Работа вентилятора радиатора охлаждения двигателя Опции

[andrei69]

Все разобрал, но ничего не нашел - все преды целые.
Может релюхи местами поменять. Да и не знаю какие менять.
В общем полный писец - стою в лесу в разобраной машине.
Ну, японцы молодцы. Запиндюрили блок с предохранителями в полную задницу...

Наверное не расчитывали, что менять преды когда либо придется или хотя бы проверять на работоспособность.

[gavrilov3]

.

Сообщение отредактировал gavrilov3 - 10.9.2017, 11:31

[Timbu$]

P.S. Сдёрни фишку с датчика температуры - вентилятор включится.
Ошибку сбросить нужно будет потом.

Ой-её, зачем такие советы давать, чую ждет нас былинный тред очередной про снятие ошибки, на 1,4 это та еще задачка

[BVM]

У тебя возможно двигатель не прогревается до порога вкл. вентилятора...

Да запросто. Зимой и в околонулевые температуры только в пробке можно дождатся включения вентилятора, или при буксовании в снегу.

Ну, японцы молодцы...

Да, они причина всех бед. Напихали электроники.
В 6-ке у меня вентилятор на валу двигателя стоял, всю жизнь крутился, на зиму можно было снять. Ни забот, ни хлопот.

[Василий]

Придется снимать акб и смотреть .Может предохранитель муфты компрессора сдох.
И поэтому компрессор не включается а посему и не включается вентилятор.

Состояние силовых цепей муфты компрессора, в том числе предохранителя, не может оказывать НИКАКОГО влияния на любые другие цепи.
Неверные предположения приводят к бессмысленным трудозатратам.

[andrei69]

Это ведь смотря с какой стороны посмотреть.
Как говорится лучше перебздеть чем недобздеть.
Если вентилятор не вклюсается при загорании лампочки кондиционера в плюсовую погоду значит нужно полюбому проверить включается ли он вообще.

Хорошо хоть не знаю, где стоит этот датчик температуры .А то уже хотел было проверить как вентилятор крутится и крутится ли он вообще.
Блок предами все равно не зря снимал .Теперь хоть знаю как его быстро снять.
Не нужно дергать верхнюю крышку пока блок не сместить влево. С передней и задней стороны есть по одной защелке. Может кому пригодится. Да и грязи малехо выгреб.
Правда и накосячил. Хотел релюхи поменять между собой все .И одну сломал пассатижами. В корпусе дырку продырявил.

[Василий]

Если нет специального съемника, можно пробовать стянуть рукой через наждачку.

[Алексей Коняев]

Датчик температуры на CR14DE

[DVN]

Хотел релюхи поменять между собой все .И одну сломал пассатижами. В корпусе дырку продырявил.

Навеяло...
Поймали канибалы русского, американца и англичанина и говорят:
— Двоих из вас мы съедим, а одного — тот кто больше всех нас удивит оставим в живых. Посадили их в разые клетки, дали два 20 киллограмовых металлических шара и сказали,что при помощи этих шаров они и должны к завтрешнему дня всех удивить.
Проходит ночь.
Приходят вождь со свитой к американцу, а тот этими шарами жанглурет по всякому. О! Круто! говорят.
Пошли к англичанину, а он на ногах на этих шарах катается. Клево! Класс.
Свита устала уже. Пошел вождь один к русскому. Возвращается через 2 часа и говорит:
— Все. Американца и англичанина мы съедаем, а русского отпускаем!
— Почему?
— Да этот ... он один шар сломал, а другой потерял!

Зря походу вы ему подсказали где датчики растут

[andrei69]

Спасибо за фотки. Не рискнул я лезть отключать датчик .Опять наносят, сломаю чего а посему принял кардинально нестандартное решение забить пока на вентилятор .
И по совету форумчан заняться кондиционером. А там может и вентилятор запоет.

[Василий]

Если боишься отцепить разъем отдатчика температуры ОЖ, то есть другие варианты. Например, активировать вентилятор мотора системным сканером. Если сканер недоступен, то путем нехитрых манипуляций ключом зажигания, педалью газа, тормоза и концевиком водительской двери можно запустить некоторые потребители, в том числе вентилятор мотора, в тестовом режиме.

[andrei69]

И тормоз нажимал и газ, и дверями хлопал.все равно вентилятор не крутится.
А если серьезно, то поконкретнее бы где информацию взять алгоритм проверки вентилятора.
На вентиляторе акромя центрального разъема подключения нашел еще один разъем с проводом также от блока предков.
Просто интересно что там еще может подключаться.

[jacksontown]

Замерил напряжение на обоих концах предохранителя .напряжение есть.

Я что-то не догоняю - а эта фраза никого не смутила? Насколько я помню, наличие напряжения на предохлике красноречиво говорит о его неисправности (перегорании)

Сообщение отредактировал jacksontown - 28.3.2017, 16:47

[andrei69]

Мерил относительно минуса акб.

[алексей 578]

То есть , напряжение " входит и выходит " , а предохранители я обычно омметром ..., или друг с другом с заведомо исправным меняю ( или я безнадёжно отстал ?)

[Василий]

путем нехитрых манипуляций ключом зажигания и концевиком водительской двери можно запустить вентилятор мотора

И тормоз нажимал и газ, и дверями хлопал.все равно вентилятор не крутится.
А если серьезно...

Напрасно иронизируешь. Попробуй погуглить "секретные комбинации Ниссан Ноут", и увидишь...

Состояние силовых цепей муфты компрессора, в том числе предохранителя, не может оказывать НИКАКОГО влияния на любые другие цепи.
Неверные предположения приводят к бессмысленным трудозатратам.

Это ведь смотря с какой стороны посмотреть...

По схемам мануала все прекрасно видно.

[andrei69]

Таким способом не рискуешь спалить мультиметр. Будешь мерить сопротивление, а при сгоревшем преде там вместо кз будет напруга.
А если мерить преды на сопротивление отключив массу акб то мультиметр может показать маленькое сопротивление и при сгоревшем предохранителе ( теоретически из за шунтирования цепями авто).

[алексей 578]

А вытащить пред ?!! и померить на нём ( или он горит постоянно , я чё то не догоняю )

Сообщение отредактировал алексей 578 - 28.3.2017, 17:34

[andrei69]

На предах специально дырочки чтобы не снимать.
Хорошо когда знаешь какой пред нужно проверить, а если не знаешь, то можно проверить все потратив мизерное время.

[Timbu$]

Будешь мерить сопротивление, а при сгоревшем преде там вместо кз будет напруга.
...
А если мерить преды на сопротивление отключив массу акб то мультиметр может показать маленькое сопротивление и при сгоревшем предохранителе ( теоретически из за шунтирования цепями авто).

При сгоревшем предохранителе что там мерять? В цепи ПОСЛЕ сгоревшего предохранителя откуда возьмется напряжение?
Ничего мультиметр при замере дохлого обесточенного предохранителя показывать не должен (если он исправен).

Для начала поисков лично я бы при отключенном зажигании напрямую на вентилятор подал напряжение, чтобы исключить момент его безвременной гибели. А потом уже ковырять цепи подачи питания. Или заказывать новый вентилятор.