinat]

Редукционный клапан?

[тов.Бендер]

Замена фильтра не помогла,масло всегда беру в одном и том-же магазине,проблем не было.Что может быть ума не приложу.Перед заменой все было нормально.Еще вопрос:у вас если на холостых оборотах вытащить масляный щуп,некоторое время слышно шипение???И еще:кто-нибудь менял масляный насос,сколько он стоит??Так на всякий случай.И если можно номерок.

Сообщение отредактировал тов.Бендер - 6.10.2012, 12:56

[master]

А не тот ли это случай ,тему не найду..... где выдавило какую то заглушку в боковой крышке.....там даже фото было...

[Spark99]

А не тот ли это случай ,тему не найду..... где выдавило какую то заглушку в боковой крышке.....там даже фото было...

А если посмотреть пост автора этой темы?

[тов.Бендер]

Эта тема и есть. Но у человека заглушку выдавило в сильный мороз и лампочка горела постоянно,а у меня на холостых оборотах,и-то если проехать километров двадцать и без нагрузки(на самых маленьких оборотах).В смысле лампочка горит на маленьких оборотах.

Сообщение отредактировал тов.Бендер - 6.10.2012, 14:13

[грызун]

На каких оборотах горит лампочка и масло какое

[тов.Бендер]

Масло Кастрол 5W30,обороты наверное 500(я думаю как у всех).