На что обиделся Нотик?, Не желает заводиться... Опции

[Ivan_190]

Вот приехал и сообщаю (ваши посты пока даже не читал, но думаю будет интересно):

1. Вернувшись к машине в обеденное время проверил уровень масла. Уровень оказался чуть выше максимума. То бишь, когда я утром доливал - оно было в норме.

2. Завелась с первого раза и без каких-либо проблем. Обороты высокие (холодно), но ровные. Масленка НЕ горит.

3. Загорелся "джеки-чан". Залушив мотор и запустив снова - продолжал гореть.

4. Прогрев до рабочих оборотов я поехал сливать старое масло с сегодняшней доливкой и заливать новое. Что, собственно, и сделано уже. Масленка не горит, джеки-чан горит.

Мои предположения:

Утром масленка горела по-причине залипания клапана. Почему после доливки мотор откзался запускаться - неведомо.

[SARGpro33]

Вот приехал и сообщаю (ваши посты пока даже не читал, но думаю будет интересно):

тут уже твой Енот списали))) типа б\у не рулез))

[Наташечка]

тут уже твой Енот списали))) типа б\у не рулез))

да уж бывает же такое на б/у ездили и будут ездить, у друзей и 10 летки есть и пробеги под лям и ничего можно новую тачку купить и из сервисов не вылазить, вроде взрослые люди

Сообщение отредактировал Братец Лис - 8.2.2012, 15:24

[Ivan_190]

Предохранители проверить не забудьте. А масленка могла мигать из-за замерзшего клапана в масл. фильтре

Вполне так и было. Других объяснений (логичных) пока не вижу.

Ivan_190,приедишь и всё у тебя заведется,все симтомы глюка имобилаизера.Попробуй взять другой ключ если что)

Ну а ключь то как тут решает вопрос? Раз он открывает/закрывает ЦЗ, значит он работает. Больше у него ведь никаких функций нет?

Не заводится,ищите проблему тут..читаем

Ivan_190,очень похоже на глюк имобилаизера.Ещё вопрос как вариант :в каком положении остался селектор акпп:нетраль ,паркинг ?...

Понятно,что перед продажей НИКТО ничего лишнего с машиной не делает..Ну или почти никто,поэтому..при покупке машины с рук,всегда меняйте все жидкостя..Проверять уровень конечно же нужно на ровной поверхности и в минусовые температуры,нужно что бы авто отстоялось хотя бы пол часа.

Я, как лицо, провладевшее более чем десятком машин (японских, из самой Японии) - знаю все эти вещи.

Человек уже купил, и спрашивает конкретные советы.

совет один - ехать в сервис без запуска двигателя. если масло было в норме, то поллитра сверху - перебор.
ну и если продолжать в том же духе, можно машину вконец угробить.

35 тысяч без обслуживания не было. Не было официального ТО 60.

какая разница, официальное-неофициальное?
главное "было- не было"

У меня складывается ощущение, что Вы либо совсем боитесь делать что-либо самостоятельно, либо по натуре пессимист, либо настроение просто не то сегодня. Во всех случаях - нужно что-то менять...

Или вы подумали, что этот автомобиль прошел 35 тысяч километров без замены масла в ДВС?
Я ж вам говорю - не было ТО60. Самое страшное из этого - не заменено масло в трансмиссии.
Но и это не критично. В выходные поменяю.

Думаю сначала АКБ проверить/зарядить надо.

Зачем? С утра, с первого раза завелась отлично. С акб все впорядке.

об чем и речь.
неверно подобранное зарядное устройство может убить аккумулятор.
лучше эвакуатор вызвать.

хм...

Недавно писал, такая же тема была(правда без горящей масленки). Завел в мороз, мало погрел, заглушил и не мог завести - тишина, стартер не крутит. Подергал рукоятку КПП(автомат) и ключом туда-сюда(вкл-выкл зажигание). После нескольких минут раздумий и дерганий этих все завелось, правда с чеком. Считать ошибку пока не доходят руки.

Ну и на что грешите? Иммо?

