Скорость, ощущения Опции

[elektrik]

Это вы, батенька чушь говорите. Я сравниваю нотовский автомат с нотовской механикой. На каких скоростях проводилось ваше исследование? На моем опыте на скорости 150-170 км/ч нот на механике ест 10,6-12 литров на 100 км. Напишите фордовские передаточные числа главной пары и высшей передачи для полноты картины. Не надо, прошу вас, сравнивать ж@пу с пальцем!

На такой скорости Енот на автомате жрёт 15 Простите за вопрос - сколько машин на механике/автомате у Вас было?

у меня на скорости 150-170 гарантированый расход 11-12 литров ,из этого коридора никогда не вываливаюсь,машина 1.6 ат

[werefish]

Для автомата надо считать? Или ну нафиг?

нужно! для всех было бы интересно!

нужно добавить цикл Карно, аэродинамическое сопротивление, примерно пропорциональное квадрату скорости, зависимость трения качения от температуры шин, емкость свечей и индуктивность высоковольтных трансформаторов..

на самом деле, расход бензина, на высоких скоростях, при прочих равных, зависит от, коэффициента полезного действия трансмиссии и коэффициента полезного действия двигателя на заданной частоте вращения при заданном моменте (который определяется передаточным числом и силой сопротивления). и всё!

очень простая математика, если знать исходные данные.

[werefish]

При этом мы все прекрасно знаем что при повышении оборотов возрастает расход в геометрической прогрессии, о чем здесь можно спорить?

бред какой-то.

пример: сразу после разгона переходим на пониженную передачу и тормозим двигателем.... расход - падает... пости до нуля.

[alexandei]

А кондеем во время тестовых заездов одинаково пользовались?

А насчет потерь мощности автомата, хочу сказать, что во многих гидротрансформаторах на скоростях выше 70 кмч вязкостная муфта блокируется и двигатель напрямую связывается с коробкой. Не уверен насчет нота.

Сообщение отредактировал alexandei - 23.10.2008, 17:38

[werefish]

А насчет потерь мощности автомата, хочу сказать, что во многих гидротрансформаторах на скоростях выше 70 кмч вязкостная муфта блокируется и двигатель напрямую связывается с коробкой. Не уверен насчет нота.

тоже блокируется. но кроме этого есть, наверное, разница между кпд планетарной и прямозубой передач, и гидротрансформатор, даже заблокированный, в вязкой жидкости крутится.. много есть такого - что мы не можем учесть.. одно можно сказать наверняка: какая коробка больше греется на одной и той же скорости - у той кпд и ниже.

[pjv]

Очём вообще спор? То что на автомате расход всегда больше давно доказано практикой. Теперь человек пытается в теории опровергнуть практический результат.

[elektrik]

При этом мы все прекрасно знаем что при повышении оборотов возрастает расход в геометрической прогрессии, о чем здесь можно спорить?

бред какой-то.

пример: сразу после разгона переходим на пониженную передачу и тормозим двигателем.... расход - падает... пости до нуля.

категорически не согласен-на машинах с нормами евро3 и выше нет отсечки топлива совсем-так решают проблему температуры ката

[werefish]

Теперь человек пытается в теории опровергнуть практический результат.

аааа.. ну ладно, тогда.

лучше не мешать.

[IgorU]

Очём вообще спор? То что на автомате расход всегда больше давно доказано практикой. Теперь человек пытается в теории опровергнуть практический результат.

Полностью согласен с pjv.
Непонятный спор - общеизвестно, что классический автомат ест больше чем механика. У меня на служебной Альмере, 1,6 - автомат по трассе около 8 л и это при скорости 100-110 (замер не по компу а по заправкам). Вот изитроник ест меньше чем механика за счет своевременного переключения передач и практически отсутствия отбора мощности от двигателя.

[alexandei]

А еще меньше ест вариатор, за счет полного отсутствия переключения передач и потерь как в автомате.

А на изитронике из грязи не выехать, и сцепление дохнет только так, динамика так себе и не рвануть на пониженной если надо.

[RomB]

Хватит оффтопа. Какое это все имеет отношение к "Скорости и ощущениям"?
Отличная скорость и отличные ощущения. Всегда чуть быстрее и управляемее чем ожидаешь или думают окружающие. Не подводил и не позорился.

