Металлический цокот в двигателе при разгоне Опции

[szhurukhin]

Да непохоже чтобы поршня болтались, стук такой, что кажется один клапан хочет выскочить.

[sergeysa]

Ну да ,клапан стучит звонко,поршня глухо-дизелинг-похоже на работу атмосферного дизеля.

[s-rv]

У меня тоже стук есть на холодную. Пробег 130 тык. Выносил мозг и тут и на братском форуме, даже на форуме марчеводов - никто не знает причину!
У моих стуков частота схожа с частотой системы ГРМ, но ни как не с поршневой группой. При 2000 об/мин звук удара поршня был бы почти монотонным! А у меня различаются, т.е. частота явно не поршневой группы. Так что причина кроется где-то в головке...
Пока забил на это, езжу, до пропадания звуков, не выше 2000 об/мин, так как до этих оборотов звуки еле заметные...
Для определения источника звука, делал звуковые файлы частоты коленвала (т.е. и поршня) и системы ГРМ на телефон и сравнивал с автомобильными. Соответственно частоты рознятся в 2 раза.

[dima-kzn]

Проблема была в безобразной сборке на заводе цилиндро-поршневой группы-короче поршня болтались в блоке.Подобрали поршня под размер ,собрали -стука нет.

Не говорите ерунду.
Как минимум подумайте о том что будет с компрессией и маслом если у вас поршня будут болтаться в блоке.
Поршня идут с заводскими размерами, затем 2 ремонтных размера под расточку (может уже 3) далее гильзовка или новый блок.

[s-rv]

Я слышал про тонкие юбки поршней, которые как-то подгибаются и постукивают в МТ. Но не тот размозр поршней - это ппц какие должны быть руки у сборщика
"я ж говорил место проклятое, а ты - руки из жопы растут..."

[sergeysa]

Ну болтались -грубо сказано. Ну а к вашему сведению в каждом размере (стандарт,1-ий,2-ой ремонты) есть ещё группы А,Б,В,Г, в некоторых Д. Это так,для информации.Несколько раз встречал когда на одном двигателе стояли поршня соседних групп,это при сборке на заводе собирают -по диаметру цилиндров.

Сообщение отредактировал sergeysa - 15.12.2011, 20:42

[dima-kzn]

Можно продолжить дискуссию о группах А,Б,В,Г, но тогда мы уйдем в офф топ.
Допускаю что болтанка поршней были единичными случаями. В большинстве же своем стук на 8-кл моторах Калин был и есть из-за особенности механизма газораспределения.
Но тут как бы форум не о калинах.

[sergeysa]

Ну да в офф уходить не хотелось бы,но я высказал своё видение проблемы ,а Калина просто пример.Сори--,а чем отличается ГРМ Восьмёрки от ГРМ Клины ,а на Восьмёрке и Девятке тишина?

[rkazarov]

Давно на всю эту фигню забил.
160000 полет нормальный

Не вздумаете трогать клапана. Ни сами ни в сервисе.
Ни к чему хорошему это не приведет.
Это на ВАЗ 2107 написано регулировать клапана после 3000.
Друг отдал в сервис порегулировать - машина "ехать" перестала, а ехала, трахался месяца два, пока самостоятельно вернул в исходное состояние.

Это не потому что клапана регулировали - а потому что это делали видимо полные дауны- которые даже в классике отрегулировать не могут как надо.

[sergeysa]

Давно на всю эту фигню забил.
160000 полет нормальный

Не вздумаете трогать клапана. Ни сами ни в сервисе.
Ни к чему хорошему это не приведет.
Это на ВАЗ 2107 написано регулировать клапана после 3000.
Друг отдал в сервис порегулировать - машина "ехать" перестала, а ехала, трахался месяца два, пока самостоятельно вернул в исходное состояние.

Это не потому что клапана регулировали - а потому что это делали видимо полные дауны- которые даже в классике отрегулировать не могут как надо.

+1000000

[Rinat]

Не нужно впутывать классику сюда, там даже любитель отрегулирует, что я и делал на шестерке, на ней зазор регулируется винтом, а на Еноте как на 8ке, подбором "тарелок", и если довериться сервисменам то нужно быть уверенным что они подложат тарелочки с хорошей износостойкостью и не придется их часто менять.

[sergeysa]

Я считаю самой большой проблемой в регулировке клапанов на Еноте будут именно эти регулировочные шайбы:при регулировке нужно будет подбирать шайбы нужной толщины,а это можно узнать только сняв старые и всё приехали теперь нужно время чтобы купить необходимой толщины и ещё + - ,я думаю с первой попытки угадать будет трудно,а это всё время так стоит ли самому заморачиваться.

[Rinat]

А по моему достаточно снять просто крышку и замерив зазоры щупом подобрать пластины, предварительно имея запас шайб.

[sergeysa]

А как в этом случае узнать толщину шайбы которая установлена на авто. И запас должен быть большой.

[s-rv]

Меняетсть сама тарелка! Шайб нет у нас.

[енотовод74]

стучит клапан?значит он есть,и не зажат!

[грызун]

Ужас у меня не стучат, видно сперли клапана ироды

[sergeysa]

Меняетсть сама тарелка! Шайб нет у нас.

Ну уж если на то пошло ,то тарелки на столе, у нас стоят толкатели-так самое правильное название.

Сообщение отредактировал sergeysa - 17.12.2011, 17:57

[s-rv]

Ну тогда хоть запятые расставь, а то черт ногу сломит, пока дочитает...

Сообщение отредактировал s-rv - 17.12.2011, 18:20

[енотовод74]

орфография и пунктуация тут точно не в почете!