Однозначно имобилайзер, и масленка тут не причем. Масло отдельная тема, может мало, может клапан. двиг за 10 метров никак не заклинит Закрыть машину, капот, замкнуть с пульта, отомкнуть открыть дверь, попробовать завести, если не получится повторить

Так и делал. Не завелась. Зато потом через 2,5 часа завелась и вывесила чек.

нельзя машину с большим переливом масла заводить.
выдавит все сальники, если что хуже не случится.
на улице холодно, когда масло меняли - непонятно.

Скажите. Вы искренне считаете - что перелив масла означает сиюминутное выдавливание сальников или "что хуже"?

Bahra,
я согласен, но дело не в аккумуляторе.
я к тому сказал, что если не понимать, что делаешь, лучше машину не трогать.
лампочки горят, значок аккумулятора не горит - зачем аккумулятор трогать?

Принцип "если не понимаешь что делать - вызывай эвакуатор" тоже сомнителен, согласитесь.
Если я не понимаю что делать, я стараюсь оставить как есть и получить совет. А не паниковать, боясь совершить любые действия.

у меня было такое во вторую зиму выражалось так
завели едем все ок, вышли покурить не глуша машину - глохнем и не заводимся.
проблема была в садящейся батарейке иммобилайзера
НО масленка у меня нигда не мигала
ЗЫ когда на приборке пишет ойл гут, нажмите i покажет деления - уровень масла по датчику.
ну и попробуйте тупо поменять батарейки в ключе.

Где находится батарейка иммо? И сам иммо, кстати, где? Или речь про батаейку в люче?

Вот приехал и сообщаю (ваши посты пока даже не читал, но думаю будет интересно):

тут уже твой Енот списали))) типа б\у не рулез))

Ага. Типо купил шлак без ТО, срочно избавляйся от помойки!
ППЦ советчики....

[werefish]

У меня складывается ощущение, что Вы либо совсем боитесь делать что-либо самостоятельно, либо по натуре пессимист, либо настроение просто не то сегодня. Во всех случаях - нужно что-то менять...

всё проще - это один из видо нормальной реакция на классического вида троллинг
я даже примерно знаю, кто троллит

[toxa22]

Где находится батарейка иммо? И сам иммо, кстати, где? Или речь про батаейку в люче?

в самом ключе у меня была батарейка, я менял потом раз в год в ключе и в сигналке

[енотовод74]

при чем тут она?и вовсе без нее прекрасно заводится

[holod]

Похоже просто глюк какой то, но масло и фильтр я бы сменил для успокоения.

[енотовод74]

лучшее лечение глюков это клемму с аккумулятора скинуть на пару минут.

[*Zhuk*]

Ivan_190,ну вот как я и говорил))))этим глюк появляется не только в еноте,но и тииды им страдают,по прошествии пары часов заводятся как ни в чём не бывало.Я так понимаю у вас обычный ключ,так вот сигнал на отпирание ЦЗ и на имобилаизер две разнае вещи.Сигнал на имобилаизер идет с чипа зашитого в ключ ,когда он установлен в замок зажигания, считывается активной антеной рядом с замком зажигания, потом сигнал идёт в блок имоббы и оттуда при совпадении прописаного ключа в тамяти разрешение на старт(сделав простую болванку ключа ,без чипа, вы не заведёте ей авто, даже если откроете со своего ключа двери,до тех пор пока не приложите ключ с чипом в облость рулевой калонки)...виной всему могут быть сильные электромагнитные помехи ,может глушилки какие и подобное,банально ,но даже грешат на мобильники иногда.

[Ivan_190]

У меня складывается ощущение, что Вы либо совсем боитесь делать что-либо самостоятельно, либо по натуре пессимист, либо настроение просто не то сегодня. Во всех случаях - нужно что-то менять...

всё проще - это один из видо нормальной реакция на классического вида троллинг
я даже примерно знаю, кто троллит

Прокомментируйте.
Я правильно понял, что я - тролль, а ваши высказывания - реакция на троллинг?