[Евгений_]

мои замеры..................
сегодня
траса за городом снег/лед на асфальте.......... моторчик 1,4............ в машине я один.......... скорость по спидометру....... крутил до 6000 об/мин
1 передача - 40 км/ч
2 передача - 82 км/ч
3 передача - 120 км/ч
4 передача - 155 км/ч
дальше стало страшновато
зима все-таки

не гончая, но интересна после 4000 об, особенно на "второй" и "третьей"

[Shaft]

ехал я как то из Одессы в Киев, дело было к ночи, особо не гнал. ехал один и пустой. скорость 100 км/ч средняя, а двигался в диапазоне 90-120 км/ч.

как ИТОГ-доехал до Киева, почти на половине бака - расход по компу, 5,6--5,8 л/100км, как видно из подписи 1,6 АКП. сколько залил уже и не помню, но пересчитывал и это подтвердилось заправкой.

обычно езжу быстрее 100-160км/ч, трачу 38 литров, расстояние 500 км. Расход 7,6-7,8, что подтверждается заправкой, обычно уже въехал в Киев, загорается лампочка - на заправке заливаю 38 литров.

получается -- 38/500*100=7,6 литров расход при скорости 120-160.
эконом езда -- 5,6-5,8 литров на тех же 500-ах км при скорости 90-120.

еще пример - ехали как то на Первую Всеукраинскую Встречу Енотоводов Украины, в Умань - ехали колонной из 5-ти машин из Одессы (по направленю на Киев, не доезжая - примерно половина пути), ехали быстро, если не сказать очень быстро, вот там было реально страшно , короче 265 км преодолели за 2 часа (получается вроде 132,5 средняя вроде) максималка у нас была 185 км/ч, а так где то 140-160 шли постоянно, так вот за 265 км спалили пол бака горючки --- получается - 8,6 литров, комп показывал 9,0 литров, + - совпадает.

вот так вот математика блин реалии жизни


ах да, тема же про Скорость и Ощущения , ну что могу сказать на 185 км/ч страшно входить в поворот, даже и не поворот, а так скругление дороги --- потихоньку сносит к середине, на 160 км/ч отлично и управляемо, надо сказать я говорю про хорошую дорогу, коей можно считать Киевскую трассу, кто ездил тот поймет Автобан нах Надо заметить резина Летняя Текновская.

Зимой на 15-х дисках по той же трассе, сухой уже весной, те же 160 км/ч, носит слегка, так сказать плавает резина, ну оно и понятно зимняя + ламели, + профиль выше.

В общем Низкопрофиль рулит но опять же по хорошей дороге.

Вот если поставлю таки как планирую 205/45/17 поделюсь уже и этими впечатлениями
думаю будет не хуже

ах да - расход с ентой математикой полезет вверх

Сообщение отредактировал S_h_a_f_t - 15.2.2009, 1:28

[NoDVal]

Больше 170 машина не едит, пробовал по трассе Москва -Рязань, на спидометре 180 , но с учетом погрешности думаю реально 170 , и все господа , больше не идет Так что не надо ля-ля про 200...

[Shaft]

Больше 170 машина не едит, пробовал по трассе Москва -Рязань, на спидометре 180 , но с учетом погрешности думаю реально 170 , и все господа , больше не идет Так что не надо ля-ля про 200...

кто тут 200 увидел, не пойму.
реально по спииидометру было 185, ГПС показывал 175, все чин чинарем

ну незнаю у кого там не идет, а народ у нас и 200 с горочки делал
а пальчики то вот они

Сообщение отредактировал S_h_a_f_t - 2.3.2009, 23:38

[BIGMAN 5991]

На праздники ходил в Питер , у ментов на радаре 170 , сам этой скорости не ощутил и на спидометр не смотрел

[alexandei]

Ну и как с ментами? Почём отпустили?

Я бы сказал, что скорость не моя - по паспорту у ноты максималка 165 =)

[toxa22]

Я бы сказал, что скорость не моя - по паспорту у ноты максималка 165 =)

красивая отмазка)))

[OZZY]

Коллеги,видел сам на фото-205 на еноте,обороты за 6000,впешатляить! Сам по спидометру ехал 185,пусть погрешность,но всё-таки!
Да,в обоих случаях-текна 1,6 с механюгой.

[NoteBook]

Коллеги,видел сам на фото-205 на еноте,обороты за 6000,впешатляить!

Это фото здесь же в теме на 1-й странице.