Пропало давление масла, Загорелась "маслёнка"... Опции

[mihalich827]

такое поведение датчика давления масла "допускается" на "Волгах" 90-х годов, но не на современном автомобиле... одназанчно ездить и забить на это нельзя...
что говорят сервисмэны??или еще не были?

[sirdimitry]

как же... фотал...


к сервисменам еще не ездил, нет времени..(

масло менял 3 недели назад, как пробовала выправить крышку картера. соответсвенно оно свежее.

сама крышка


Сообщение отредактировал sirdimitry - 27.5.2010, 9:01

[sirdimitry]

еще несколько фоток до процедуры замены масла...



это крышка из нутри, маааленькая вмятина




и в сборе после всего

[oleg_e]

пробовал его снимать и выправлять, невыходит, поставил назад, внутри все нормально, если чисто визуально смотреть

и что не получилось? Бери кувалду на 1 кг, брус и вперед. Стоимость нового картера от 9,5 т.р. Это должно придать сил в труде...
На мой взгляд вмятины не критичние. Причина загорания лампы не в них.

Картер на герметике?

Сообщение отредактировал oleg_e - 27.5.2010, 9:35

[sirdimitry]

если ниже 1тыс обороты то загорается масленка...

крепкий он очень...) не вышло.. если ничего не поможет буду ровнять.
картер на герметике ага.

Сообщение отредактировал sirdimitry - 27.5.2010, 9:39

[ekrushin]

Тут о маслофильтре умная мысль проскакивала, надо пробовать менять, к тому же можно не оригинал купить, рублей 150 стоит, для успокоения совести нормально.

Не поможет, так назад поставишь родной

А вообще надо проверять манометром давление, и датчик смотреть

Сообщение отредактировал ekrushin - 27.5.2010, 12:24

[RomB]

Спасибо, фотки шикарные. Только это наверное 1,4 движок? Но принцип я думаю такой же и расположение маслоприемника тоже посередине, поэтому то место где примято у меня никак не влияет на работу (начало закругления на задней части).

[belo]

А на холодную, когда заводишь горит? или только на горячую? Такое бывает, когда масло разжиженное, может масло левое. До замены масла такое было?

[sirdimitry]

RomB, это японец, двигатель 1,5. я вот тоже думаю замято не значительно....

а вот про масло, щас денег перечислят - заменю нафиг и посмотрим..)) а на что менять? это заливал равенол 10w30 помоему, с промывкой... в прошлый ниссан всегда его лил, тока там двигатель был побольше и помощнее.

belo, нет, просто иногда чуть позже тухнет буквально на 1/3 секунды, досчитать до одного не успеваешь и тухнет... и если это происходит то пофиг, на горячую или на холодную...

кстати вчера практически не горела...несколько раз маргала на светофорах и потом ее совсем не было видно...

[rust17]

Надо, для начала, масло-фильтр поменять. Масло лучше залей сороковку, типа 5W40. Если пробег приличный (за 150тык), то можно и 50 залить. Вторая цифра - это вязкость. А вообще симптом нехороший. По опыту тазоводства, если дело не в старом жидком масле и забитом фильтре с неисправным перепускным клапаном, то это, или облом пружины перепускного клапана в маслонасосе, или износ маслонасоса. Второе маловероятно - пробег наверняка еще не критический. Ну и еще мысля - выбило где нибудь технологическую заглушку маслянной магистрали. В общем давление не держится в двигателе. Хотя...картер чистый, она бы наверняка туда брякнулась.

Сообщение отредактировал rust17 - 28.5.2010, 21:58

[sirdimitry]

в общем потухла и даже не моргает сейчас, после того как на диагностику съездил...)
на днях свечи поменять хочу, только найти не могу у нас в Красноярске.

[kimi99]

Добрый день!

В одно прекрасное морозное утро, после запуска двигателя загорелся индикатор "масленка". Проверил уровень - на середине. Отвез на эвакуаторе к дилеру на диагностику. Прозвонили датчик, померили давление - ничего не нашли. Предложили дефектовку двигателя за 20 т. р + снять/установить ДВС -25 т.р. Машина послегарантийная - отвез к неофицалу. Заменили датчик давления, прочистили маслоприемную сетку, посмотрели редукционный клапан, заменили масло - ничего не помогает. Теперь предлагают заменить масляный насос - мол, другого уже быть не может. За замену просят 30000 (вкл насос)
Пробег 70000 км. У кого нибудь были подобные проблемы?

[Bel.chev]

если давление в норме, зачем менять маслонасос?!
может, комьютер глюк выдаёт?
а может, сигнал от датчика давления до компа просто не доходит,вот тот и решил, что нет давления в двигуне...

Сообщение отредактировал Bel.chev - 23.2.2011, 16:14

[kimi99]

В том то всё и дело, что давления нет! Мерили механическими манометрами.

[SARGpro33]

а на насос как привод через грм (цепь) идет?

[Rinat]

А если вкладыши не держат... То замена насоса на смарку. 70 тыс. км. маловато чтоб убить насос или чтоб вкладыши пропускали, масло не подтекает? Может где просто выбило что в маслосистеме, в морозное утро из за высокой вязкости холодного масла.

Сообщение отредактировал Rinat - 23.2.2011, 16:36

[SARGpro33]

А если вкладыши не держат... То замена насоса на смарку.

имх вкладыши так резко не загнуцо. еслиб резко было бы то был бы кулак дружбы

[Bel.chev]

Прозвонили датчик, померили давление - ничего не нашли.

я тут понял, что криминального ничего не нашли.
ну а раз давления нету, и всё, кроме насоса в порядке, то насос под замену...
хотя вообще странно всё это...
пробег машины небольшой.
может, масло было совсем плохое, и в мороз замёрзло. отчего насос и накрылся.
когда чистили маслоприёмную сетку должны были заметить, что с маслом что-то не то.

[kimi99]

Как устроен привод - я не в курсе. Особо под капот не лазил - машина служебная, обслуживался у дилера каждые 15000 км. Если бы проблема была в приводе насоса - думаю дилер бы при диагностике это заметил.

[Rinat]

маслонасос накрывается долго, а если быстро то с нехилым хрустом, шестеренки ломаются. . .