Похоже просто глюк какой то, но масло и фильтр я бы сменил для успокоения.

лучшее лечение глюков это клемму с аккумулятора скинуть на пару минут.

Ребят, ну я ж отписался:
масло и фильтр - поменяны
скидывание клемы - результат не дало.

Ivan_190,ну вот как я и говорил))))этим глюк появляется не только в еноте,но и тииды им страдают,по прошествии пары часов заводятся как ни в чём не бывало.Я так понимаю у вас обычный ключ,так вот сигнал на отпирание ЦЗ и на имобилаизер две разнае вещи.Сигнал на имобилаизер идет с чипа зашитого в ключ ,когда он установлен в замок зажигания, считывается активной антеной рядом с замком зажигания, потом сигнал идёт в блок имоббы и оттуда при совпадении прописаного ключа в тамяти разрешение на старт(сделав простую болванку ключа ,без чипа, вы не заведёте ей авто, даже если откроете со своего ключа двери,до тех пор пока не приложите ключ с чипом в облость рулевой калонки)...виной всему могут быть сильные электромагнитные помехи ,может глушилки какие и подобное,банально ,но даже грешат на мобильники иногда.

Интересно. У меня в RX400H была система "Key less Go". Вместо замка зажигания - кнопка пауэр.
Ни разу подобных глюков не было.

В субботу поеду ставить сигу, попрошу установщиков прокомментировать сей трабл.

[werefish]

Я правильно понял, что я - тролль, а ваши высказывания - реакция на троллинг?

ты психолог - тебе виднее

[Ivan_190]

Я правильно понял, что я - тролль, а ваши высказывания - реакция на троллинг?

ты психолог - тебе виднее

Что вас так развеселило?

Уважаемый. Давайте вы мне не будете "тыкать", даже заочно.
Это - во-первых.

Во-вторых: если вы высказывали все свои опасения и давали свои советы - на полном серьезе, то я вам за это благодарен, хотя и не разделяю вашего подхода.

В-третьих: если ваши опасения и советы - были стебом, то прошу вас избавить меня от своего внимания.

спасибо.

Сообщение отредактировал Ivan_190 - 8.2.2012, 16:29

[Androny]

Интересно. У меня в RX400H была система "Key less Go". Вместо замка зажигания - кнопка пауэр.
Ни разу подобных глюков не было.

В субботу поеду ставить сигу, попрошу установщиков прокомментировать сей трабл.

Из за помех может глючить. У отца тож машина с кнопки заводится, и бывает не видит брелок. Приходится его подносить к кнопке.

[link.or.off]

тут уже твой Енот списали))) типа б\у не рулез))

да уж бывает же такое на б/у ездили и будут ездить, у друзей и 10 летки есть и пробеги под лям и ничего можно новую тачку купить и из сервисов не вылазить, вроде взрослые люди

Оспадииии! Ну вроде взрослые люди здесь! Ну какой нафиг лям пробега? Что вы чушь то несете? НЕ-БЫ-ВА-ЕТ двигателей-"миллионников". Кто-то один очень умный видать придумал это и все повторяют.
Ну а если по теме - если авто мявкнуло о проблеме, то не надо лишний раз кататься на нем. Особенно если это касается масел.

Сообщение отредактировал link.or.off - 8.2.2012, 18:32

[enot1971]

Хочу поделится вот чем....... на ходу включаю дворники, а в ответ ни одного взмаха, при включенных фарах не горит лампа индикации ыключенного ближнего света на приборной панели, остановился заглушил(думаю заведу и образумится моя Енота) ан нет, в ответ на поворот ключа в положение стартер полная тишина и никакой реакции вообще, ни щелканий, ни работы стартера. Но одно НО было, при выключенном переключателе света фар, когда ключ в положении зажигания фары сами по себе горели. Причину нашел в следующем плохой контакт в блоке BCM, подергал и о чудо фары погасли и машина завелась, еще одно но при включении указателей поворота-они работали, а вот щелчков и индикации на панели приборов включения указателей поворотов небыло. Дергал булый разъем на блоке BCM

[Ivan_190]

тут уже твой Енот списали))) типа б\у не рулез))

да уж бывает же такое на б/у ездили и будут ездить, у друзей и 10 летки есть и пробеги под лям и ничего можно новую тачку купить и из сервисов не вылазить, вроде взрослые люди

Оспадииии! Ну вроде взрослые люди здесь! Ну какой нафиг лям пробега? Что вы чушь то несете? НЕ-БЫ-ВА-ЕТ двигателей-"миллионников". Кто-то один очень умный видать придумал это и все повторяют.
Ну а если по теме - если авто мявкнуло о проблеме, то не надо лишний раз кататься на нем. Особенно если это касается масел.

Двигатели миллионники бывают. Хотя бы на магистральных грузовиках.
А вообще спросите у владельцев пятисотых в 140-м кузове дизелей. Они в девяностых годах по 400 тысяч в Германии отходили, потом в России столько же, и ходят дальше.

По теме: что значит не кататься? Ну загорелась лампа давления масла. Ну потухла. Ну заменено теперь масло и фильтр. Что мне теперь - поставить машину на вечную парковку? Или в ужасе мчаться к дилеру?

Мотор работает исправно, акп тоже, ходовку я и без дилера перетряхну.
Причина незапуска, похоже, связана с электроникой.
Ну это поищем тоже.

В крайнем случае - обнулю ошибки и дальше ездить буду.

Хочу поделится вот чем....... на ходу включаю дворники, а в ответ ни одного взмаха, при включенных фарах не горит лампа индикации ыключенного ближнего света на приборной панели, остановился заглушил(думаю заведу и образумится моя Енота) ан нет, в ответ на поворот ключа в положение стартер полная тишина и никакой реакции вообще, ни щелканий, ни работы стартера. Но одно НО было, при выключенном переключателе света фар, когда ключ в положении зажигания фары сами по себе горели. Причину нашел в следующем плохой контакт в блоке BCM, подергал и о чудо фары погасли и машина завелась, еще одно но при включении указателей поворота-они работали, а вот щелчков и индикации на панели приборов включения указателей поворотов небыло. Дергал булый разъем на блоке BCM

Вот это очень похоже на правду! Тоже погляжу. Спасибо за наводку!

Сообщение отредактировал Ivan_190 - 8.2.2012, 19:51

[Наташечка]

Оспадииии! Ну вроде взрослые люди здесь! Ну какой нафиг лям пробега? Что вы чушь то несете? НЕ-БЫ-ВА-ЕТ двигателей-"миллионников". Кто-то один очень умный видать придумал это и все повторяют.

оспадиииии не понимаю людей которые незнают и начинают умничать во-первых я сказала под лям, а не лям, а во-вторых у меня куча знакомых ездят на ауди, Volkswagen и т.д. у которых пробег за 600тыс и при этом они говорят, что скорее он еще смотан предыдущем хозяеном, так что ненадо так грубо отвечать какой то глупастью

[Bahra]

Ну и на что грешите? Иммо?

А чего тут думать, надо съездить и считать ошибку. Денег жалко, машина нормально ездит с чеком этим. Из китая уже заказан и идет адаптер, придет, считаю и сброшу сам =)

[Ivan_190]

Ну и на что грешите? Иммо?

А чего тут думать, надо съездить и считать ошибку. Денег жалко, машина нормально ездит с чеком этим. Из китая уже заказан и идет адаптер, придет, считаю и сброшу сам =)

Ну я думаю не затягивать. Попытаюсь еще раз обнулить самостоятельно (сегодня пробовал два раза - не вышло). Поезжу недельку-две, если ошибка не уйдет - поеду на сканер.

Так то бы в эти выхи уже поехал, но в планах тонировка/сигналка/брызговики/защита на Нотика в субботу, а в воскресенье на Мазде блок розжига ксенона менять.
А в след. субботу в Нотике замена масла в акп+установка защиты+ветровики.

Короче - плотный график

Сообщение отредактировал Ivan_190 - 8.2.2012, 21:37